[实用新型]一种柴油机电动机双动力切换系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及在同一台设备上有多种动力系统时，各动力系统单独启动和互锁的技术领域，具体地说是一种柴油机电动机双动力切换系统。

背景技术

目前，大多数设备上使用电动机或柴油机作为动力来源，在隧道等密闭空间作业时，柴油燃烧后的废气会给施工作业带来危险和困难，使用电动机不会产生废气污染，更有利于此种工况作业；在作业环境恶劣，供电设备不完善的情况下，则需要使用柴油机作为动力源进行工作。同时有两种及以上动力系统作为动力源的设备可以拓展设备的使用范围，并且可以起到节能减排、降低使用成本的作用。

发明内容

本实用新型的目的是为了克服上述技术的不足，提供一种设计合理、结构简单、制造容易，使用方便的柴油机电动机双动力切换系统。

本实用新型解决上述技术问题所采取的技术方案是：一种柴油机电动机双动力切换系统，包括电动机、发动机、软启动器、相序检测器、电源转换器、电动机锁定继电器、发动机锁定电磁阀、软启动器检测器、相序保护继电器、电磁开关、手动开关、启动开关、电源总开关、负极开关、启动开关继电器、熄火电磁阀继电器、启动马达，其特征在于：所述的软启动器、软启动器检测器、电源转换器、相序检测器、相序保护继电器、电磁开关与电动机相连接，能实现电动机的正常启动；所述的启动开关、启动开关继电器、熄火电磁阀继电器、启动马达与发动机相连接，能实现发动机的启动；所述的发动机锁定继电器在电动机工作时能对发动机进行锁定，发动机在此时不能被启动；所述的电动机锁定继电器在发动机工作时能对电动机进行锁定，电动机在此时不能被启动。

所述的软启动器、相序检测器、相序保护继电器能对电动机进行安全启动；所述的启动开关、启开关继电器、电磁开关能对发动机进行正常启动。

本实用新型设计合理、新颖，结构独特，制造成本低，使用操作方便，性能可靠。在一台设备上装备有柴油机系统和电动机系统，柴油机系统可独立为整台设备提供动力，电动机系统也可独立为整台设备提供动力，两个系统之间可通过人为操作进行启动，为防止误操作，设置有互锁机构，即当柴油机系统工作时，电动机系统不会因为误操作而被启动；当电动机系统工作时，柴油机系统也不会因为误操作而被启动。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图

1、软启动器，2、电磁开关，3、软启动检测器，4、电磁开关，5、电源转换器，6、启动按钮开关，7、电动机锁定继电器，8、启动按钮开关，9、相序保护继电器，10、启动开关，11、发动机锁定继电器，12、总电源继电器，13、启动开关继电器，14、启动马达，15、熄火电磁阀继电器，16、蓄电池，17、蓄电池，18、负极手动开关，19、相序检测器，20、电动机。

具体实施方式

由图1所示，一种柴电双动力系统，包括软启动器1、电磁开关2、软启动检测器3、电磁开关4、电源转换器5、启动按钮开关6、电动机锁定继电器7、启动按钮开关8、相序保护继电器9、启动开关10、发动机锁定继电器11、总电源继电器12、启动开关继电器13、启动马达14、熄火电磁阀继电器15、蓄电池16、蓄电池17、负极手动开关18、相序检测器19、电动机20。

当使用电动机作为动力源时，首先将负极手动开关18推到ON的位置，电源转换器5将电动力使用的高电压转化为安全电压，按下启动按钮开关6将端子a和端子b接通，当端子b得电时，相序保护继电器9的端子a和端子b得电，所述相序检测器19的端子a得电，相序检测器19对三相电源的相序进行检测，则存在两种情况：

1、若相序正常则相序检测器的端子b接地导通，所述的相序继电器9开关吸合。此时按下启动按钮开关8，则软启动检测器3的端子a、端子b、端子c导通，所述的电磁开关2导通，则与其对应的开关KA2闭合，电磁开关4导通，与其对应的开关KM1导通，软启动器1使电动机20降压启动，当电动机启动后，自动切换至所述的KM1进行工作；

2、若相序异常则所述的相序检测器的端子b不会接地导通，所述的相序保护继电器的开关不能闭合，按下启动按钮开关8时，电动机无法正常启动，此时，则需要对三相电源进行检查，是否接线正确，排查故障后，方可启动所述的电动机。

在按下启动按钮开关6的同时，发动机锁定继电器11的端子a、端子b得电，并接地导通，所述的发动机锁定继电器11的常闭开关断开，切断电源到启动开关10的端子B的线路，保证电动机在工作状态下，启动开关10处于位置I时，所述的发动机电路无法得电，而不能启动。