[实用新型]一种自动售票机硬币模块的可调式机箱安装结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及自动售票机部件，具体地讲，是涉及一种自动售票机硬币 模块的可调式机箱安装结构。

背景技术

硬币模块主要作用是作为自动售票机硬币接收、鉴定、存储和对乘客找零 等功能是TVM必须的模块。当乘客投入硬币时，硬币识别器的识别软件将传感 器检测到的乘客投入的硬币材料(通过金属材料导磁率)、直径、厚度及其他硬 币特征参数与存放在内存中的硬币数据进行比较，如符合条件则认为是合格硬 币；否则认为是伪币，则退币处理。

由于自动售票机使用频率高、操作频繁，加上硬币模块设计上的缺陷导致 了设备故障频发，设备不找零、少找零等问题导致的乘客事务一直困扰车站的 运营工作，设备问题是导致这些问题的原因，减少设备故障将对运营服务的影 响有着积极的作用。

通过对现有的自动售票机硬币模块的分析研究，发现其硬币模块的控制电 路板采用I/O接口板、ARM7主控板和扩展板互相叠加通过插针固定的方式安装 在硬币模块内部，再通过连接电缆的普通塑料插件连接各运动部件或传感器。 具体来讲，层叠的三个板卡之间是采用长为1cm的普通插针进行相互连接，并 且这种插针无任何保护措施，电路板在长时间存放和工作过程中很容易产生插 针表面氧化，导致板卡接触不良；由于运输、保存、安装等过程中失误原因导 致插针弯曲、断裂，甚至导致板卡报废。由于其接触不良、连接松动、插口多、 维护复杂，以及安全隐患的问题，就很容易导致自动售票机找零失败、少找零、 损坏电路板、板卡报废、线路短路等情况。同时，由于电源芯片部分工作温度 较高，不利于板卡散热，过多的热量积累也容易导致电路板老化和损坏。

而当改变了硬币模块的控制板电路布局设计后，现有的机箱不能够匹配地 对控制板进行安装固定，存在很大的安全隐患，因此，其机箱的安装结构需要 重新设计。

实用新型内容

为克服现有技术中的上述问题，本实用新型提供一种结构简单、制造方便、 便于调节的自动售票机硬币模块的可调式机箱安装结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种自动售票机硬币模块的可调式机箱安装结构，包括呈前后贯通的矩形 框体状的箱框，以及安装于箱框前部的前面板和安装于箱框后部的后面板，所 述箱框内设有四条横向走向的调节导轨，分别位于底侧前部、底侧后部、顶侧 前部和顶侧后部，且顶侧和底侧的调节导轨位置相互对应；在箱框底侧的两条 调节导轨上跨置有至少两个板卡安装条，每个板卡安装条的端部均通过卡接滑 块对应位置的调节导轨连接，所述箱框顶侧的两条调节导轨上以同样方式设置 有数量与底侧的调节导轨上一致的板卡安装条；所述调节导轨朝向板卡安装条 的一侧上设有沿横向方向布置的数个定位孔，所述卡接滑块上设有上下贯通的 连接孔，通过穿过该连接孔的定位钉将卡接滑块固定于调节导轨的相应定位孔 处。

进一步地，所述箱框内还设有隔板。

进一步地，所述箱框内还设有插座安装板。

具体地，所述板卡安装条上设有用于卡接板卡便于的卡槽。

更具体地，所述卡接滑块包括与板卡安装条卡接固定的滑块本体，以及设 置于滑块本体上并与调节导轨的导向边缘卡接定位的卡接臂，其中，连接孔设 置于滑块本体上，并且所述定位钉与滑块本体活动连接。

更进一步地，所述前面板由多个上下两端与箱框连接且相互并排设置的纵 面板组成，其中，纵面板与硬币模块的控制板固定连接，且纵面板的一端通过 固定钉与箱框连接，另一端通过快拆扣与箱框连接。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

(1)本实用新型在保留原机箱框架的基础上，在其内增设调节导轨和匹配 的卡接滑块，利用板卡安装条对板卡的连接限定和与卡接滑块的固定连接实现 板卡安装后便捷地位置调整，并且顶底两侧对应的板卡安装条保证板卡的稳定 连接，卡接滑块上的定位钉使其在调整好位置后能够稳定地连接在箱框内，保 证箱框内控制板上电路能正常稳定运行，有利于提高其内部件的寿命，并且本 实用新型设计巧妙，结构简单，使用方便，便于生产制造，具有广泛的应用前 景，适合推广应用。

(2)本实用新型还采用拼合式的前面板，能够更灵活地安装相应数量和大 小的板卡，也非常便于拆装。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。