[实用新型]防翻转溢油的油箱机构

说明书

技术领域

本发明涉及供油设备技术领域，具体地说是一种高空车辆设备和海上漂浮设备的防翻转溢油的油箱机构。

背景技术

目前高空载人消防车工作斗翻转调平装置动力源多取自下车油泵，给安装、控制上带来很多麻烦，如果安装在梯架上则很容易解决上述问题；但在梯架变幅角度在－10°～75°时，或者在行车过程中，有颠簸、或急刹车时，油液会向油箱下腔前冲并很容易从通气塞溢出液压油。

发明内容

本发明的目的是解决上述现有技术的不足，提供一种结构新颖、安装调节方便、稳定可靠、避免溢油的防翻转溢油的油箱机构。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种防翻转溢油的油箱机构，包括箱体、油位指示器和通气塞，其特征在于所述箱体内设有隔板，所述隔板将箱体分割呈上密封腔和下密封腔，所述隔板的一端安装左单向阀，另一端安装右单向阀，所述油位指示器设置在下密封腔的箱体上，在梯架变幅时，即变幅角度在－90°～90°时，所述油箱也随之变化相应角度，所述油箱下腔未注满空气部分通过隔板上的左单向阀或右单向阀与上密封腔空气相通，上密封腔空气再通过所述通气塞与油箱外大气相通，保证了所述油箱下密封腔油液不受空气正负压力影响，保证液压系统正常稳定工作，本实用新型通过所述左单向阀或右单向阀和通气塞防溅起到了双重防油溅作用。

本实用新型由于采用上述结构，解决了在梯架变幅角度在－10°～75°时，或者在行车过程中，有颠簸或急刹车时，油液会向油箱下腔前冲并很容易从通气塞溢出液压油的实质性不足，具有结构新颖、安装调节方便、稳定可靠、避免溢油等优点。

附图说明

图1是本实用新型油箱的安装示意图。

图2是本实用防倾翻油箱的结构示意图。

图3是图1中I的放大图。

附图标记：梯架1、箱体2、油位指示器3、通气塞4、隔板6、上密封腔7

下密封腔8、左单向阀9、右单向阀10。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明：

如附图所示，一种防翻转溢油的油箱机构，包括箱体2、油位指示器3和通气塞4，其特征在于所述箱体2内设有隔板6，所述隔板6将箱体2分割呈上密封腔7和下密封腔8，所述隔板6的一端安装左单向阀9，另一端安装右单向阀10，所述油位指示器3设置在下密封腔8侧壁，在梯架变幅时，即变幅角度在－90°～90°时，所述油箱2也随之变化相应角度，所述油箱2的下密封腔8未注满空气部分通过隔板6上的左单向阀9或右单向阀10与上密封腔7空气相通，上密封腔7空气再通过所述通气塞4与油箱2外大气相通，保证了所述油箱2下密封腔8油液不受空气正负压力影响，保证液压系统正常稳定工作，本实用新型通过所述左单向阀9或右单向阀10和通气塞4防溅起到了双重防油溅作用。

实施例1是梯架水平状态，油箱2与地面成水平状态，当梯架1下降和上升时至角度在－90°～90°之间变化时，油箱2中液压油侵入隔板6的面积随着不断变化，当梯架1在某负角度，例如-90°时，油箱2中液压油侵入油箱2隔板6左段部分，侵入隔板6左单向阀9，左单向阀9承受油液压力封闭，油液被左单向阀9封住，流不到油箱2上密封腔；当梯架变化到正角度，例如90°时，油箱2随之变化倾斜相同角度，油箱2内的隔板6后段部分及右单向阀10被油液侵入，右单向阀10承受油液压力而关闭，油液被封闭在下密封腔8，流不到油箱2上密封腔7，实现了梯架变幅致使油箱倾斜时，液压油不从通气塞4溢油，油箱2下密封腔8空气部分始终与大气相通，无背压、憋压现象，在行车颠簸过程中，左单向阀9或右单向阀10和防溅通气塞4也能起到双重防止油液溅出，结构简单，行车稳定可靠。

本实用新型由于采用上述结构，解决了在梯架变幅角度在－10°～75°时，或者在行车过程中，有颠簸或急刹车时，油液会向油箱下腔前冲并很容易从通气塞溢出液压油的实质性不足，具有结构新颖、安装调节方便、稳定可靠、避免溢油等优点。