[实用新型]自散热减速机箱

说明书

技术领域

本实用新型涉及自散热减速机箱。

背景技术

目前，现有的减速机箱一般都通过自然风进行散热，或者通过外加风扇进行对减速机箱进行散热，不但散热效果不佳，同时增加外部散热机构也增加了成本。

发明内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供了自散热减速机箱。

为解决上述问题，本实用新型所采用的技术方案是：

自散热减速机箱，包括上盖，底座，密封件，所述的上盖设有加油孔，吊环孔，安装孔，所述底座设有轴孔，定位脚板，定位孔，进水口，出水口，冷却腔，所述的冷却腔在轴孔的下方，所述的进水口在冷却腔的一侧，所述的出水口在冷却腔的另一侧，所述的定位孔在定位脚板上，所述的上盖和底座两侧设有凸台，所述的凸台内侧设有密封槽，所述的密封件安装在密封槽内。

作为一种优选，所述的吊环孔上安装有吊环。

作为一种优选，所述的加油孔上安装有油嘴。

作为一种优选，所述的安装孔上设有安装螺栓。

作为一种优选，所述的定位孔上安装有定位螺栓。

作为一种优选，所述的密封件包括O型圈和双唇密封圈，所述的O型圈在凸台的外侧，所述的双唇密封圈在O型圈的一侧。

作为一种优选，所述的O型圈为橡胶材质。

作为一种优选，所述的双唇密封圈包括配合端，密封唇和骨架，所述的骨架设在配合端内，所述的密封唇在配合端的两侧。

作为一种优选，所述的上盖上设有加强筋。

由于采用了上述技术方案，与现有技术相比，本实用新型通过自散热减速机箱的设置，实现了散热器箱的自动散热，减少了成本支出，节省了空间，同时也实现很好的散热效果。

附图说明

图1为本实用新型自散热减速机箱的正视图。

图2为本实用新型自散热减速机箱的正剖视图。

图3为本实用新型自散热减速机箱的右剖视图。

图4为本实用新型自散热减速机箱的俯视图。

图5为本实用新型自散热减速机箱的双唇密封圈的剖视图。

图中：1、上盖，11、加油孔，12、吊环孔，13、安装孔，14、加强筋，2、底座，21、轴孔，22、定位脚板，23、定位孔，24、进水口，25、出水口，26、冷却腔，3、密封件，31、O型圈，32、双唇密封圈，32a、配合端，32b、密封唇，32c、骨架，4、凸台，41、密封槽，5、吊环，6、油嘴，7、安装螺栓，8、定位螺栓。

具体实施方式

实施例：

如图1-5所示，自散热减速机箱，包括上盖1，底座2，密封件3，所述的上盖1设有加油孔11，吊环孔12，安装孔13，所述底座2设有轴孔21，定位脚板22，定位孔23，进水口24，出水口25，冷却腔26，所述的冷却腔26在轴孔21的下方，所述的进水口24在冷却腔26的一侧，所述的出水口25在冷却腔26的另一侧，所述的定位孔23在定位脚板22上，所述的上盖1和底座2两侧设有凸台4，所述的凸台4内侧设有密封槽41，所述的密封件3安装在密封槽41内。

进一步的，所述的吊环孔12上安装有吊环5，通过吊环5的设置，方便了减速机箱的安装和转运。

进一步的，所述的加油孔11上安装有油嘴6，通过油嘴6的设置，方便了减速机箱添加润滑油。

进一步的，所述的安装孔13上设有安装螺栓7，通过安装螺栓7，实现了减速机箱的上盖1和底座2的配合安装。

进一步的，所述的定位孔23上安装有定位螺栓8，通过定位螺栓8，实现了减速机箱的定位安装。

进一步的，所述的密封件3包括O型圈31和双唇密封圈32，所述的O型圈31在凸台4的外侧，所述的双唇密封圈32在O型圈31的一侧，通过O型圈31和和双唇密封圈32设置，实现了减速机箱的双重密封，提高了密封性能。

进一步的，所述的O型圈31为橡胶材质，通过橡胶材质的设置，提高了密封性。

进一步的，所述的双唇密封圈32包括配合端32a，密封唇32b和骨架32c，所述的骨架32c设在配合端32a内，所述的密封唇32b在配合端32a的两侧，通过双唇密封圈32的设置，进一步提高了密封性能。

进一步的，所述的上盖1上设有加强筋14，通过加强筋14的设置，提高了上盖1的强度。

本实用新型中，当减速机开始运作后，通过进水口24和出水口25输入和输出冷却水，对轴孔21进行针对性散热，提高了散热性能，同时也减少了占用面积。