[实用新型]汽车空调出风口拨轮饰条装配结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车空调出风口，属于汽车内饰件技术领域。

背景技术

现有的车空调出风口拨轮(轮盘)是汽车空调出风口调节风量的操作件，一般采用双 色注塑形成拨轮骨架，注塑后对整个拨轮骨架实施电镀，接着进行操作端面的包胶，存 在如下不足：第一由于中间有一道电镀，两种不同材料电镀，会破坏掉不需要电镀部位； 第二，电镀后再去包胶，由于电镀层厚度不一的原因，会出现表面的损坏会出现飞边， 导致报废率较高。

这类的拨轮结构可以参考申请号为201310005154.5中国发明专利申请公开《汽车 空调出风口壳体与轮盘装配结构》(公布号：CN103017311A)；另外还可以参考专利号为 ZL201520194076.2的中国实用新型《汽车空调出风口轮盘装配结构》(授权公告号为 CN204612102U)。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对上述的技术现状而提供一种产品质量高不 易出现飞边的汽车空调出风口拨轮饰条装配结构。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种汽车空调出风口拨轮饰条 装配结构，其特征在于该装配结构包括独立设置的拨轮骨架和电镀饰条，前述的拨轮骨 架沿着弧形外周的操作端面上具有包胶层，该拨轮骨架至少一侧具有安装侧面；前述的 电镀饰条呈扇形环状设于前述拨轮骨架的安装侧面。

进一步，所述拨轮骨架的两侧分别形成安装侧面，对应地，所述的电镀饰条为两根 并分别设于各自的安装侧面。

所述电镀饰条内侧延伸设置有截面为L形的卡块部；对应地，所述拨轮骨架的安 装侧面具有供卡块部伸入的导孔或导槽及能与旋转后的卡块部卡接配合以实现锁固的 锁块部，该锁块部成型于导孔一侧。这种连接结构可以满足在拨轮骨架狭小的空间内快 速装配，

进一步，所述的卡块部为多个并围绕圆周方向间隔成型于电镀饰条内侧，对应地， 所述的导孔或导槽为多个并围绕圆周方向间隔成型于拨轮骨架的安装侧面。

为提高包胶层的牢固性，所述包胶层的两端具有套筒部，对应地，所述拨轮骨架的 两端具有供前述套筒部套设的凸块部。

所述电镀饰条内侧延伸设置有截面为L形的卡块部；对应地，所述拨轮骨架的安 装侧面具有供卡块部伸入的导孔或导槽及能与旋转后的卡块卡接配合以实现锁固的锁 块部，该锁块部成型于导孔一侧，并且，一侧的锁块部布置于导孔或导槽的前端，则另 一侧锁块部布置于导孔或导槽的后端。

实现装配时两侧的电镀饰条旋转方向相反，这样装配后拨轮骨架前后受力均衡，不 会产生头重脚轻，保证拨轮长期稳定工作。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：电镀饰条与拨轮骨架分体设计，使得拨 轮骨架无需另外实施电镀，因此拨轮骨架的包胶层表面不会出现损坏和飞边，提高了产 品质量。

附图说明

图1为实施例结构示意图。

图2图1中去除电镀饰条3后的结构示意图。

图3为实施例立体剖视图。

图4为实施例分解图。

具体实施方式

以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。

如图1、图2和图3所示，本实施例中的车空调出风口拨轮饰条装配结构包括独立 设置的拨轮骨架1、电镀饰条3和电镀饰条4，拨轮骨架1沿着弧形外周的操作端面上 具有包胶层2，包胶层2的两端具有套筒部21，对应地，拨轮骨架1的两端具有供套筒 部21套设的凸块部11。

拨轮骨架1两侧分别具有安装侧面；电镀饰条3和电镀饰条4均呈扇形环状设于各 自的安装侧面。

电镀饰条3内侧延伸设置有截面为L形的卡块部31，卡块部31为三个并围绕圆周 方向间隔成型于电镀饰条3内侧，拨轮骨架1的安装侧面具有供卡块部31伸入的导孔 12及能与旋转后的卡块部31卡接配合以实现锁固的锁块部13，锁块部13成型于导孔 12一侧。

电镀饰条4内侧延伸设置有截面为L形的卡块部41，电镀饰条3和电镀饰条3结 构一样，本实施例中左右两个饰条安装时共用一个导孔12。

拨轮骨架1一侧的锁块部13布置于导孔12的前端，则另一侧锁块部13布置于导 孔12的后端。

如图4所示，装配时电镀饰条3和电镀饰条3旋转方向相反，这样完成安装后， 拨轮整体重量比较均衡。