[实用新型]楔形减震装置和动车组车体有效
| 申请号: | 201520975333.6 | 申请日: | 2015-11-30 |
| 公开(公告)号: | CN205226223U | 公开(公告)日: | 2016-05-11 |
| 发明(设计)人: | 李文娟;李福禄;宋兴华 | 申请(专利权)人: | 唐山轨道客车有限责任公司 |
| 主分类号: | F16F15/02 | 分类号: | F16F15/02 |
| 代理公司: | 北京同立钧成知识产权代理有限公司 11205 | 代理人: | 马爽;黄健 |
| 地址: | 063035 *** | 国省代码: | 河北;13 |
| 权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 楔形 减震 装置 车组 车体 | ||
1.一种楔形减震装置,其特征在于,包括:上座、下座及夹设在所述上座、下座之间的橡 胶垫;所述上座为楔形结构,所述上座上设有大部件安装孔;所述橡胶垫上设有缓冲孔;
所述下座包括:底板和两个沿垂直于所述底板的方向延伸的支撑架,所述底板用于与 车体底部连接,所述支撑架的第一表面与所述橡胶垫接触以支撑所述橡胶垫,所述支撑架 的第二表面具有朝向所述支撑架的外侧凸出的凸起结构以缓冲横向力。
2.根据权利要求1所述的楔形减震装置,其特征在于,所述凸起结构为曲面结构。
3.根据权利要求2所述的楔形减震装置,其特征在于,所述曲面结构为弧形面结构,其 中,所述弧形面结构是指沿所述支撑架的横向为弧形曲面。
4.根据权利要求3所述的楔形减震装置,其特征在于,所述曲面结构沿所述支撑架的高 度方向为弧形曲面。
5.根据权利要求1所述的楔形减震装置,其特征在于,所述凸起结构的最外侧形成与所 述底板垂直的平面结构,所述平面结构沿所述支撑架的横向的长度小于所述橡胶垫沿所述 横向的长度。
6.根据权利要求5所述的楔形减震装置,其特征在于,所述凸起结构中所述平面结构与 所述橡胶垫之间的部分形成至少一个斜面结构。
7.根据权利要求1-6任一项所述的楔形减震装置,其特征在于,所述底板上设有至少两 个紧固件安装孔,通过紧固件将所述楔形减震装置安装到所述车体底部。
8.一种动车组车体,其特征在于,包括如权利要求1-7任一项所述的楔形减震装置。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于唐山轨道客车有限责任公司,未经唐山轨道客车有限责任公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201520975333.6/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。





