[实用新型]高压燃油管与燃油导轨的连接构造

说明书

技术领域

本实用新型涉及发动机燃油系统，特别涉及一种高压燃油管与燃油导轨的 连接构造。

背景技术

高压燃油管是高压油路的组成部分，要求燃油管需要承受一定的油压而且 有一定的疲劳强度，车用高压燃油管主要用于高压喷射的柴油机和高压喷射的 直喷汽油机中，能承受发动机运转过程中所需的油压。高压燃油管的工作压力 一般为20MPa左右，因此对高压燃油管的材质、壁厚、密封等要求非常严格。 现有的发动机高压燃油管，其端部与燃油导轨之间的密封方式通常为面密封， 密封效果较差，长期使用存在泄漏的风险，影响整个发动机燃油系统的正常使 用。

因此，急需开发一种能够提高高压燃油管与燃油导轨的密封性能，保证发 动机燃油系统正常使用的高压燃油管与燃油导轨的连接构造。

发明内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种高压燃油管与燃油导轨的连接 构造，能够提高高压燃油管与燃油导轨的密封性能，保证发动机燃油系统的正 常使用。

本实用新型的高压燃油管与燃油导轨的连接构造，包括燃油导轨和用于与 燃油导轨连接的燃油管本体，所述燃油管本体端部设有与燃油导轨连接的接头， 所述接头为与燃油管本体一体成型的锥形接头，所述燃油导轨端部设有连接部， 所述连接部内设有与接头配合的锥形槽，所述接头插入锥形槽内形成密封，所 述接头外套设有用于将接头与燃油导轨锁紧定位的锁紧螺母，所述锁紧螺母内 沿轴向设有阶梯孔，所述阶梯孔包括可转动的套在接头外的小径段和用于与燃 油导轨连接的大径段。

进一步，所述锥形槽的锥度大于接头的锥度。

进一步，所述小径段内壁沿径向设有用于对接头定位的凸台，所述凸台远 离小径段端部的一端具有锥面，凸台靠近小径段端部的一端具有弧形面。

进一步，所述接头大端的直径大于燃油管本体的直径，小径段的直径大于 接头大端的直径，凸台的内径小于接头大端的直径且大于燃油管本体的直径。

进一步，所述大径段内壁设有内螺纹，燃油导轨的连接部外壁设有与内螺 纹配合的外螺纹。

进一步，所述燃油管本体和锁紧螺母均采用不锈钢材料制成。

进一步，所述燃油管本体的厚度为1～2mm。

本实用新型的有益效果：本实用新型的高压燃油管与燃油导轨的连接构造， 燃油管本体通过接头和锁紧螺母与燃油导轨密封连接并锁紧固定，提高了密封 性能；并且接头为锥形接头，燃油导轨的连接部内设有与接头的锥面配合的锥 形槽，使接头插入锥形槽内形成线密封形式，与现有的采用面密封形式相比， 能够进一步提高密封性能，保证发动机燃油系统的正常使用。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型接头的结构示意图；

图3为本实用新型锁紧螺母的结构示意图；

图4为本实用新型燃油导轨的结构示意图。

具体实施方式

图1为本实用新型的结构示意图，图2为本实用新型接头的结构示意图， 图3为本实用新型锁紧螺母的结构示意图，图4为本实用新型燃油导轨的结构 示意图，如图所示：本实施例的高压燃油管与燃油导轨的连接构造，包括燃油 导轨2和用于与燃油导轨2连接的燃油管本体1，所述燃油管本体1端部设有与 燃油导轨2连接的接头3，所述接头3为与燃油管本体1一体成型的锥形接头， 该锥形接头大端的端面为弧形面，所述燃油导轨2端部设有连接部4，所述连接 部4内设有与接头3配合的锥形槽5，所述接头3插入锥形槽5内形成密封，使 接头3与连接部4之间能够形成线密封，提高了密封性能；所述接头3外套设 有用于将接头3与燃油导轨2锁紧定位的锁紧螺母6，所述锁紧螺母6内沿轴向 设有阶梯孔7，所述阶梯孔7包括可转动的套在接头3外的小径段71和用于与 燃油导轨2连接的大径段72，使燃油管本体1端部能够通过接头3与燃油导轨 2密封连接，并通过小径段71和大径段72分别与接头3和燃油导轨2进行装配， 实现对接头3和燃油导轨2的锁紧定位，进一步提高了密封性能，且结构简单， 连接牢靠。

本实施例中，所述锥形槽5的锥度大于接头3的锥度，以便于接头3与锥 形槽5进行装配，方便安装和拆卸。