[实用新型]一种耐磨挂车前支架有效
| 申请号: | 201520978325.7 | 申请日: | 2015-11-30 |
| 公开(公告)号: | CN205292177U | 公开(公告)日: | 2016-06-08 |
| 发明(设计)人: | 蔡爱东 | 申请(专利权)人: | 兴化市阳光汽配厂 |
| 主分类号: | B60G11/10 | 分类号: | B60G11/10 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 225713 江苏省泰*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 耐磨 挂车 支架 | ||
技术领域
本实用新型涉及挂车前支架制造的技术领域,更具体地讲,是涉及一种耐磨 挂车前支架。
背景技术
卡车用前支架是大挂卡车的重要配件,后支架与拉杆、前支架、中支架及平 衡臂组合工作,为卡车在颠簸路段颠簸时抵消颠簸震荡。叠加的板簧设置在中支 架和前支架,或者在中支架与后支架之间。当汽车颠簸的时候,板簧伸缩延伸, 部分进入前支架的容腔呢。如果前支架的强度不足够时,会导致前支架在受到冲 击时,发生裂缝,形变,导致挂车部分嘎吱响,影响挂车连接部的使用寿命。
发明内容
发明目的:针对现有技术的不足,申请人经过多次实践改进,设计了一种耐 磨挂车前支架,通过增加前支架的抗冲击能力,防止前支架被板簧冲击,受力变 形。
技术方案:为了实现上述发明目的,本实用新型所采用的技术方案为:一种 耐磨挂车前支架,包括前支架顶板及设置在前支架顶板上互相平行的两道侧板, 所述两道侧板之间设置支架套管,所述两道侧板之间还设置内封板。所述内封板 延伸连接至前支架顶板,所述两道侧板的外侧设置了支撑块,所述支撑块的底边 固定在前支架顶板,所述支撑块的纵向边与侧板的外侧接触。
更进一步地,所述两道侧板的内侧相对应位置设置八角形小件。
有益效果:本实用新型与现有技术相比,其有益效果是:
本实用新型通过增加前支架的抗冲击能力,防止前支架被板簧冲击,受力变 形,提升了挂车连接部的使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型一种耐磨挂车前支架的结构示意图。
具体实施方式
下面通过一个最佳实施例,对本技术方案进行详细说明,但是本实用新型的 保护范围不局限于所述实施例。
如图1所示,一种耐磨挂车前支架,包括前支架顶板1及设置在前支架顶板 1上互相平行的两道侧板2,所述两道侧板2之间设置支架套管4,所述两道侧 板2之间还设置内封板。所述内封板3延伸连接至前支架顶板1,所述两道侧板 2的外侧设置了支撑块,所述支撑块的底边固定在前支架顶板1,所述支撑块的 纵向边与侧板2的外侧接触。
所述两道侧板2的内侧相对应位置设置八角形小件。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式,应当指出:对于本技术领域的普 通技术人员来说,在不脱离本实用新型原理的前提下,还可以做出若干改进和润 饰,这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
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