[实用新型]一种轧机锁紧缸结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及轧机配件领域，尤其是一种轧机锁紧缸结构。

背景技术

目前在轧钢的生产过程中，因轧机传动、咬钢、过钢等过程均有较大的振动，因此必须 通过一定的技术措施或者专有的装置保证轧机牢固得固定在底座上，生产现场一般通过锁紧 缸结构进行稳固卡紧。但是因为车间工作环境普遍恶劣，锁紧缸活塞杆伸出部分在高温与溅 水环境下极易锈蚀。在使用过程中，锈蚀的活塞杆会导致锁紧缸的密封性降低而产生泄漏， 甚至无法正常使用。锁紧缸在车间生产环境下使用寿命低，故障率高，造成大量的油耗、备 品备件损失；同时，因锁紧缸无法正常使用，影响换辊操作时间，会带来较大的经济损失。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种使用寿命长、卡紧效果更好的轧机锁紧缸 结构。

为解决上述技术问题本实用新型所采用的技术方案是：一种轧机锁紧缸结构，包括前段 缸体和设置在前段缸体中的第一活塞杆，还包括液压缸和第二活塞杆；所述液压缸密封连接 在前段缸体的尾部；所述第二活塞杆的尾部固定在液压缸中，头部与第一活塞杆的尾部相连 接并带动第一活塞杆作伸缩运动。

进一步的是：第二活塞杆与第一活塞杆螺纹连接。

进一步的是：所述前段缸体的端部设有防尘圈。

进一步的是：所述前段缸体的端部设有导向套。

进一步的是：所述前段缸体的端部设有第一密封圈。

进一步的是：所述液压缸的端部设有第二密封圈。

本实用新型的有益效果是：通过增加液压缸来为前段缸体中的第一活塞杆提供动力，前 段缸体不再直接提供锁紧的动力，液压缸处于前段缸体后的封闭环境中，与外界相对隔绝， 受轧钢现场恶劣环境影响小，第二活塞杆将不易受到锈蚀，且起动力作用的第二活塞杆位于 后面，不承担径向载荷，因而第二活塞杆不易变形，使用寿命大大延长、卡紧效果也更好。

附图说明

图1为本实用新型的示意图；

图中标记为：1-前段缸体、11-防尘圈、12-导向套、13-第一密封圈、2-第一活塞杆、3- 液压缸、31-第二密封圈、4-第二活塞杆。

具体实施方式

为了便于理解本实用新型，下面结合附图对本实用新型进行进一步的说明。

如图1所示，本实用新型一种轧机锁紧缸结构，包括前段缸体1和设置在前段缸体1中 的第一活塞杆2，还包括液压缸3和第二活塞杆4；所述液压缸3密封连接在前段缸体1的尾 部；所述第二活塞杆4的尾部固定在液压缸3中，头部与第一活塞杆2的尾部相连接。当本 实用新型进行轧机的锁紧工作时，液压缸3做功，第二活塞杆4伸出带动第一活塞杆2向外 伸出，然后顶住轧机，完成锁紧。本实用新型经过改进后，前段缸体1和第一活塞杆2仅作 为锁紧执行结构，不再直接提供锁紧力，而是由增加的液压缸3作为动力机构。因此本实用 新型的在车间的恶劣环境中，受到腐蚀的仅仅为前段缸体1，而不会影响到后端的液压缸3； 同时第一活塞杆2在液压缸3的推动下，向前伸出将轧机卡紧固定，轧机固定过程中带给缸 体活塞的径向力均由前段缸体1承受，后端的液压缸3只提供给前段缸体1中第一活塞杆2 的推力，不受径向力，因此第二活塞杆4不容易径向变形，液压缸3的密封性能和耐用性都 得到更好的提高，不易损坏。

具体的，第二活塞杆4与第一活塞杆2通过螺纹结构连接，二者可拆卸，方便对两个部 件进行更换。

具体的，前段缸体1的端部设置的防尘圈11、导向套12和第一密封圈13以及液压缸3 的端部设置的第二密封圈31都能起到较好的密封作用，避免渣水或油污进入前段缸体或液压 缸3，进一步延长锁紧缸结构的使用寿命。