[实用新型]汽车D柱补焊夹具操作盒安装结构

说明书

技术领域

本实用新型属于工装夹具技术领域，具体地说，特别涉及一种汽车D柱补 焊夹具操作盒安装结构。

背景技术

汽车D柱设置在车身的侧面，它对汽车侧面结构的安全性能起着至关重要 的作用。汽车D柱一般由D柱下外板合件和D柱上外板组成，在焊接的时候， 通常分三个工序完成，即：1)焊接D柱下外板合件；2)将D柱下外板合件与D 柱上外板焊接在一起；3)补焊点。汽车D柱焊接的第一工序和第二工序都有专 门的夹具进行装夹定位，而第三工序往往是在第二工序完成后利用第二工序的 夹具直接进行，由于第二工序的夹具结构复杂，对D柱下外板合件和D柱上外 板夹持定位的位置较多，这样一方面会影响补焊点操作，使第三工序的工作效 率降低；另一方面，有些待补焊的地方被第二工序夹具遮掩，后续取下工件后 还要再补焊一次，因工作人员的疏忽极易造成漏焊，不仅焊接质量难以保证， 而且达不到一致性生产的要求。另外，控制夹具动作的面板通常由支架支撑在 地面上，距离夹具较远，工作人员操作不方便，费时费力。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种连接牢靠、稳定性好的汽车D 柱补焊夹具操作盒安装结构。

本实用新型的技术方案如下：一种汽车D柱补焊夹具操作盒安装结构，其 特征在于：平台由底框支撑，该底框为方框结构，在底框底部的四个角处均设 置有增高座，所述增高座的顶面固定支撑底框对应角的底面，在每个增高座的 下方安装滚轮，底框下方的四个滚轮其中两个为万向轮，另外两个为定向轮；

在所述平台顶面的一个角处设置操作盒，该操作盒具有底板，在底板的一 端开有三个按等腰三角形分布的安装孔，螺栓穿过安装孔并伸入平台中，将底 板和平台固定在一起；在底板的另一端垂直固定有支柱，该支柱为槽钢，底板 上对应支柱型槽的位置开有与之相适配的缺口，所述支柱的顶端设置顶板，该 顶板为“L”形，由水平板和竖直板组成，顶板的竖直板与支柱相贴合固定，顶 板水平板的一端开有一个第一定位孔，顶板水平板的另一端开有四个按矩形分 布的第二定位孔。

采用以上技术方案，专门制作第三工序夹具来适应汽车D柱焊接的补焊工 序。第三工序夹具的平台上设有两个气缸，这两个气缸的控制按钮布置于操作 盒的顶板上，具体为：顶板水平板上的第一定位孔用于安装电源按钮，四个第 二定位孔用于安装气缸动作按钮，四个气缸动作按钮两两为一组，分别控制气 缸的进气和出气。气缸的控制按钮在顶板上布置集中、清晰，有利于工作人员 识别及操作。

操作盒的底板通过三颗穿过其安装孔的螺栓与第三工序夹具平台相固定， 拆装方便，连接牢固、可靠。底板与顶板之间采用槽钢制作的支柱连接，支柱 选材方便，成本低，并且结构强度好，不易发生变形或损坏，支撑顶板的稳定 性好，能有效防止操作按钮时发生晃动。底板上对应支柱型槽的位置开有缺口， 既可以节省材料，又能够便于支柱与底板组装时对位。顶板为“L”形，一方面 造型简单，易于加工制作；另一方面，顶板与立柱的接触面积大，两者连接的 牢靠性有保障。在平台的下方设置方框，能够增加平台的结构强度，防止平台 发生变形或损坏；增高座一方面与底框连接，装配滚轮方便，另一方面能够确 保平台的平整度；四个滚轮便于整个装置移动，以根据需要改变位置。

作为优选，所述支柱的横截面为“U”形。

作为优选，所述顶板由钢板冲压成型。

有益效果：本实用新型设计合理，实施容易，结构简单、紧凑，易于加工 制作及装配，能够方便气缸控制按钮布置；操作盒与平台连接牢靠，操作平台 的稳定性好，能有效防止操作按钮时发生晃动。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为操作盒的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

如图1、图2所示，平台4为矩形，由底框5支撑，该底框5为方框结构， 底框5与平台4焊接固定。在底框5底部的四个角处均设置有增高座6，增高座 6的顶面固定支撑底框5对应角的底面，在每个增高座6的下方安装滚轮7，底 框5下方的四个滚轮7其中两个为万向轮，另外两个为定向轮，以便于整个装 置移动及定位在需要的位置。