[实用新型]卡扣耐久性测试装置

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车内饰件检测领域，具体涉及一种卡扣耐久性测试装置。

背景技术

随着汽车内饰件设计开发技术的发展，目前很多汽车内饰件的连接多选用 塑料卡扣进行安装固定。产品卡扣在使用过程中会经过无数次的插拔解锁，开 口应能在正常使用条件下承受5000±5次的开闭循环试验。汽车企业为提高质 量，降低零部件使用性能风险，对零部件的性能测评需求越来越广泛，但是， 目前卡扣耐久性测试还没有针对性的设备，检测标准不一。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种卡扣耐久性测试装置，用以检测卡扣在模拟 经过5000±5次的开闭循环实验后能否保证要求的性能。

为实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：包括用于固定锁舌的 锁舌固定机构、用于固定卡扣头的卡扣头固定机构，锁舌固定机构与第一驱动 系统连接，第一驱动系统控制锁舌固定机构距卡扣头做远近移动；还包括第二 驱动系统，第二驱动系统活动的控制锁止的锁舌与卡扣头解锁。

优选的，所述卡扣耐久性测试装置还包括工作台，锁舌固定机构、卡扣头 固定机构、第一驱动系统和第二控制系统均设于工作台上。

优选的，所述第一驱动系统包括第一气缸和滑轨，滑轨位于锁舌固定机构 底部的两侧，第一气缸与锁舌固定机构连接以使锁舌固定机构沿滑轨滑行。

优选的，所述锁舌固定机构包括滑板和设于滑板上的两个夹具，滑板架设 在滑轨上，两个夹具呈角度设置，且两个夹具夹紧锁舌。

优选的，所述第二驱动系统架设在卡扣头固定机构上，第二驱动系统位于 卡扣头的远离锁舌的一侧，第二驱动系统包括第二气缸和机械臂，机械臂与第 二气缸上的活塞杆连接，机械臂与卡扣头上的锁止按钮碰触以启动锁止按钮。

优选的，所述卡扣耐久性测试装置还包括控制面板，控制面板与第一驱动 系统、第二驱动系统电连接。

优选的，所述卡扣耐久性测试装置还包括警示非正常工作的报警器。

采用上述技术方案后，本实用新型具有以下积极效果：

本实用新型的卡扣耐久性测试装置，能够自动解锁卡扣，解锁后也能锁止 卡扣，实现了自动化操作，每次解锁前第一驱动系统都会尝试拔除锁舌，以检 测卡扣是否锁止，用以评估其是否还具有锁止性能，通过反复多次试验，能够 定性判断卡扣的耐久性。

附图说明

图1为本实用新型的卡扣耐久性测试装置的立体图；

图2为图1中工作台上零部件放大图；

图3为图1所示卡扣耐久性测试装置的俯视图。

其中：1、锁舌，2、锁舌固定机构，21、滑板，22、夹具，3、卡扣头，4、 卡扣头固定机构，5、第一驱动系统，51、第一气缸，52、滑轨，6、第二驱动 系统，61、第二气缸，62、机械臂，7、工作台，8、控制面板。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明。

如图1-3所示，为本实用新型的卡扣耐久性测试装置，包括锁舌1、锁舌固 定机构2、卡扣头3、卡扣头固定机构4，第一驱动系统5、第二驱动系统6、工 作台7和控制面板8。

所述卡扣耐久性测试装置处于初始状态时，锁舌1与卡扣头3锁止。锁舌 固定机构2设于工作台7上，锁舌固定机构2包括滑板21和夹具22，夹具22 数量为两个，两个夹具22呈角度的设置在滑板21上，两个夹具22夹紧锁舌1， 使得锁舌固定机构2移动时能带动锁舌1移动。在本实施例中，夹具22为机械 手。

卡扣头固定机构4设于工作台7上，卡扣头固定机构4为一工作架，卡扣 头3固定安装在工作架上。

第一驱动系统5与锁舌固定机构2连接。第一驱动系统5包括第一气缸51 和滑轨52，第一气缸51和滑轨52均设于工作台7上，滑板21架设在滑轨52 上，二者之间为滑动接触。第一气缸51位于所述工作架的下方，且连接滑板21。 第一气缸51能够驱动滑板21沿滑轨52往复运动，进而带动锁舌1距卡扣头3 做远近移动。