[实用新型]一种摩托车生产线整车下线推行机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及摩托车制造生产线技术领域，尤其涉及一种摩托车生产线整车下线推行 机构。

背景技术

当前摩托车生产线整车下线模式是与整体生产线设计方案融为一体，该功能必不可少。 市场上，摩托车生产线对于整车下线的工作模式仍不理想，主要有两类：

第一类摩托车生产线仍使用的三十年前引进的结构(从生产线运行方向左侧下线)，员工 操作劳动强度比较大。

第二类对摩托车生产线推车结构进行了改变，把生产线末端搭建高于地面的平台，利用 气缸或电机等机构实现直线推车模式，大大增加了生产线构建成本，但无法减少其推车距离；

综上所述，为提高摩托车生产线整车下线的生产效率，仍需探索一种经济有效的技术方 案。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种摩托车生产线整车下线推行机构，该摩托车生产线整车 下线推行机构在满足生产需要的基础上，既降低了下线高度，减少了推车距离，降低了劳动 强度，又降低了推车下线的安全隐患，同时，大大减少了生产线构建成本。

为了实现上述实用新型目的，本实用新型所采用的技术方案如下：

一种摩托车生产线整车下线推行机构，包括若干随行夹具、过渡装置；所述过渡装置一 端与生产线末端处的腹板活动连接；另一端设置有滚动部件，连接在生产线的承载面上；所 述随行夹具设置在生产线的承载面上，其包括一夹具本体、以及用以引导所述滚动部件滚动 通过夹具本体的导向块。

作为一种具体的实施例，所述过渡装置为过渡板。

进一步地，在所述过渡板下还设置有若干滚动部件。

作为一种具体的实施例，所述滚动部件为活动轴承。

作为一种具体的实施例，所述所述滚动部件为滚轮。

作为一种具体的实施例，所述导向块具有一斜面，所述斜面相对与生产线的承载面具有一 斜度。

进一步地，在斜面与夹具本体的连接处，所述夹具本体的高度与斜面的高度相同。

作为一种具体的实施例，所述导向块为三角形肋板。

本实用新型提供的技术方案具有如下有益效果：

本实用新型的摩托车生产线整车下线推行机构，在满足生产需要的基础上，既可直行推车 下线又可从左右侧下线。

进一步地，本实用新型的整车下线推行机构取消了传统下线机构的左侧高台设置与末端止 动机构，利用气缸或电机等机构实现直线推车模式，大大减少了生产线构建成本。

进一步地，减少了推车距离，降低了下线高度，使推车距离更短，推车用力更小，降低了 工人劳动强度，减少安全隐患。

附图说明

图1是本实用新型的摩托车生产线整车下线推行机构的结构原理图；

图2是本实用新型的摩托车生产线整车下线推行机构的随行夹具的结构示意图。

图3是本实用新型的摩托车生产线整车下线推行机构的过渡装置的结构示意图。

具体实施方式

为了充分地了解本实用新型的目的、特征和效果，以下将结合附图对本实用新型的构思、 具体结构及产生的技术效果作进一步说明。

实施例1

如图1-3所示，一种摩托车生产线整车下线推行机构，其包括若干随行夹具100、过渡装 置200；所述过渡装置200一端与生产线末端处的腹板活动连接，另一端设置有滚动部件300， 连接在生产线的承载面上。以在链板式摩托车生产线上设置本实用新型的摩托车生产线整车 下线推行机构为例，在实际生产过程中，在地面上开设有一地面生产线凹槽，链板式摩托车 生产线设置于该生产线凹槽中，在该生产线凹槽内部的四周，设有钢板或其他材质的腹板， 所述过渡装置200一端与生产线末端处的腹板连接。

所述随行夹具100设置在生产线的承载面上，其包括一夹具本体102、以及用以引导所述 滚动部件300滚动通过夹具本体102的导向块101。优选地，所述随行夹具100均匀设置在 所述生产线的承载面上。

其中，所述过渡装置200为过渡板。所述滚动部件300为活动轴承，所述滚动部件300为 滚轮。需要说明的是，本实用新型的滚动部件包括但不限于活动轴承和滚轮，凡基于与其实 质相同的同质变换，均为本实用新型的保护范围。