[实用新型]一种油分离器

说明书

技术领域

本实用新型涉及制冷系统领域，尤其涉及一种制冷系统中的油分离器。

背景技术

现有的压缩机使用了润滑油，压缩机的排气中带着油雾，油雾需要分离出来，否则 油被带到系统中，会影响压缩机的可靠性和系统的性能。一般采用过滤网作为过滤元件，设 置于压力容器中。现有的油分离器中过滤网做成圆形，设置在圆筒中部，过滤网面积为油分 筒体的截面积πR²，或者做成方形，设置在圆筒中部，过滤网面积为2R*L，这样的油分压力容 器空间利用效率低，相同的分油效果下，油分容器大，成本高。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种空间利用率高、分油效果好的油分离 器。

为解决上述技术问题，本实用新型的油分离器包括油分筒体、第一接管、第二接 管、油过滤网和出油管，第一接管和第二接管分别焊接在油分筒体的两端，油分筒体内设有 与其同中心线的通道管，通道管一端焊接在油分筒体靠近第一接管端的内壁，通道管与第 一接管直接相通，通道管另一端设有挡板，挡板与通道管焊接，避免气流短路到第二接管， 通道管壁面均匀设有开孔，通道管壁面开孔部位设有多层油过滤网，出油管设置在油分筒 体底部。

进一步的，第一接管的内径与第二接管的内径相等。

进一步的，通道管的内径为第一接管内径的1～2倍。

进一步的，通道管壁面的开孔直径为2mm～4mm。

进一步的，挡板为圆形，挡板覆盖油过滤网，避免端部气流短路到第二接管。

进一步的，油过滤网的外部设有均流板，均流板上设有开孔，避免油过滤网内气流 不均，均流板与挡板焊接，避免端部气体短路。

进一步的，均流板的高度为油过滤网高度的1/2～3/4。

进一步的，均流板开孔的直径为2mm～4mm。

本实用新型的油分离器可采用如下方式使用：

1、将油分离器立式安装，第一接管在下，第二接管在上，由于是立式安装，该油分 离器的出油管设置在第一接管一端的油分筒体的底部。工作时，带着油雾的压缩机排气从 第一接管进入，流过通道管，经过通道管壁面的小孔进入油过滤网，油过滤网捕捉油雾颗 粒，油过滤网上的油颗粒逐渐变大，在重力作用下，沉降到油分筒体的底部，经过油分离器 底部的出油管排出，回到压缩机，排气经过油过滤网，穿过均流板，顺着均流板和油分筒体 内壁间的通道上行，从第二接管排出。

2、将油分离器立式安装，第一接管在下，第二接管在上，由于是立式安装，该油分 离器的出油管设置在第一接管一端的油分筒体的底部。工作时，带着油雾的压缩机排气从 第二接管进入，冲击在挡板上，分离出部分油，顺着均流板和油分筒体内壁间的通道下行， 经过均流板的开孔，进入油过滤网，油过滤网捕捉油雾颗粒，油过滤网上的油颗粒逐渐变 大，在重力作用下，沉降到油分筒体的底部，经过油分离器底部的出油管排出，回到压缩机， 排气经过油过滤网，穿过通道管上的开孔，进入通道管，从第一接管排出。

3、将油分离器卧式安装，第一接管在左，第二接管在右，由于是卧式安装，该油分 离器的出油管设置在油分筒体安装时下部的侧壁上。工作时，带着油雾的压缩机排气从第 一接管进入，流过通道管，经过通道管壁面的开孔进入油过滤网，油过滤网捕捉油雾颗粒， 油过滤网上的油颗粒逐渐变大，在重力作用下，沉降到油分筒体的底部，经过油分离器底部 的出油管排出，回到压缩机，排气经过油过滤网，穿过均流板，顺着均流板和油分筒体内壁 间的通道流动，从第二接管排出。

本实用新型的有益效果：采用本实用新型的油分离器，在相同大小的容器下，过滤 网的面积增加50%，压力降减少50%，提高了分油效率，提高了压缩机的可靠性，减少了压缩 机功耗。

附图说明

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做进一步阐明。

图1为本实用新型的立式油分离器结构示意图；

图2为本实用新型的卧式油分离器结构示意图。

1、第一接管2、通道管3、油过滤网4、均流板5、挡板6、第二接管7、出 油管8、油分筒体。

具体实施方式

实施例1