[实用新型]一种新型施工升降机门配重装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种建筑施工装置，具体涉及一种新型施工升降机门配重装置。

背景技术

目前，施工升降机是现代建筑工程作业中常用的运输设备，同时，升降机门的顺利开启是升降机快捷与安全运输的必要保证。目前，现有技术中的施工升降机门配重装置采用尼龙滑轮或铁滑轮与单根滑轨滑动的方式来实现对升降机门的顺利开启，其长时间使用后存在脱轨的风险，安全系数较低，并且尼龙滑轮具有不耐用的缺点，间接的增加了装置的成本；铁滑轮具有噪声大的缺点，会造成噪声污染。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种新型施工升降机门配重装置，以解决施工升降机门配重装置安全系数低的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种新型施工升降机门配重装置，其包括两根平行的滑轨和套设在两根滑轨之间的配重部，配重部包括吊耳和呈倒T型的配重体，吊耳上连接有一钢丝绳，配重体的下端部设有至少一个螺栓孔，滑轨的上端部安装有一上连接板，滑轨的下端部连接有一下连接板。

进一步地，滑轨与上连接板和下连接板的连接方式均为采用螺栓和防松螺母的螺纹连接，螺栓的下端部设有一用于嵌套开口销的孔洞。

进一步地，下连接板上设有一用于缓冲配重体与下连接板之间的作用力的胶垫。

进一步地，配重体两侧的凸出部上均设有一用于套装滑轨的通孔，通孔的尺寸与滑轨的尺寸相等。

优选为，上连接板和下连接板与防松螺母之间设有一弹垫。

进一步地，防松螺母为2型非金属嵌件六角锁紧螺母。

本实用新型的有益效果为：该新型施工升降机门配重装置的配重部套设在两根平行的滑轨之间，在该配重装置工作中，避免了脱轨的可能，提高了装置的安全性。

同时在上连接板和下连接板与滑轨的螺纹连接中采用的螺母为防松螺母，防松螺母与常规的螺母相比，具有不容易脱落的优点，且在螺栓的下端部设有一孔洞，可用于嵌套开口销，进一步地提高了装置的安全性。

附图说明

图1为一种新型施工升降机门配重装置的结构示意图。

图2为一种新型施工升降机门配重装置的配重体的底部平面示意图。

其中：1、滑轨；2、配重部；3、钢丝绳；4、螺栓孔；5、上连接板；6、下连接板；7、防松螺母；8、开口销；9、孔洞；10、胶垫；11、吊耳；12、配重体；13、通孔；14、弹垫。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一种实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本使用新型的保护范围。

为简单起见，以下描述中省略了本领域技术人员公知的某些技术特征。

如图1所示，该新型施工升降机门配重装置包括两根平行的滑轨1和套设在两根滑轨1之间的配重部2，配重部2整个被固定在两根滑轨1之间，在该配重装置工作中，避免了脱轨的可能。

如图1和图2所示，配重部2包括吊耳11和呈倒T型的配重体12，吊耳11上连接有一钢丝绳3，在具体安装实施中，钢丝绳3的一端与吊耳11连接，进而用于悬吊配重部2，钢丝绳3的另一端穿过施工升降机上的滑轮组与升降机门连接，使该施工升降机门配重装置能够正常工作。

如图2所示，配重体12两侧的凸出部上均设有一用于套装滑轨1的通孔13，通孔13的尺寸与滑轨1的尺寸相等，与现有技术中采用将配重体12整体套设在单根滑轨1上的技术方案相比，该配重装置减少了配重体12与滑轨1的接触面积进而减小了配重体12与滑轨1之间的摩擦力。

在具体实施中，配重体12在钢丝绳3的作用下沿着两根滑轨1上下运动，既保证了装置的稳定性，又减小了配重体12与滑轨1之间的摩擦力，配平后大大减轻了施工升降机门开启的作业强度，提高了装置的实用性。

该新型施工升降机门配重装置的配重体12的下端部设有至少一个螺栓孔4，在具体实施中，当施工升降机长期使用后，升降机门易附着上水泥、砂浆等杂物而变重，此时可自行通过螺栓孔4在配重体12上添加配重，调节配重体12的重量，进一步提高装置的稳定性和实用性。