[实用新型]汽车专用冰雪融化器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种冰雪融化器，特别涉及一种汽车专用冰雪融化器。

背景技术

目前，大部分的客车、大型货车等均是采用气动刹车，刹车力度大，反应速度快，同时客车的前后门开启也多是通过气动控制。由于北方冬季天气寒冷，最低气温可达零下35℃，气动控制系统中的气体常发生结冻现象，导致气动系统无法正常工作，对行车造成很大不便。为了消除结冰点，目前主要采用喷灯烤车，但喷灯明火易引发火灾，存在不安全隐患。

实用新型内容

本实用新型为了解决现有汽车气动控制系统中的气体在北方冬季易结冻，对行车造成不便，而使用喷灯烤车存在安全隐患的问题，进而提出一种汽车专用冰雪融化器。

本实用新型为了解决上述技术问题采取的技术方案是：本实用新型的一种汽车专用冰雪融化器包括吹风管、软管、连接管和防火帽，连接管包括管头、中间管和尾管，管头、中间管和尾管首尾依次连通并制成一体，中间管的内半径大于管头的内半径，软管的一端与吹风管的一端连通密封，软管的另一端与尾管连通密封，防火帽为一端封闭的直管，防火帽的封闭端由管头插入连接管并位于中间管内，防火帽与管头过盈配合，防火帽的位于中间管内的管壁上均布开设有多个通气孔。

本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型能够将汽车尾气引导到气动控制系统的结冰点，利用尾气的高温(300℃～400℃)使结冰点融化，不仅能够消除气体结冻现象，使汽车顺利运行，而且避免了使用明火烘烤，提高了使用安全性，同时还做到了对废物的再利用，节约成本；

2、本实用新型采用软管，可任意角度弯折，使吹风管能够对准任意位置，进而将不同部位的结冰点消除，而且还可融化汽车底盘上的雪块；

3、本实用新型的软管采用金属软管，在长期输送高温尾气后不易老化，提高冰雪融化器的使用寿命；

4、本实用新型设有防火帽，将防火帽固定在汽车排气管出口处，汽车尾气由排气管喷出后直接进入防火帽，由于防火帽为一端封闭结构，尾气中的火星会被防火帽挡住，而尾气则通过防火帽上的通气孔进入连接管进而由吹风管喷出，如此便可消除汽车排气管明火，提高冰雪融化器的使用安全性；

5、本实用新型结构简单，制造方便，成本低廉。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图。

具体实施方式

具体实施方式一：结合图1说明本实施方式，本实施方式的一种汽车专用冰雪融化器包括吹风管1、软管2、连接管3和防火帽4，连接管3包括管头3-1、中间管3-2和尾管3-3，管头3-1、中间管3-2和尾管3-3首尾依次连通并制成一体，中间管3-2的内半径r2大于管头3-1的内半径r1，软管2的一端与吹风管1的一端连通密封，软管2的另一端与尾管3-3连通密封，防火帽4为一端封闭的直管，防火帽4的封闭端由管头3-1插入连接管3并位于中间管3-2内，防火帽4与管头3-1过盈配合，防火帽4的位于中间管3-2内的管壁上均布开设有多个通气孔4-1。

具体实施方式二：本实施方式的多个通气孔4-1均为圆形通孔。满足设计和使用要求。其它组成及连接关系与具体实施方式一相同。

具体实施方式三：本实施方式的通气孔4-1的直径为5mm～7mm，相邻两个通气孔4-1之间的距离s为4mm。如此设计可使尾气穿过通气孔的同时，消除排气管出口的火星，保证冰雪融化器的使用安全。其它组成及连接关系与具体实施方式二相同。

具体实施方式四：本实施方式的通气孔4-1的直径为6mm，相邻两个通气孔4-1之间的距离s为4mm。如此设计可使尾气穿过通气孔的同时，消除排气管出口的火星，保证冰雪融化器的使用安全。其它组成及连接关系与具体实施方式三相同。

具体实施方式五：结合图1说明本实施方式，本实施方式的软管2为金属软管。采用金属软管可保证软管2在长期输送高温尾气后不易老化，提高冰雪融化器的使用寿命。其它组成及连接关系与具体实施方式一、二、三或四相同。

具体实施方式六：结合图1说明本实施方式，本实施方式的吹风管1为锥形管，吹风管1的大直径端与所述金属软管2的一端密封套接。如此设计可提高吹风管1出口处的尾气速度，并减少尾气的散热，提高融化效果。其它组成及连接关系与具体实施方式五相同。

具体实施方式七：结合图1说明本实施方式，本实施方式的汽车专用冰雪融化器还包括锁紧环5，锁紧环5卡套在位于连接管3外部的防火帽4上。如此设计可将防火帽4牢牢固定在汽车排气管上，防止排出的尾气将冰雪融化器吹掉。其它组成及连接关系与具体实施方式一、二、三或六相同。