[实用新型]一种加重钻杆管端整体加厚装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及加重钻杆技术领域，具体涉及一种加重钻杆管端整体 加厚装置。

背景技术

在钻井作业中，不论是转盘钻还是井下动力钻具钻进，钻柱的疲劳破 坏往往发生在钻杆和钻铤间的过渡段，过渡段内，钻铤和钻杆之间截面剧 烈变化，造成弯曲应力集中，又由于钻柱经常处于拉压交变应力状态，过 渡段更易导致事故的出现。加重钻杆是用于钻杆和钻铤之间的过渡钻具， 起着承上启下的作用，主要改善钻杆和钻铤之间的受力环境，也起着为钻 头加压的作用。加重钻杆的质量直接影响着整个钻井部件。早在六十年代 初期，国外就在钻具组合中开始使用了加重钻杆，我国的钻杆生产开始于 20世纪90年代，加重钻杆的使用刚开始起步，钻具组合中的加重钻杆主 要是焊接式和棒材加工式。焊接式和棒材加工式都存在不同程度的缺陷， 焊接式加重钻杆采取摩擦焊接的方法将管体与加重接头焊接在一起，其缺 点是钻杆管体与接头焊接处有应力集中，强度较低，工序繁多，设备投资 额大；棒材加工式加重钻杆是实心棒材采用钻孔、车削的方法加工而成， 其缺点是切削量大，金属纤维往往被切断，加工成本高、材料利用率低， 费时费力。

发明内容

为了克服上述现有技术的缺点，本实用新型的目的是提供一种加重钻 杆管端整体加厚装置，生产的加重钻杆金属流线好、质量稳定、加工成本 低，完全能够替代焊接式和棒材加工式加重钻杆。

为了达到上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种加重钻杆管端整体加厚装置，包括底座2，底座2、后梁3、顶梁 4、中间梁9、后前梁11和前梁13连接成一个框架，镦粗油缸1把接在后 梁3上，在后梁3和中间梁9之间安装有导向杆8，在导向杆8上套装有 镦粗活动梁5，镦粗活动梁5一侧与镦粗油缸1活塞杆连接，另一侧安装 有冲头移动装置6，冲头移动装置6上安装有冲头7，在中间梁9和后前 梁11之间设置有加厚装置10，加厚装置10通过加厚装置移动座17连接 在底座2上，加厚装置移动座17和移动油缸18连接，在移动油缸18驱 动下调整加厚模的位置，保证冲头移动装置6上冲头7的位置与加厚模腔 相对应，和加厚装置10配合的夹紧装置12通过连杆把接在后前梁11和 前梁13上，夹紧装置12底部连接的夹紧座15安装在后前梁11和前梁13 上，在夹紧座15内部安装有定向轮组16。

所述的加重钻杆管端整体加厚装置设计有两个工作位置，加厚工作位 置处于镦粗油缸1的中心线。

所述的加厚装置10设计有两个模孔，在一组模具加厚的时候，另一 组模具进行冷却。

所述的冲头移动装置6上安装有两件冲头7，管端加厚时与加厚装置 10配套使用。

所述的导向杆8设计有四根，作为镦粗活动梁5的导向。

所述的定向轮组16由油缸驱动，进料时升起对钢管14起到支撑导向 作用，工作时下降以便钢管14通过夹紧座15夹紧。

所述的冲头移动装置6下部两侧安装有支撑轮，保证镦粗油缸1伸出 时的刚度。

本实用新型的优点是：

1.加重钻杆管端整体加厚金属流线好、质量稳定、加工成本低。

2.跟焊接式工艺对比，取消了焊接工艺，设备投资额大幅降低。

3.跟棒材加工式对比，节省了材料，增加了成材率。

4.钢管夹紧和加厚模夹紧分开设计，可自由调整夹紧压力。

5.双工位模具的设计，不仅可以提高设备的生产率，而且可对模具进 行充分的冷却，提高了模具的使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型实施例结构示意图。

图2是本实用新型实施例俯视图。

图3是本实用新型实施例右侧视图。

图4是本实用新型实施例A-A剖视图。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型做详细描述。