[实用新型]适用于机车照明装置的电源系统

说明书

技术领域

本发明涉及一种电力电子系统，尤其是一种适用于机车照明装置的电源系统。

背景技术

机车的照明设备是机车行驶过程中的必须装置之一，其可有效确保机车本身以及机车行驶路程上其余车辆与行人的安全。现有的机车照明设备往往包括有远光灯、近光灯与信号灯，传统的照明装置的控制方法为，通过相应电源装置驱使远光灯、近光灯与信号灯交错工作，然而，对于复杂路况下行驶的机车，如矿区车辆等，其对信号灯的信号指示的要求远高于一般车辆，且其在信号指示的同时亦须进行一定程度的照明，故而导致上述远光灯、近光灯与信号灯交错工作的方式难以满足其需求。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种机车照明装置的电源系统，其可实现机车行驶过程中信号灯与远/近光灯工作状态下的优化控制。

为解决上述技术问题，本发明涉及一种适用于机车照明装置的电源系统，其包括有远光灯电路、近光灯电路、信号灯电路以及控制电路；所述远光灯电路、近光灯电路、信号灯电路中分别包括有远光灯控制芯片、近光灯控制芯片、信号灯控制芯片，所述远光灯控制芯片、近光灯控制芯片、信号灯控制芯片中分别设置有至少一个外部控制使能端口；所述适用于机车照明装置的电源系统包括有控制电路，控制电路中设置有第一控制芯片与第二控制芯片，第一控制芯片与信号灯控制芯片相连接，第二控制芯片分别与远光灯控制芯片以及近光灯控制芯片的外部控制使能端口相连接。

作为本发明的一种改进，所述远光灯电路与近光灯电路中均包括有开关三极管、电源端与接地端，多个开关三级管的基极均连接至控制电路中第二控制芯片的输出端，且其集电极分别连接至远光灯控制芯片与近光灯控制芯片的外部控制使能端口，每一个开关三极管的发射极均连接至接地端；所述远光灯电路与近光灯电路中的电源端分别连接至远光灯控制芯片与近光灯控制芯片中的外部控制使能端口。

上述技术方案中，其可通过开关三极管以实现第二控制芯片对于远光灯控制芯片与近光灯控制芯片的开关控制；当信号灯未开启状态下，开关三极管处于关断状态，开关三极管使得远光灯控制芯片与近光灯控制芯片接通高电平（电源端），从而使得远光灯电路与近光灯电路保持正常电流输出；当信号灯开启状态下，第二控制芯片输出脉冲信号控制开关三极管，使得开关三极管处于开关状态，从而使得远光灯控制芯片与近光灯控制芯片的使能端形成设定频率与幅值的脉冲信号，进而使得远近光功率电路输出电流随着控制脉冲的占空比的大小实现调整（灯光减弱），以实现远光灯与近光灯在信号灯开启状态下的调光处理。采用上述设计，其可通过开关三极管实现远光灯与近光灯根据信号灯状态进行调光，从而使得本申请中的电源系统内各个芯片之间的工作稳定性得以改善。

作为本发明的一种改进，所述远光灯电路与近光灯电路中，开关三极管的集电极与电源端之间均设置有限流电阻。采用上述设计，其可在信号灯未开启时，确保远光灯控制芯片与近光灯控制芯片的外部使能端口的电位保持在高电平，从而使得远光灯电路与近光灯电路的输出电流保持在设计的额定状态下。

作为本发明的一种改进，所述第一控制芯片的输出端与信号灯控制芯片的外部控制使能端口相连接，其可通过第一控制芯片进行信号传输与电流控制，以对信号灯的闪烁频率与信号灯的亮度进行控制。

作为本发明的一种改进，所述远光灯控制芯片、近光灯控制芯片、信号灯控制芯片均采用QX9920芯片。上述QX9920芯片采用固定关断时间的峰值电流控制方式，其工作频率最高可达1MHz，可使外部电感和滤波电容体积减小，效率提高，从而节省PCB面积。

作为本发明的一种改进，所述第一控制芯片与第二控制芯片均采用NE555芯片。上述NE555芯片可提供良好的工作稳定性，并改善电源系统的整体成本。

上述适用于机车照明装置的电源系统，其可通过第一控制芯片所构成的信号发生器输出信号，以实现信号灯的闪烁，在信号灯工作的同时，第二控制芯片通过控制远光灯控制芯片与近光灯控制芯片的外部控制使能端口，以使得远光灯控制芯片与近光灯控制芯片的输入电流降低，从而致使远光灯与近光灯较于正常状态亮度降低，以使得信号灯的信号更为明显。当信号灯停止工作时，第二控制芯片停止工作，使得远光灯控制芯片与近光灯控制芯片的使能端失去控制信号而保持在高电平状态，故使得电路恢复额定输出工作状态，即输入电流恢复到正常状态，从而使得远光灯与近光灯的亮度也增大到原先额定水平。