[实用新型]可锁定客车座椅滑道

说明书

技术领域

本实用新型属于客车配件技术领域，涉及客车座椅配件特别 涉及一种可锁定客车座椅滑道。

背景技术

客车座椅是客车的主要部件之一，随着人们生活水平的提高， 人们对座椅的舒适度要求也越来越高，不同类型的乘客对客车座 椅的空间要求也不一样，为了满足不同的乘客对座椅空间需求， 座椅的底部一般会增设可移动的滑道来调节座椅的左右位置。

现在市面上的客车座椅一般是有两条移动滑道，没有锁定功 能，需要在座椅上安装其它锁定部件，结构复杂，即使有些滑道 具有锁定功能，其锁定结构简易且不牢靠，并且座椅移动时操作 位置在座椅底部，需要人弯腰操作，极为不便，不符合人工效学 的要求；并且为保证滑道的顺畅滑动，对滑道内部各零部件之间 的配合度要求高，但现在市面上大多数滑道的材质为钢材，不仅 钢材本身质量较重，会增大座椅滑动阻力，且由于钢材通过冲压 成型的加工工艺特性，受其加工精度影响，滑道各零件的配合一 致性很难保证，因此对各零件的后期加工要求很高，造成生产成 本较高；另外当客户对座椅行程有不同要求时，滑道的互换性也 不好。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有的座椅滑道存在的上述缺陷， 而提供的一种结构紧凑可靠、互换性好、安装方便、控制方便、 移动轻便且带有锁定功能的可锁定客车座椅滑道。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：

一种可锁定客车座椅滑道，它包括上滑道和下滑道,上滑道与 座垫固连，下滑道与座椅底架固连，下滑道上设有滑槽，上述上 滑道滑动设置在滑槽内，其特征在于，所述的上滑道上设有行程 锁定装置，该行程锁定装置包括固定设置在下滑道上的行程限位 板以及固定设置在上滑道上的手柄固定板，上述行程限位板上设 有多个一字排列的卡槽，手柄固定板上设有旋转轴，该旋转轴与 手柄固定板转动连接，旋转轴上设有卡爪板，卡爪板与旋转轴固 连，卡爪板上设有卡爪，锁定时卡爪卡设在上述卡槽中，移动时 转动旋转轴，卡爪从卡槽中脱离。

所述的旋转轴前端设有复位扭簧，复位扭簧与旋转轴固连， 锁定时复位扭簧的扭转力带动旋转轴转动锁定。

所述的上滑道和下滑道均为铝型材。

所述的上滑道两侧均设有竖直向下的翻边，该翻边朝外设有 外勾边，外勾边的上部设有外勾边下凹槽，外勾边的下部设有外 勾边上凹槽，上述翻边与外勾边均位于滑槽内。

所述的下滑道两侧均设有朝内的内勾边，内勾边内侧下部在 上滑道的外勾边上凹槽对应处设有内勾边下凹槽，内勾边内侧上 部在上滑道的外勾边下凹槽对应处设有内勾边上凹槽，上述上滑 道的翻边与外勾边之间设有沟槽，内勾边的勾尖位于该沟槽内。

所述的上滑道的外勾边下凹槽与下滑道的内勾边上凹槽组合 形成第一导向滑道，第一导向滑道内设有第一轨道导向条，该第 一轨道导向条的材料为尼龙，所述的上滑道的外勾边上凹槽与下 滑道的内勾边下凹槽组合形成第二导向滑道，第二导向滑道内设 有多个钢球。

所述的上滑道的外勾边下凹槽与下滑道的内勾边上凹槽组合 形成第一导向滑道，第一导向滑道内设有第一轨道导向条，该第 一轨道导向条的材料为尼龙，所述的上滑道的外勾边上凹槽与下 滑道的内勾边下凹槽组合形成第二导向滑道，所述的第二导向滑 道内设有钢球与第二轨道导向条的组合，该第二轨道导向条的材 料为尼龙。

所述的行程限位板一端为平板，另一端为V型板，平板该端 设置在下滑道下平面和座椅底架之间，上述卡槽设置在V型板该 端，多个卡槽间隔一定距离均匀设置。

所述的手柄固定板一端设置在上滑道上平面与座垫底面之 间，另一端间隔固定设有两轴套，上述卡爪板的一端设有连接套， 该连接套在两轴套之间，上述旋转轴穿过轴套与连接套。

所述的卡爪设有多个，且按与上述卡槽对应的间隔一定距离 均匀设置。

所述的下滑道的内勾边下凹槽处前后两端均设有朝内的第一 凸台，对应上滑道的外勾边上凹槽处设有第一凹台，上述的钢球 在两端的第一凸台之间，所述的下滑道的内勾边上凹槽处前后两 端均设有朝内的第二凸台，对应上滑道的外勾边下凹槽处设有第 二凹台，上述的第一轨道导向条在两端的第二凸台之间。