[实用新型]箱包支撑结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及箱包，更具体地说，它涉及一种箱包支撑结构。

背景技术

箱包由于其方便、省力的特点，被广泛的作为人们外出旅行时的工具，随着人们的生活水平的提高，外出旅行也变成了一种频繁的活动。箱包通常是指带有拉杆和滚轮的行李箱，由于其具有拉杆，故其方便进行箱包的拖动。但是在下雨时，特别是布质的箱包，雨水很容易渗透入箱包内，造成箱包内部的潮湿。

现有技术中，申请号为“201120150691.5”的实用新型专利公开了一种带支撑脚的旅行箱，该种箱体具有相对设置的两个滚动轮和拉杆，箱体的底部设置有防止倾倒和箱体底部磨损的支撑柱，支撑柱起到了在箱包底部双轮进行滚动后，需要进行箱包竖直时的支撑，一般支撑柱会设置有两个，两个支撑柱设置在箱包底部与轮体相对应的另一侧，起到四点支撑的作用，但是在该四点中，有两点是可以滚动的，很容易发生箱体移动的情况。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种防止箱包放置时移动的箱包支撑结构。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种箱包支撑结构，包括成对设置的滚动轮和支撑柱，所述滚动轮设置在箱体底部的靠近箱包拉手的一侧，所述支撑柱设置在远离滚动轮的另一侧，所述箱包的底部设置有摩擦部，所述摩擦部设置在箱包底部靠近支撑柱的位置。

作为优选，所述摩擦块设置在箱包底部长边的中轴线上。

进一步地，通过将摩擦块设置在箱体底部长边的中轴线上，故当箱体竖直放置时，箱体底部与地面形成了五点支撑，防止箱包在滚动轮位置发生移动，同时摩擦块设置在中轴线上，摩擦块在中间位置的受力效果最好，使支撑时的受力更加平均。

作为优选，所述摩擦部包括底座和设置在底座上的能与地面接触的摩擦块，所述底座与箱体固定连接。

进一步地，通过设置有底座和摩擦块，增加了摩擦块与箱体底部之间的连接强度，防止摩擦时的受力过大，将摩擦块与箱体底部连接的位置撕裂。

作为优选，所述摩擦块的边角处设置有倒角。

进一步地，设置有倒角使摩擦块的摩擦受力面更加靠近摩擦块的中心位置，虽然减少了一定的摩擦受力面积，但是摩擦块的棱角位置本身会阻碍摩擦块与地面的接触，设置有倒角，反而使摩擦受力的有效面积增加。

作为优选，所述箱体向内凹陷形成放置槽，所述滚动轮与放置槽的侧壁滚动连接。

进一步地，通过设置有放置槽，避免了支架连接滚动轮所造成的结构强度的降低，增加了滚动轮与放置槽之间的连接强度和结构强度。

作为优选，所述箱体的底部设置有防撞部，所述防撞部设置在成对设置的滚动轮之间。

进一步地，由于滚动轮设置在放置槽内，减少了箱体与地面的高度，防撞部防止在箱体拖动的过程中，由于高度的降低，从而造成了碎石等物体与箱体之间的撞击。

作为优选，所述防撞部包括防撞条，所述防撞条包裹住箱体底部和侧面之间的连接位置。

进一步地，在箱体底部的高度降低后，同时在箱体拖动的过程中，该位置首先与地面的碎石发生撞击，在箱体底部和侧面之间的连接位置设置有防撞条，起到了保护该位置的效果。

作为优选，所述防撞条内设置有弹性件，所述弹性件设置在防撞条与箱体的表面之间。

进一步地，为了增加防撞条的防撞性能，在防撞条内部设置有弹性件，起到了防撞的效果，弹性件可以是海绵、弹簧、橡胶条等等。

作为优选，所述防撞条设置在箱体底部的中线位置。

进一步地，将防撞条设置在箱体底部的中线位置，由于该位置受到撞击的可能性较大，同时也是结构强度最低的一点，通过设置有防撞条，起到了增加结构强度的作用。

通过采用上述技术方案，设置有摩擦部增加了箱体底部的支撑点，当滚动轮使竖直放置的箱体发生移动时，并不是只要支撑柱脱离地面即可，还需要使箱体转过更多的角度，使摩擦部脱离地面，故摩擦部起到了良好的防止箱包放置时移动的效果。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图一；

图2为本实用新型的结构示意图二；

图3为图2所示的A部放大示意图；

图4为本实用新型的防撞部的剖面示意图。

图中：0、箱体；01、滚动轮；02、放置槽；03、拉手；1、支撑柱；2、摩擦块；21、底座；3、防撞部；31、弹性件；32、防撞条。

具体实施方式