[实用新型]一种适用于起动机的惰轮

说明书

技术领域

本实用新型涉及到起动机技术领域，尤其涉及一种适用于起动机的惰轮。

背景技术

起动机又叫马达，它将蓄电池的电能转化为机械能，驱动发动机飞轮旋转实现发 动机的启动。

起动机按照工作原理分为直流电起动机、汽油起动机、压缩空气起动机等。内燃机 上大都采用的是直流电起动机，其特点是结构紧凑、操作简单且便于维护。汽油起动机是一 种带有离合器与变速机构的小型汽油机，功率大且受气温影响较小，可起动大型内燃机，并 适用于高寒地带。压缩空气起动机分为两类，一种是将压缩空气按照工作顺序打入气缸，一 种是使用气动马达驱动飞轮。压缩空气起动机的用途接近于汽油起动机，通常用于大型内 燃机的起动。直流电起动机是由直流串激电动机、操纵机构和离合机构所组成。直流电起动 机启动发动机，需要强大的转矩，因此要通过的电流量很大，达到几百安培。

在起动机的电枢轴与驱动齿轮之间装有齿轮减速器的起动机，称为减速起动机。 减速起动机的齿轮减速器有外啮合式、内啮合式和行星齿轮式等三种不同形式。

外啮合式减速起动机，其减速机构在电枢轴和起动机驱动齿轮之间利用惰轮作中 间传动，且电磁开关铁芯与驱动齿轮同轴心，直接推动驱动齿轮进入啮合，无需拨叉。因此， 起动机的外形与普通的起动机有较大的差别。惰轮是两个不互相接触的传动齿轮中间的齿 轮，起传递作用；同时，惰轮跟这两个齿轮啮合，用来改变被动齿轮的转动方向，使之与主动 齿轮相同。

公开号为CN101968107A，公开日为2011年02月09日的中国专利文献公开了一种 高密封性发动机附件轮系惰轮总成，其包括惰轮本体、芯轴和前防尘盖；惰轮本体由轴承和 在其上包塑形成的轮子组成；芯轴与轴承内圈过盈配合；前防尘盖盖在轴承前侧，通过装配 惰轮总成到发动机上的螺母将其紧压贴在轴承内圈上，其与芯轴的前端相距0.12―0.3毫 米；其特征在于：还设有后防尘盖，它盖在轴承后侧，其内沿由芯轴紧压贴在轴承内圈上，其 余部分绕过轴承外圈处的轮子包塑凸台，并延伸到轮子的加强筋上方，完全盖住轴承，并与 轴承外圈及轮子保持最小1毫米的间隙。

该专利文献公开的惰轮总成，由于结构设计不合理，用于起动机上，起动机工作 时，惰轮的芯轴容易发生转动，从而带动惰轮主动转动，极易对驱动齿轮造成磨损，影响起 动机正常稳定的运行。

实用新型内容

本实用新型为了克服上述现有技术的缺陷，提供一种适用于起动机的惰轮，本实 用新型通过将弹性圆柱销嵌合在惰轮轴槽体内，起动机工作时，能够有效防止惰轮轴转动， 避免对驱动齿轮造成磨损，从而保障起动机正常稳定的运行。

本实用新型通过下述技术方案实现：

一种适用于起动机的惰轮，包括惰轮轴和套在惰轮轴上的前端盖，其特征在于：还 包括弹性圆柱销，所述弹性圆柱销上开有条形缺口，所述条形缺口贯穿弹性圆柱销，所述惰 轮轴上开有槽体，所述前端盖上开有限位销孔，所述弹性圆柱销嵌合在惰轮轴的槽体内，弹 性圆柱销的一端位于限位销孔内，另一端伸出槽体。

所述限位销孔位于前端盖的对称中心轴线上。

所述条形缺口上嵌有横截面呈“T”字型的嵌条。

所述弹性圆柱销上套有第一限位环和第二限位环，第一限位环位于弹性圆柱销的 上部，第二限位环位于弹性圆柱销的下部，第一限位环和第二限位环之间的距离与惰轮轴 的直径大小相适配。

所述前端盖上连接有弧形挡片，弧形挡片位于限位销孔上方。

本实用新型的有益效果主要表现在以下几个方面：

一、本实用新型，弹性圆柱销上开有条形缺口，条形缺口贯穿弹性圆柱销，惰轮轴 上开有槽体，前端盖上开有限位销孔，弹性圆柱销嵌合在惰轮轴的槽体内，弹性圆柱销的一 端位于限位销孔内，另一端伸出槽体，通过将弹性圆柱销嵌合在惰轮轴槽体内，且弹性圆柱 销的一端被限位在前端盖的限位销孔内，当起动机工作时，弹性圆柱销能够缓冲震动，紧密 的嵌合在惰轮轴的槽体和限位销孔内，从而有效防止惰轮轴转动，避免对驱动齿轮造成磨 损，进而有效保障起动机长期正常稳定的运行。

二、本实用新型，限位销孔位于前端盖的对称中心轴线上，能够取得更好的平衡 性，防止起动机工作时产生的震动将弹性圆柱销震动脱离出限位销孔，进而能够有效防止 惰轮轴转动。