[实用新型]汽车车体测量工具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车车体测量工具，属于汽车制造技术领域。

背景技术

在汽车车体的制造过程中，经常会需要现场测量车体钣金孔径大小、间 隙尺寸以及面差等。

现有技术中，测量车体钣金孔径大小、间隙尺寸和面差需要分别使用 专用的工具，而在汽车车体的制造现场中携带这么多的测量工具非常的不 方便。

实用新型内容

本实用新型提供一种汽车车体测量工具，以解决现有技术中现场测量车 体钣金时需要携带大量工具非常不方便的问题。

一种汽车车体测量工具，包括：基板，该基板一侧边缘固定设置有第一 间隙测量板，此第一间隙测量板呈三角形，该三角形的一个顶点背离基板伸 出；该基板的另一侧边缘形成有面差测量部，此面差测量部包括台阶，每个 台阶的肩部为由台阶平面和台阶立面围成的直角。

上述汽车车体测量工具的进一步改进，第一间隙测量板为等腰三角形， 此等腰三角形的底边与基板固定连接成一体。优选，等腰三角形的顶角为 10-30度。

上述汽车车体测量工具的进一步改进，还包括第二间隙测量板，该第二 间隙测量板的伸出方向与第一间隙测量板垂直。

上述汽车车体测量工具的进一步改进，第二间隙测量板呈等腰梯形，此 等腰梯形背离基板的为短底边，此等腰梯形与基板连接的为长底边。

上述汽车车体测量工具的进一步改进，在第一间隙测量板上、沿三角形 的高度方向均布有N个刻度参照；此N个刻度参照分别对应标注有数值1到 N；N为自然数。优选的，N个刻度参照均布在等腰三角形的高度方向。

上述汽车车体测量工具的进一步改进，在第二间隙测量板上、沿等腰梯 形的高度方向均布有M个刻度参照；M个参照分别对应标注有数值N+1到N+M， M为自然数。

上述汽车车体测量工具的进一步改进，面差测量部包括K个台阶，K为 大于或等于2的自然数；相邻两个台阶的台阶平面之间的距离相等。

上述汽车车体测量工具的进一步改进，这K个台阶分别对应标注有数值 1到K。

本实用新型提供的汽车车体测量工具，通过在基板的一侧边缘设置间隙 测量板并在另一侧边缘形成面差测量部，从而可以通过该汽车车体测量工具 实现汽车车体钣金的孔径、间隙和面差的测量，避免了携带大量测量工具的 不便。

附图说明

图1为本实用新型所给出的汽车车体测量工具结构示意图；

图2为图1的汽车车体测量工具测量孔径时的示意图；

图3为图1的汽车车体测量工具测量间隙时的示意图；

图4为图1的汽车车体测量工具测量面差时的示意图。

图中：

10、基板；20、第一间隙测量板；

210、顶角；220、底边；

30、面差测量部；310、台阶；

3101、台阶平面；3102、台阶立面；

40、第二间隙测量板；410、短底边；

420、长底边；50、刻度参照。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细说明，应当理解的 是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型，本实用新型 不局限于下述的具体实施方式。

在本实用新型中，为便于理解和描述，在未作相反说明的情况下，使用 的方位词如“上、下、左、右”通常是指参考附图1所示的上、下、左、右， 但上述方位词并不用于限制本实用新型。

图1为汽车车体测量工具结构示意图。如图1所示的汽车车体测量工具， 包括：基板10，在该基板10的上边缘固定一个第一间隙测量板20，这个第 一间隙测量板20为三角形，三角形的一条底边220与基板10左侧上边缘平 齐，也即，与该底边220相对的顶点背离基板10伸出；在基板10下边缘形 成有面差测量部30，该面差测量部30包括台阶310，每个台阶310的肩部为 由台阶平面3101和台阶立面3102所围成的直角。