[实用新型]一种扰流板总成的连接结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种连接结构；尤其涉及一种扰流板总成的连接结构。

背景技术

扰流板，俗称气坝。一方面，它使轿车外形增添了动感；另一方面，它更重要的作用是有效地减少了车辆在高速行驶时产生的空气阻力，既节省了燃料，同时也提高了车辆行驶的稳定性。

在扰流板总成的装配中，通常采用将螺栓或螺母嵌入注塑到扰流板本体中，通过螺栓或者螺母安装。这种安装方式最大的弊端是当产品成型过程中，如果出现不合格品，回收产品原料时需要将嵌入螺母或者螺栓翘出本体，操作困难，效率低下，而且会有因为漏拆，而将金属件混在塑料里面的风险。另外如果在装配过程中，发现嵌入其中的螺栓或螺母螺纹有滑丝情况，螺栓或螺母也不可更换，从而造成产品报废。

发明内容

本实用新型的目的在于解决目前在制造扰流板时，将螺栓或者螺母嵌入到扰流板本体中，因为扰流板，或者嵌入的螺栓或螺母不合格，致使需要将嵌入的螺栓或螺母从扰流板上拆解下来工序繁琐的问题。

针对上述问题，本实用新型提出一种扰流板总成的连接结构，包括背门、扰流板和将二者连接在一起的螺纹连接结构，所述螺纹连接结构包括螺栓和螺母，所述螺栓可拆卸连接在所述扰流板上。

进一步，所述可拆卸连接包括在所述扰流板上设有卡座结构，所述卡座结构包括座底和与之通过连接腹板连接的螺栓头限位板，所述座底与所述螺栓头限位板之间形成螺栓头的容纳腔，所述螺栓头限位板上开设有螺栓头限位孔；螺栓头置于座底与螺栓头限位板之间形成螺栓头的容纳腔中，螺栓头上的螺杆沿螺栓头限位孔向外延伸，如此结构在拆卸时，只需将螺杆从螺栓头限位孔中退出，即可实现拆卸，如此的拆卸简单，不会因为螺杆滑丝而导致整个产品报废的问题。

进一步，在所述螺栓头限位孔的一侧开设有对螺杆安装导向的导向道，所述导向道呈漏斗状，所述导向道的小口端与所述螺栓头限位孔相通，大口端延伸至所述螺栓头限位板的边缘；导向道的开设，能够缩短容纳腔之间底座和螺栓头限位板之间的距离，避免了没有导向道的条件下，要将螺栓完全退出螺栓头限位孔，需要增大底座和螺栓头限位板之间的距离的问题，同时如此也使得连接结构更加紧凑。

进一步，所述连接腹板分布在所述螺栓头限位板的非导向道的开口侧；连接腹板的增设，能提高螺栓头限位板与座底的连接强度，保证二者的相对位置。

进一步，所述座底上设有向螺栓头限位板凸起的两条支撑筋；两条支撑筋的设置能够对螺栓头进行支撑，同时起到调整螺栓头限位板与座底之间容纳螺栓头的间距，防止间距过大，螺栓头在容纳腔中晃动，影响安装过程中的连接定位速度。

进一步，在所述连接腹板上设有加强筋，所述加强筋连接在所述连接腹板和座底上；加强筋能有效的提高连接腹板的强度，提高在使用过程中，螺栓头限位板的稳定性和连接腹板的抗拉伸能力。

本实用新型的有益效果是：相比原来的将螺栓或者螺母嵌入到扰流板内的做法，本实用新型提出了采用可拆卸连接的方式，将螺栓可拆卸连接在扰流板上，本实新型提出的结构能够解决原有的结构因为扰流板不合格，或者嵌入的螺栓或螺母因为滑丝不能实现配合连接时，需要拆解嵌入的螺栓或者螺母，工序麻烦的问题，可拆卸连接的连接方式，能够方便螺栓从扰流板上拆解下来。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明：

图1是扰流板上的卡座结构的结构示意图；

图2是螺栓与卡座结构的安装结构示意图；

图3是导流板的安装结构示意图；

图中：1-螺栓头限位板，11-导向道；12-螺栓头限位孔，13-连接腹板，14-加强筋；2-座底，21-支撑筋；3-螺栓、31-螺栓头，32-螺杆；4-背门；5-螺母；6-扰流板。

具体实施方式

针对将螺栓或者螺母嵌入到扰流板中，来实现扰流板在连接的方式，会因为产品不合格，回收拆解嵌入的螺栓或者螺母后的产品原材料，同时还会因为漏拆，有将金属件混在塑料里的风险；或者因为在装配过程中，因为发现嵌入的螺栓或螺母螺纹滑丝，但螺栓或螺母同时也不可更换，致使造成产品报废的问题。

针对上述问题，本实用新型提出了一种扰流板总成的连接结构，来实现起连接作用的螺栓方便拆卸。