[实用新型]一种箱体内部特殊位置油面高度检测工具

说明书

技术领域

本实用新型属于装甲车辆技术领域，用于各种零部件异形结构箱体内润滑脂注入量的测试。

背景技术

某传动箱体是履带装甲车辆必不可少的关键部件之一，主要功用是将综合传动装置的扭转力矩通过固定的减速比传递给主动轮，其传动箱体结构特殊，内部装有传动齿轮，齿轮旋转运动时需要有润滑脂进行润滑。该箱体检查口为M20×1.5-6H的螺纹孔，由于设计结构及在履带装甲车辆上的位置较为特殊，检查口无法使用游标尺直接测量润滑脂高度。

润滑脂注入的量非常重要，如果注油脂过少，会造成行走系统齿轮润滑不好，易烧坏齿轮，使齿轮箱内零部件发热，无法正常工作；如果注润滑脂过多，会造成润滑脂从箱体通气孔溢出，污染履带装甲车辆内的环境，影响通气孔正常工作。

在装配完成，试车之前使用专用测量油脂的工具，能够直接测出润滑脂的高度，排除了试车前的多种故障，真正起到提高整车装配质量、排疑解惑的作用。保证了车辆各系统的正常工作，为装车提供了方便，保证了生产的顺利进行。国内在异形箱体特殊位置油面高度测试方面的手段甚少，该检测工具的制造很有必要。

实用新型内容

这种测量箱体内部特殊位置润滑脂油面高度的测量工具，打破了用传统的刚性量具进行测量的方式，发明了现行的弹性测量工具，采用弹簧钢丝绕制而成。利用弹簧的弹性变形及回弹等特点，该工具很巧妙地将直线段与圆弧结合，对异形箱体内润滑脂的高度进行测量，以便确定润滑脂的高度(即注入量)。

检测工具包括把手部分和弯折部分，把手部分与弯折部分采用弹簧钢丝绕制一体成型，弯折部分刻制有油位上刻线和油位下刻线，弯折部分的转角处为绕制螺旋转角。

该工具具有明显标识—油位上刻线和油位下刻线，只要在标识油位上刻线和油位下刻线范围内，即注入的润滑脂量合格。

使用时，利用检查口，先将钢丝水平放入检查口，然后，利用该工具的回弹特性，将钢丝垂直放入润滑脂内，直至钢丝能够深入到异型结构箱体底部，垂直抬起，小心移出，尽量避免碰到箱体孔壁。

使用这种特殊的测量工具能够很方便地测量特殊结构箱体内润滑脂的加入量，满足性能和制造验收规范要求。

附图说明

图1箱体内部特殊位置油面高度检测工具；

图2箱体内部特殊位置油面高度检测工具使用框图；

图3图2的A-A剖面放大图；

图4箱体内部特殊位置油面高度检测工具使用步骤一图；

图5箱体内部特殊位置油面高度检测工具使用步骤二图；

图6箱体内部特殊位置油面高度检测工具使用步骤三图；

图7箱体内部特殊位置油面高度检测工具使用步骤四图；

图8箱体内部特殊位置油面高度检测工具使用步骤五图。

具体实施方式

传动箱体(4)的润滑脂的注入量必须满足使用性能的要求，因此在箱体4内润滑脂高度的测量方面显得尤为重要，在该测量工具1的材料、制造及操作上应严格按照要求进行。

该工具具有明显标识—油位上刻线2和油位下刻线3，只要在标识油位上刻线2和油位下刻线3范围内，即注入的润滑脂量合格。

在制造上选用弹簧钢丝绕制而成。利用弹簧的弹性变形及回弹等特点，该工具很巧妙地将直线段与圆弧结合，对润滑脂的高度进行测量，以便确定润滑脂的高度。

使用时，利用检查口5，先将钢丝水平放入检查口5，然后，利用该工具的回弹特性，将钢丝垂直放入润滑脂内，直至钢丝能够触到箱体4内润滑脂油面，垂直抬起，小心移出，尽量避免碰到箱体4孔壁。

使用这种特殊的测量工具1能够很方便地测量特殊结构箱体4内润滑脂的加入量，满足性能和制造验收规范要求。

传动箱体是履带装甲车辆必不可少的关键部件之一，主要功用是将综合传动装置的扭转力矩通过固定的减速比传递给主动轮，其传动箱体结构特殊，内部装有传动齿轮，齿轮旋转运动时需要有润滑脂进行润滑。该箱体4检查口3为M20×1.5-6H的螺纹孔，由于设计结构及在履带装甲车辆上的位置较为特殊，检查口3无法使用游标尺直接测量润滑脂高度。

润滑脂注入的量非常重要，如果注入润滑脂过少，会造成行走系统齿轮润滑不好，易烧坏齿轮，使齿轮箱内零部件发热，无法正常工作；如果注入润滑油脂过多，会造成润滑脂从箱体通气孔溢出，污染履带装甲车辆内的环境，影响通气孔正常工作。