[实用新型]地铁车厢乘客拥挤状况预展示系统

说明书

技术领域

本实用新型属于地铁技术领域，特别是涉及一种地铁车厢乘客拥挤状况预展示系统。

背景技术

地铁是沿着地面铁路系统的形式逐步发展形成的一种用电力牵引的快速大运量城市轨道交通模式，其线路通常敷设在地下隧道内，有的在城市中心以外，从地下转到地面或高架桥上敷设方式。

绝大多数的城市轨道交通系统都是用来运载市内通勤的乘客，而在很多场合下城市轨道交通系统都会被当成城市交通的骨干。通常，城市轨道交通系统地铁是许多都市用以解决交通堵塞问题的方法。但是由于客流量较大，并且每节车厢乘客分布不均匀，容易造成地铁内空间资源的浪费，经常会出现一趟列车上一部分车厢乘客较少，一部分车厢人满为患，已经到达站的乘客只有当列车驶入后才能判断每节车厢的乘客数量，从而即时再变更乘车位置选择人数较少的车厢，这样也一定程度延长了上下车的时间，为地铁延误甚至上下车时发生危险造成隐患。

发明内容

本实用新型为了克服现有技术存在的缺陷，本实用新型的目的是提供一种改善资源优化配置、安全高效的地铁车厢乘客拥挤状况预展示系统。

本实用新型所采用的技术解决方案是一种地铁车厢乘客拥挤状况预展示系统，包括控制器、单片机系统、A/D转换器、信号调理电路、压力传感器、显示装置，所述的压力传感器设置在地铁车厢底部位置，所述的压力传感器的输出端通过信号调理电路和A/D转换器与控制器的输入端相连接，所述的控制器的输出端通过无线传输与单片机系统的控制器相连接，所述的控制器设置在车体上，所述的单片机系统设置在每一个车站，所述的单片机系统的输出端与显示装置的输入端相连接。

所述的显示装置分别设置在每节车厢到达站台的停靠位置。

所述的显示装置为液晶显示器或三色彩灯。

与现有技术相比，本实用新型所具有的有益效果为：

车厢内的压力传感器将检测到的压力信号传输给控制器，压力信号即可判断乘客数量以及车厢拥挤程度，所述的控制器将处理后的车厢拥挤程度的信号结果传输给单片机系统，所述的单片机系统将拥挤程度的信号输入给显示装置，供即到站旅客进行参考，可以最大程度的改善车厢空间分布不均的问题，并且节省上下车的时间，提高了地铁的安全性，当单节车厢载客量过高时，乘客可以从显示装置上得以了解，避免了由于人多拥挤造成不必要的伤害。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

如图1所示，一种地铁车厢乘客拥挤状况预展示系统，包括控制器、单片机系统、A/D转换器、信号调理电路、压力传感器、显示装置，控制器采用型号选为TMS320F2812的数字讯号处理器，所述的单片机系统采用型号为C8051F060单片机系统，所述的压力传感器采用星仪CYYZ11压力传感器，所述的压力传感器设置在地铁车厢底部位置，所述的压力传感器的输出端通过信号调理电路和A/D转换器与控制器的输入端相连接，所述的控制器的输出端通过无线传输与单片机系统的控制器相连接，所述的控制器设置在车体上，所述的单片机系统设置在每一个车站，所述的单片机系统的输出端与显示装置的输入端相连接。

所述的显示装置分别设置在每节车厢到达站台的停靠位置。

所述的显示装置为三色LED彩灯。上述的电器元件可商业购得，或根据现有技术公开的方法制得，本领域熟练技术人员可根据现有技术进行选择和设置。

车厢内的压力传感器将检测到的压力信号传输给控制器，压力信号即可判断乘客数量以及车厢拥挤程度，所述的控制器将处理后的车厢拥挤程度的信号结果传输给单片机系统，所述的单片机系统将拥挤程度的信号输入给显示装置，三色LED彩灯，可以根据拥挤程度分为三个等级，显示在不同颜色的彩灯上，供即到站旅客进行参考。当单节车厢载客量过高时，乘客可以从显示装置上得以了解，避免了由于人多拥挤造成不必要的伤害。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。