[实用新型]一种新型的波轮衬套

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种新型的波轮衬套，属于金属加工领域。

背景技术

在目前传统的波轮衬套结构设计中，单一结构和简易装配结构这两种结构已经无法适应越来越复杂的工况及生产需求,单一结构无法提供大轴向刚度，整车操控性一般，而简易装配结构，只能提供单向大轴向刚度，整车操控性稍好；这两种结构无法避免整体装配结构在互相接触时产生的噪音，从而导致产品寿命低、操控性能差的结果。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种新型的波轮衬套，强度高，接触紧密，使用寿命长。

为解决上述技术问题，本实用新型采取的技术方案是，一种新型的波轮衬套，包括圆柱形的套体，套体内部中空并在内部设置有一个贯穿套体的柱形空腔；所述套体的外圆周表面上设置有若干轮齿，轮齿在套体上均匀分布；所述柱形空腔与套体上表面的连接处设置有一个内倒角；所述内倒角为斜坡倒角或者台阶倒角；所述套体的下部设置有一个台阶型的限位环；所述柱形空腔的内表面为光滑表面或者设置有若干均匀排布的内轮齿；所述轮齿的顶端设置有42度的倒角；所述限位环的高度为5-12MM。

优化的，上述新型的波轮衬套，所述轮齿为矩形轮齿。

优化的，上述新型的波轮衬套，所述轮齿为圆弧形轮齿。

优化的，上述新型的波轮衬套，所述轮齿的中部设置有一个矩形的凹槽。

优化的，上述新型的波轮衬套，所述斜坡倒角的角度为38度。

优化的，上述新型的波轮衬套，所述台阶倒角的高度为1.5-2.2CM。

优化的，上述新型的波轮衬套，所述台阶倒角上方设置有一段长度为1.2-1.8CM的与柱形空腔同轴的环形面。

本实用新型的优点在于它能克服现有技术的弊端，结构设计合理新颖。本申请的设计在衬套的内部设置一个柱形空腔，降低了整个衬套重量。在柱形空腔与衬套的连接处设置一个内倒角，方便有工件进入衬套内部，不需要施加过大的压力即可进行装配，装配方便，当内倒角为斜坡倒角并且角度为38度时，其达到最佳的装配状态，极易装配，最大限度的降低了进入难度。当为台阶倒角时，台阶倒角的高度为1.5-2.2Cm时，其装配最简易。为了进一步降低装配难度，提高接触紧密度，可在台阶倒角上方设置一段长度为1.2-1.8CM的与柱形空腔同轴的环形面，这样装配压力最低。

附图说明

图1为本实用新型实施例1的结构示意图；

图2为图1的俯视结构示意图；

图3为本实用新型实施例2的结构示意图；

图4为图3的俯视结构示意图；

图中：1为套体、2为轮齿、3为内倒角、4为限位环、5为凹槽。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施例进一步阐述本发明的技术特点。

实施例1

本实用新型为一种新型的波轮衬套，包括圆柱形的套体，套体内部中空并在内部设置有一个贯穿套体的柱形空腔；所述套体的外圆周表面上设置有若干轮齿，轮齿在套体上均匀分布；所述柱形空腔与套体上表面的连接处设置有一个内倒角；所述内倒角为斜坡倒角；所述套体的下部设置有一个台阶型的限位环；所述柱形空腔的内表面为光滑表面；所述轮齿的顶端设置有42度的倒角；所述限位环的高度为5MM。所述轮齿为矩形轮齿。所述斜坡倒角的角度为38度。

实施例2

本实用新型一种新型的波轮衬套，其特征在于：包括圆柱形的套体，套体内部中空并在内部设置有一个贯穿套体的柱形空腔；所述套体的外圆周表面上设置有若干轮齿，轮齿在套体上均匀分布；所述柱形空腔与套体上表面的连接处设置有一个内倒角；所述内倒角为台阶倒角；所述套体的下部设置有一个台阶型的限位环；所述柱形空腔的内表面设置有若干均匀排布的内轮齿；所述轮齿的顶端设置有42度的倒角；所述限位环的高度为12MM。

所述台阶倒角的高度为1.5CM。所述轮齿为圆弧形轮齿。所述轮齿的中部设置有一个矩形的凹槽。所述台阶倒角上方设置有一段长度为1.2CM的与柱形空腔同轴的环形面。

实施例3

本实施例与实施例2的区别在于：限位环的高度为8MM。所述台阶倒角的高度为1.7CM。所述台阶倒角上方设置有一段长度为1.4CM的与柱形空腔同轴的环形面。