[实用新型]一种柴油机吊具固定支撑装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及柴油机吊具技术领域，尤其是涉及一种柴油机吊具固定支撑装置。

背景技术

目前，柴油机的起吊作业通常采用整机吊具配合起重机进行，在对柴油机安装整 机吊具时，需要四个操作人员分别拉住整机吊具上的一个吊钩，待起重机将整机吊具 调整至合适位置后，操作人员才能将四个吊钩牢固地钩挂在柴油机机体相应位置的侧 板上，然后，方可进行起吊作业。这种起吊作业方法是在需要起吊时才临时安装整机 吊具，而整机吊具的安装至少需要四个操作人员才能完成，若遇到起吊作业空间较为 狭小的情况时，例如标准开顶集装箱等，由于操作人员无站立空间，导致整机吊具的 安装、拆卸十分困难，甚至会出现无法安装和拆卸的情况。同时，在起重机调整整机 吊具位置时，也很容易出现吊杆或钢丝绳接头磕碰柴油机气缸盖罩盖、高压油管、凸 轮轴腔罩盖等零部件，轻则会对柴油机零部件表面油漆造成损坏，影响产品外观质量； 重则会造成罩盖穿孔或高压油管断裂的情况。

为了避免上述起吊作业方式的弊端，通常在柴油机起吊作业之前，就将整机吊具 预先安装到柴油机机体上的合适位置。但是，这种预装了整机吊具的柴油机机体在运 输过程中，尤其是采用标准开顶集装箱进行运输柴油机时，由于整机吊具自身还需要 占用一定的空间，再加上运输过程中的震动等影响，因此，也不可避免地存在着整机 吊具的组成部件与柴油机机体发生磕碰的安全隐患。与上述起吊作业相同，这种磕碰 轻则会对柴油机零部件表面油漆造成损坏，影响产品外观质量；重则会造成罩盖穿孔 或高压油管断裂的情况。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：针对现有技术存在的问题，提供一种柴油机吊 具固定支撑装置，避免预装了整机吊具的柴油机在运输过程中因吊具与柴油机机体之 间发生磕碰所导致的安全隐患。

本实用新型要解决的技术问题采用以下技术方案来实现：一种柴油机吊具固定支 撑装置，包括固定支撑板、连接螺栓、压紧块、压紧螺母以及顶丝块和顶丝杆，在固 定支撑板上开设若干安装孔，所述连接螺栓和顶丝块均固定连接在固定支撑板同一端， 所述压紧块套接在连接螺栓上，所述连接螺栓与压紧螺母之间、所述顶丝杆与顶丝块 之间分别组成螺纹活动连接。

优选地，还包括卡箍和锁紧螺母，所述卡箍的开口端穿过固定支撑板后与锁紧螺 母组成螺纹活动连接。

优选地，所述的固定支撑板上开设凹槽，所述凹槽位于卡箍下方且与卡箍相对。

优选地，所述的凹槽为V形凹槽。

优选地，所述的凹槽表面是圆弧面。

优选地，所述的卡箍是DN40mm管子卡箍。

优选地，还包括加强筋，所述加强筋固定连接在固定支撑板与顶丝块之间。

优选地，所述的加强筋呈直角三角形状，其两个直角边分别与固定支撑板、顶丝 块固定连接。

优选地，所述的固定支撑板上开设让位孔。

优选地，所述的让位孔为矩形通孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型是通过固定支撑板上的 安装孔与柴油机机体连接固定，其与柴油机吊具配合使用时，通过连接螺栓、压紧块 与压紧螺母的配合，可以限制吊具左右方向上的自由度，通过顶丝块与顶丝杆的配合， 可以限制吊具在竖直方向上的自由度，因此，可以有效地避免预装了整机吊具的柴油 机在运输过程中因吊具与柴油机机体之间发生磕碰所导致的安全隐患，确保产品外观 质量，同时，当柴油机采用标准开顶准集装箱进行运输时，由于柴油机吊具利用本实 用新型与柴油机机体连接固定，因此，可以彻底避免柴油机吊装时柴油机整机吊具无 法安装和拆卸的问题。

附图说明

图1为本实用新型一种柴油机吊具固定支撑装置的主视图。

图2为本实用新型一种柴油机吊具固定支撑装置的俯视图。

图3为本实用新型一种柴油机吊具固定支撑装置的侧视图。

图4为图1中的固定支撑板的立体视图。

图5为图1中的固定支撑板的主视图。

图6为图1中的固定支撑板的俯视图。

图7为图1中的固定支撑板的侧视图。

图8为图1中的压紧块的主视图。

图9为本实用新型一种柴油机吊具固定支撑装置与柴油机机体的安装固定示意图 (柴油机处于运输状态时)。