[实用新型]一种电磁刹车离合组

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电磁刹车离合组。

背景技术

传统对带法兰电机的应用是将其直接安装到电机设备上来使用的，设备的开启或停止主要是通过电机的开启或停止来实现，电机频繁地启动或停机极易造成电机使用寿命缩短，增加了使用成本。因此，针对目前法兰电机的应用存在上述问题的不足，本申请人研发一种采用离合和刹车组合，可以配合各种带法兰的电机组合应用，实现动力输出及制动控制，减少了电机频繁启停，防止了电机频繁启停而造成电机使用寿命短的现象，其效果好，效率高，体积小，结构简单，成本低，维护方便，通用性强的一种电磁刹车离合组确属必要。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种采用离合和刹车组合，可以配合各种带法兰的电机组合应用，实现动力输出及制动控制，减少了电机频繁启停，防止了电机频繁启停而造成电机使用寿命短的现象，其效果好，效率高，体积小，结构简单，成本低，维护方便，通用性强的电磁刹车离合组。本实用新型是通过以下技术方案来实现的：

一种电磁刹车离合组，包括入力法兰、入力法兰轴承、入力卡簧、框架、出力法兰、出力法兰轴承、出力卡簧、离合线座、离合转子、离合板、离合弹簧片、刹车弹簧片、离合正导座、刹车正导座、刹车板和刹车线座，所述入力法兰、出力法兰、离合线座、离合正导座、刹车线座、入力法兰轴承和出力法兰轴承分别都设置有轴孔，入力法兰固定安装设置在框架的左侧，出力法兰固定安装设置在框架的右侧。

作为优选，所述离合线座固定安装设置在入力法兰的右侧，入力卡簧和入力法兰轴承从左至右分别安装在入力法兰的轴孔内，入力法兰轴承的右侧与离合转子固定安装，离合转子依次内嵌安装在离合线座和入力法兰轴承的轴孔内。

作为优选，所述出力法兰的左侧与刹车线座固定安装，出力法兰轴承和出力卡簧从左至右依次安装在出力法兰的轴孔内，出力法兰轴承的轴孔内活动设置有出力轴，离合正导座、刹车正导座和刹车线座从左至右依次安在出力轴的左端，离合弹簧片和离合板从右至左依次固定安装在离合正导座的左侧，刹车弹簧片和刹车板从左至右依次固定安装在刹车正导座的右侧。

作为优选，所述入力法兰通过设置有螺丝固定安装在框架的左侧，出力法兰也通过设置有螺丝固定安装在框架的右侧。

作为优选，所述离合线座通过设置有内六角螺丝固定安装在入力法兰右侧，刹车线座也通过设置有内六角螺丝固定安装在出力法兰的左侧。

作为优选，所述离合正导座与刹车正导座之间设置有卡簧。

本实用新型的一种电磁刹车离合组，包括入力法兰、入力法兰轴承、入力卡簧、框架、出力法兰、出力法兰轴承、出力卡簧、离合线座、离合转子、离合板、离合弹簧片、刹车弹簧片、离合正导座、刹车正导座、刹车板和刹车线座，所述入力法兰、出力法兰、离合线座、离合正导座、刹车线座、入力法兰轴承和出力法兰轴承分别都设置有轴孔，入力法兰固定安装设置在框架的左侧，出力法兰固定安装设置在框架的右侧；所述离合线座固定安装设置在入力法兰的右侧，入力卡簧和入力法兰轴承从左至右分别安装在入力法兰的轴孔内，入力法兰轴承的右侧与离合转子固定安装，离合转子依次内嵌安装在离合线座和入力法兰轴承的轴孔内；所述出力法兰的左侧与刹车线座固定安装，出力法兰轴承和出力卡簧从左至右依次安装在出力法兰的轴孔内，出力法兰轴承的轴孔内活动设置有出力轴，离合正导座、刹车正导座和刹车线座从左至右依次安在出力轴的左端，离合弹簧片和离合板从右至左依次固定安装在离合正导座的左侧，刹车弹簧片和刹车板从左至右依次固定安装在刹车正导座的右侧。本实用新型通过采用离合和刹车组合，可以配合各种带法兰的电机组合应用，实现动力输出及制动控制，减少了电机频繁启停，防止了电机频繁启停而造成电机使用寿命短的现象，其效果好，效率高，体积小，结构简单，成本低，维护方便，通用性强。

附图说明

为了易于说明，本实用新型由下述的较佳实施例及附图作以详细描述。

图1为本实用新型的一种电磁刹车离合组的爆炸图。

图2为本实用新型的一种电磁刹车离合组的结构剖视图。

具体实施方式

为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述。附图中给出了本实用新型的较佳实施方式。但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施方式。相反地，提供这些实施方式的目的是使对本实用新型的公开内容理解的更加透彻全面。