[实用新型]轨道车辆制动系统用阀类低温疲劳试验台

说明书

技术领域

本实用新型属于轨道车辆制动系统阀类疲劳性能测试技术领域，具体涉及 一种轨道车辆制动系统用阀类低温疲劳试验台。

背景技术

目前，轨道车辆制动系统阀类在低温环境下容易出现疲劳失效情况，影响 车辆使用。并且，在生产、检修和售后阶段出现阀类故障时，研究所及供应商 本身不具备模拟列车运营状态的测试能力，无法在满足使用环境要求的条件下 对其产品性能进行验证，面对清查故障的紧迫要求，此类检测经常处于被动状 态，工作效率低。

实用新型内容

为了解决现有阀类测试无法在满足使用环境要求下进行测试而导致阀类故 障清查工作效率低的技术问题，本实用新型提供一种阀类低温疲劳试验台。

本实用新型解决技术问题所采取的技术方案如下：

轨道车辆制动系统用阀类低温疲劳试验台，其包括过滤及干燥装置、冷却 装置、风缸组、风缸架、气路控制模块、手推车和阀体工装，风缸组通过风缸 架固定在手推车上，冷却装置和阀体工装固定在手推车上；过滤及干燥装置、 冷却装置、风缸组、气路控制模块顺次通过气体管路连接，气路控制模块与冷 却装置通过气体管路连接；冷却装置内的温度为-55°，冷却装置的长度为 1000mm，宽度为370mm，高度为1230mm，内部管路的间距为100mm。

本实用新型的有益效果是：该试验台采用具有多种转接板的阀体工装，可 以对多种不同类型的阀体做测试，通用性高；并且，该试验台可以在满足使用 环境要求的条件下对阀类做疲劳测试，操作简单，准确率高，效率高。

附图说明

图1是本实用新型轨道车辆制动系统用阀类低温疲劳试验台的工作原理示 意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步详细说明。

如图1所示，本实用新型的轨道车辆制动系统用阀类低温疲劳试验台包括 过滤及干燥装置、冷却装置、风缸组、风缸架、气路控制模块(由诺冠公司提 供的型号为GCL/FLSYT2015-3的气路控制模块)、手推车和阀体工装，风缸组 通过风缸架固定在手推车上，冷却装置和阀体工装固定在手推车上，以方便移 动；过滤及干燥装置、冷却装置、风缸组、气路控制模块顺次通过快接插头及 软管连接，气路控制模块与冷却装置也通过快接插头及软管连接。过滤及干燥 装置、冷却装置分别对压缩空气进行过滤、干燥及冷却以保证试验气体的质量。 阀体工装上设有多种转接板，可以安装各种类型的被测阀体，主要有压力开关、 活塞阀、紧急制动电磁阀、双向阀、减压阀、止回阀、常用制动指示器、停放 制动指示器、电磁阀、高度阀、旅客紧急排风阀、警惕阀、中继阀、分配阀、 隔离阀、防滑阀。风缸组提供试验所需压力的压缩空气；气路控制模块实现试 验过程控制、数据采集、人机交互等功能。

将冷却装置放置在车辆高低温无振动运行模拟环境下的低温冰箱中，从风 源进来的气体首先通过过滤及干燥装置的过滤和干燥，然后进入冷却装置中， 管路中的气体通过与冷却装置内的-55°冷空气进行对流换热来降温，从20°降 至接近-55°，冷却装置中的冷却管路长度大约为80m。冷却装置长1000mm， 宽370mm，高1230mm，冷却管路间距为100mm，冷却后的气体进入风缸架上 的50L风缸组内，经过风缸组出来的气体进入气路控制模块中，气路控制模块 对气体管路中的压力和通断频率进行控制后，气体重新进入冷却装置中，并进 入被测阀体，从被测阀体出来的气体又进入气路控制模块中，此后气体再次进 入风缸组中，或者排入大气中。