[实用新型]一种应用于载重汽车含碳高强度刹车盘

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车零件设备领域，具体涉及一种应用于载重汽车含碳高强度刹车盘。

背景技术

目前，我国汽车零件设备行业发展迅速，用于载重汽车的刹车盘装置也多种多样，但是仍然面临着很多方面的挑战，需求寻找满足客户的解决方案。申请号为201320874086.1的中国专利，具体内容为：本实用新型公开了一种种刹车盘，其特征在于，包括盖体，在所述盖体的中心位置处设有贯通孔；握持件，可活动地连接在所述贯通孔上，且所述握持件具有向所述盖体伸出的突出部分，和在所述盖体外表面延伸的平面部分；在所述握持件的平面部分上通过螺栓或螺钉可活动地连接有摇杆；在所述盖体的内部对称设置有两个弧形活动块，所述两个弧形活动块相对的一端通过摩擦片连接在所述螺栓或螺钉处，相对的另一端通过销轴运动连接。本实用新型的刹车盘，能够嵌入轮椅车的轮毂进行外胀式刹车，且能够与轮毂配合牢固，刹车制动迅速有力。本新型结构含有上述专利有的优点，但是上述专利的刹车盘强度不够，与传统刹车盘相比只从结构上做了改动，增加刹车的能力，但是没有解决刹车盘本身容易磨损导致失效的问题，不适合推广运用。综上所述，所以我设计了一种应用于载重汽车含碳高强度刹车盘。

发明内容

为了解决上述存在的问题，本实用新型提供一种应用于载重汽车含碳高强度刹车盘。

本实用新型是通过以下技术方案实现：

一种应用于载重汽车含碳高强度刹车盘，包括刹车盘高效粘接隔热层、高强度摩擦块、含碳高强度刹车盘连接体，所述刹车盘高效粘接隔热层与防锈涂层相连接；所述防锈涂层连接着刹车片紧固螺栓；所述刹车片紧固螺栓连接着所述高强度摩擦块；所述高强度摩擦块连接着所述刹车盘本体；所述刹车盘本体与所述含碳高强度刹车盘连接体；所述含碳高强度刹车盘连接体与刹车盘卡台相连接；所述刹车盘卡台连接着刹车盘紧固螺栓。

作为本实用新型的进一步优化方案，所述刹车盘紧固螺栓与所述含碳高强度刹车盘连接体相连接；所述含碳高强度刹车盘连接体连接着轴承皮；所述轴承皮旁设置有冷却通风口。

作为本实用新型的进一步优化方案，所述冷却通风口旁设置有刹车盘支撑架；所述刹车盘支撑架与HUB集线器相连接；所述HUB集线器连接着ABS传感器。

作为本实用新型的进一步优化方案，所述刹车盘支撑架连接着所述ABS传感器；所述刹车盘支撑架连接着所述刹车盘本体。

与现有的技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，设计合理，使用方便，可以增强刹车盘的强度，提高刹车盘的使用寿命，保证了用户的安全。

附图说明

图1是本实用新型所述结构的主视图；

图2是本实用新型所述结构的右视图；

图3是本实用新型所述结构的后视图。

图中：1、刹车片紧固螺栓；2、刹车盘高效粘接隔热层；3、防锈涂层4、高强度摩擦块；5、刹车盘本体；6、刹车盘紧固螺栓；7、刹车盘卡台；8、HUB集线器；9、ABS传感器；10、含碳高强度刹车盘连接体；11、冷却通风孔；12、轴承皮；13、刹车盘支撑架。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述：

如图1、图2、图3所示，一种应用于载重汽车含碳高强度刹车盘，包括刹车盘高效粘接隔热层(2)、高强度摩擦块(4)、含碳高强度刹车盘连接体(10)，所述刹车盘高效粘接隔热层(2)与防锈涂层相连接(3)；所述防锈涂层(3)连接着刹车片紧固螺栓(1)；所述刹车片紧固螺栓(1)连接着所述高强度摩擦块(4)；所述高强度摩擦块(4)连接着所述刹车盘本体(5)；所述刹车盘本体(5)与所述含碳高强度刹车盘连接体(10)；所述含碳高强度刹车盘连接体(10)与刹车盘卡台(7)相连接；所述刹车盘卡台(7)连接着刹车盘紧固螺栓(6)。

所述刹车盘紧固螺栓(6)与所述含碳高强度刹车盘连接体(10)相连接；所述含碳高强度刹车盘连接体(10)连接着轴承皮(12)；所述轴承皮(12)旁设置有冷却通风口(11)；所述冷却通风口(11)旁设置有刹车盘支撑架(13)；所述刹车盘支撑架(13)与HUB集线器(8)相连接；所述HUB集线器(8)连接着ABS传感器(9)；所述刹车盘支撑架(13)连接着所述ABS传感器(9)；所述刹车盘支撑架(13)连接着所述刹车盘本体(5)。