[实用新型]一种用于商用车组合仪表的背景灯控制电路

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车组合仪表领域，特别涉及一种商用车组合仪表的背景 灯控制电路。

背景技术

商用汽车组合仪表是驾驶员和汽车的交互界面，为驾驶员提供所需的汽车 运行参数、故障、里程等信息，是每辆商用汽车必不可少的关键部件。汽车在 点火电源开启后，驾驶员需要观察相关汽车状态信息，因此大多仪表设置了由 LED阵列构成的背景光模组，但多数背景光亮度不可调节，使仪表的环境适应 性变差。

实用新型内容

为解决以上技术问题，本实用新型提供了一种商用车组合仪表的背景灯控 制电路。

本实用新型为解决其技术问题，所采用的技术方案是：

一种商用车组合仪表的背景灯控制电路，所述控制电路包括功率电阻R1、 功率电阻R2、发光二极管阵列、电阻R3、电阻R4、三极管T1；所述发光二极 管阵列构成两支串联支路，两支串联支路的正极分别经功率电阻R1、R2限流后， 与仪表电源连接；所述发光二极管阵列的负极与三极管T1的集电极相连；一外 部控制信号经电阻R3输入至三极管T1的基极，三极管T1的基极与射极之间连 接有电阻R4，电阻R3、电阻R4与三极管T1构成开关控制电路，三极管T1用 于控制发光二极管阵列中发光二极管的阴极。

进一步，控制电路还包括一二极管DL1，仪表电源输出端与二极管DL1的 正极相连接。通过在电路中增加二极管DL1，可有效地防止电源反接。

进一步，功率电阻R1、R2采用表贴式功率电阻。在满足功能需要的同时， 有效降低了PCB板面积占用。

进一步，发光二极管阵列包括16个发光二极管，每8个发光二极管构成一 支路。

本实用新型的有益效果是：电路结构简单，使用三极管控制发光二极管的 阴极，通过控制器产生PWM脉冲频率即可完成背景亮度的调光，通过8位定时 器，可完成最大256级调光。

附图说明

图1是本实用新型的电路图。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白 了解，下面结合图示与具体实施例，进一步阐述本实用新型。

如图1所示，控制电路由功率电阻R1、R2、发光二极管阵列、电阻R3-R4、 三极管T1以及二极管DL1组成。发光二极管阵列由16个二极管构成两串联支 路构成，其中限流电阻R2与发光二极管D2、D4、D6、D8、D10、D12、D14、 D16串联之后再与限流电阻R1与发光二极管D1、D3、D5、D7、D9、D11、D13、 D15构成的串联电路并联。其中，电阻R1、R2采用510欧姆、0.5W小功率精 密电阻，用于发光二极管两个串联支路的限流。发光二极管D1-D16采用高亮小 功率白光二极管，用于为仪表提供背景光。

发光二极管阵列进过限流电阻后，正极与仪表电源连接，其负极连接于三 极管T1的集电极。其中仪表照明采用+28V点火电源。

一外部输入控制信号(在图中用标号O_P_BackLight表示)经电阻R3与三 极管T1的基极相连接；三极管T1的基极与射极之间连接有电阻R4，电阻R3 和R4分别采用2K和10K的0.125W的普通电阻，用于与三极管T1构成开关控 制电路。三极管T1用于控制发光二极管的阴极。

当外部控制信号为高电平时，三极管T1导通，二极管阵列负极端与地连通， 则发光二极管点亮；当外部控制信号为低电平时，三极管T1截止，二极管阵列 负极端与地断开，则发光二极管熄灭；当外部控制信号输入为矩形波(PWM脉 冲频率)时，发光二极管处于高频的点亮和熄灭之间，起到了调光的作用。在 实际使用时，可以设置按键功能，进行手动调节背景光亮度。

为防止电源反接，仪表电源输出端与二极管DL1的正极相连接，二极管DL1 采用DL4007。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。 本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例 和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范 围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保 护的本实用新型范围内。