[实用新型]万向节内星轮沟道同心度检测自动旋转机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种万向节内星轮沟道同心度检测自动旋转机构，属于轿车驱动轴用等速万向节产品制造技术领域。

背景技术

中国专利文献CN203732007U公开了一种万向节内星轮球道同心度及系统平面高度量具，在底座上安装运动方向相互垂直的中间直线导轨副和侧边直线导轨副，中间直线导轨副上设置一个锥度轴，锥度轴上设置一个弹簧涨套，锥度轴和弹簧涨套用于固定万向节内星轮球道，在侧边直线导轨副上固定设置钢球座，测量钢球通过钢球座上的通孔固定并与一个球道固定配合，通过侧边直线导轨副运动方向上设置的百分表测量同心度，通过中间直线导轨副运动方向上设置的百分表测量系统平面高度。其存在的不足在于结构较为复杂，加工成本高且复杂的结构容易产生过多不确定性因素，影响检测结果的准确性。

发明内容

本实用新型正是针对现有技术存在的不足，提供一种万向节内星轮沟道同心度检测自动旋转机构，满足实际使用要求。

为解决上述问题，本实用新型所采取的技术方案如下：

一种万向节内星轮沟道同心度检测自动旋转机构，包括：安装底座和设置于所述安装底座上的检测表座，所述安装底座上还设置有固定定位钢球和活动定位钢球，所述固定定位钢球和所述活动定位钢球均与需检测的星形套沟道形状相同；所述安装底座上还设置有定位通孔，所述定位通孔内竖直设置有升降气缸，所述定位通孔的内径大于所述升降气缸的外径，且所述定位通孔的内径小于需检测的星形套外径，所述升降气缸的上端设置有夹持圆柱，所述升降气缸的下端同轴连接旋转电机的转轴。

作为上述技术方案的改进，所述固定定位钢球通过水平设置的固定球杆连接固定球座，所述活动定位钢球通过水平设置的活动球杆连接活动球座，所述固定球座和所述活动球座均固设于所述安装底座上，且所述活动球座上设置有供所述活动球杆穿过的通孔，所述活动球座和所述活动定位钢球之间设置有弹簧，所述弹簧套装在所述活动球杆上。

作为上述技术方案的改进，所述安装底座设置有平移滑槽，所述检测表座底部设置有配合所述平移滑槽的平移滑块。

本实用新型与现有技术相比较，本实用新型的实施效果如下：

本实用新型所述的万向节内星轮沟道同心度检测自动旋转机构，可以自动旋转内星轮从而依次检测各个沟道，结构简单、加工成本低，检测过程易于操作。

附图说明

图1为本实用新型所述的万向节内星轮沟道同心度检测自动旋转机构的结构示意图；

图2为本实用新型所述的安装底座的结构示意图；

图3为本实用新型所述的同心度检测杠杆的结构示意图；

图4为本实用新型所述的夹持圆柱、升降气缸和旋转电机的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合具体的实施例来说明本实用新型的内容。

如图1至图4所示，为本实用新型所述的万向节内星轮沟道同心度检测自动旋转机构结构示意图。本实用新型所述万向节内星轮沟道同心度检测自动旋转机构，包括：安装底座1和设置于所述安装底座1上的检测表座3，所述安装底座1上还设置有固定定位钢球2和活动定位钢球4，所述固定定位钢球2和所述活动定位钢球4均与需检测的星形套沟道形状相同；所述安装底座1上还设置有定位通孔12，所述定位通孔12内竖直设置有升降气缸71，所述定位通孔12的内径大于所述升降气缸71的外径，且所述定位通孔12的内径小于需检测的星形套外径，所述升降气缸71的上端设置有夹持圆柱7，所述升降气缸71的下端同轴连接旋转电机72的转轴。具体地，所述固定定位钢球2通过水平设置的固定球杆21连接固定球座22，所述活动定位钢球4通过水平设置的活动球杆41连接活动球座42，所述固定球座22和所述活动球座42均固设于所述安装底座1上，且所述活动球座42上设置有供所述活动球杆41穿过的通孔，所述活动球座42和所述活动定位钢球4之间设置有弹簧43，所述弹簧43套装在所述活动球杆41上。进一步地，所述安装底座1设置有平移滑槽11，所述检测表座3底部设置有配合所述平移滑槽11的平移滑块。具体地，所述检测表座3上设置有同心度检测杠杆5，所述同心度检测杠杆5的中部设置有安装轴51，所述同心度检测杠杆5通过所述安装轴51活动设置于所述检测表座3上，且所述同心度检测杠杆5的一端为分叉检测头52，所述同心度检测杠杆5的另一端上方设置有位移千分表6；也可以为其它的同心度检测结构。