[实用新型]一种压缩机用汽包管基座结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及压缩机领域，特别涉及一种压缩机用汽包管基座结构。

背景技术

往复式压缩机在运行过程中由于活塞的往复运动，造成压缩空气不连续吸 入排除，有脉动，需要在压缩机进出口设置汽包管，即，缓冲管。现有技术之 中，由于陆地上压缩机间的空间较大，汽包管都是水平安装的，这样安装的好 处是汽包管较稳定，不会因为压缩机的工作使得汽包管产生晃动使压缩机不能 正常工作。但是，在液化气船上，压缩机房空间小，管道密集，如果采用水平 设置汽包管将占用较多空间。而如果将汽包管竖直设置，如何将汽包管稳定固 定于液化气船上是一个亟需解决的技术问题。

发明内容

本实用新型的目的，就是为了解决上述问题而提供了一种压缩机用汽包管 基座结构，该基座结构可以使竖直设置的汽包管可靠固定，提高压缩机间的利 用率。

本实用新型的目的是这样实现的：

一种压缩机用汽包管基座结构，包括汽包管、管架平台；

包覆在所述汽包管的外表面上的腹板；

若干个与所述腹板固定连接的支撑面板；

开设于每个所述支撑面板上的第一通孔；

设置于每个所述支撑面板下方且具有隔热作用的垫板；

开设于每个所述垫板上的第二通孔；

设置于每个所述垫板下方且与所述管架平台固定连接的垫块；

开设于每个所述垫块上的螺纹盲孔；以及，

穿过所述第一通孔和第二通孔，且与所述盲孔紧固连接的螺栓。

上述的一种压缩机用汽包管基座结构，其中，所述腹板的外表面和所述支 撑面板之间固定连接有两块平行设置的肘板。

上述的一种压缩机用汽包管基座结构，其中，所述腹板为设有开口的圆筒。

上述的一种压缩机用汽包管基座结构，其中，所述支撑面板有三块，且均 匀分布在所述腹板的外表面上。

上述的一种压缩机用汽包管基座结构，其中，所述支撑面板上开设有两个 所述第一通孔。

上述的一种压缩机用汽包管基座结构，其中，所述垫板采用聚四氟乙烯制 成。

上述的一种压缩机用汽包管基座结构，其中，所述螺栓的螺头与支撑面板 之间设置至少一个螺母。

本实用新型的有益效果如下：

1.将压缩机用汽包管垂直设置，与现有技术相比，节约压缩机间的空间， 提高其利用率；在垂直设置的同时，采用本实用新型的结构，能可靠固定汽包 管，压缩机工作时不会因为汽包管固定不可靠而影响压缩机工作。

2.在基座结构的支撑面板和垫块之间设置具有隔热作用的垫板，这样的设 计是为了防止压缩机产生的热量通过汽包管传送至管架平台而降低压缩机的 工作效率。

附图说明

图1是本实用新型的主视图；

图2是本实用新型的俯视图；

图3是图1中A部分的放大图。

具体实施方式

下面将结合附图，对本实用新型作进一步说明。

参阅图1、图2和图3，分别示出了本实用新型的主视图、俯视图和主视 图A部分的放大图，公开了一种压缩机用汽包管基座结构。该基座结构包括汽 包管1、腹板2、肘板3、支撑面板4、垫板5、垫块6和管架平台7。

腹板2为四分之三个圆筒，且其包覆在汽包管1的外表面上。

支撑面板4有三个，且其均匀分布在腹板1的外表面上，支撑面板4和腹 板1焊接相连。

腹板1的外表面和三个支撑面板4之间均焊接有两块平行设置的肘板3。

三个支撑面板4上均设置有两个第一通孔41。

三个支撑面板4下方均设置有两个垫板5，每个垫板5上都设置有第二通 孔51，每个垫板5都是采用聚四氟乙烯制成的。

每个垫板5下方都设置有垫块6，每个垫块6上都设置有螺纹盲孔61。上 述的第一通孔41、第二通孔51和螺纹盲孔61的圆心在同一直线上。

螺栓8穿过第一通孔41和第二通孔51，且与盲孔61紧固连接。

螺栓8的螺头与支撑面板4之间设置有两个螺母9。

每个垫块6都与管架平台7通过焊接固定连接。