[实用新型]能适应IP54防护等级的变频器连接结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种连接结构，尤其是一种能适应IP54防护等级的变频器连接结构。

背景技术

在现代汽车生产输送线中，经常需要用到变频器用于控制现场的辊床、移行机、旋转台等，由于一般变频器防护等级为IP20，所以通常的做法是把变频器集中放于现场的电柜内。这种做法有一个缺点就是不便于维修，设备出了故障需要到电柜内找故障点。

发明内容

本实用新型的目的是克服现有技术中存在的不足，提供一种能适应IP54防护等级的变频器连接结构，其结构紧凑，安装调试方便，能快速查找以及确定故障点，便于检修，使用方便，安全可靠。

按照本实用新型提供的技术方案，所述能适应IP54防护等级的变频器连接结构，包括具有IP54防护等级能力的控制盒，所述控制盒内设有用于与三相电源连接的空气开关以及用于控制动力装置工作状态的接触器，所述空气开关、接触器均放置于控制盒内，且空气开关、接触器通过所述控制盒内的接线端子以及相应的连接导线与控制盒外IP54防护等级的变频器连接。

所述控制盒包括用于容纳空气开关、接触器以及接线端子的盒体，所述盒体上设置与所述盒体匹配的盒盖，所述盒盖通过铰链铰接在盒体上。

所述盒体上还设置用于将盒盖与盒体锁紧的控制盒锁，所述盒体的侧面设置若干用于连接导线引出的出线孔。

所述控制盒的长度为250mm，高度为200mm，深度为140mm。

本实用新型的优点；将空气开关、接触器安装于控制盒内，控制盒以及变频器的防护等级均为IP54，从而能方便安装靠近现场设备的位置，根据变频器与现场设备之间的对应关系，从而能快速查找以及确定故障点，结构紧凑，安装调试方便，便于检修，使用方便，安全可靠。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型控制盒的结构示意图。

图3为图2的仰视图。

图4为图2的右视图。

图5为图3的D-D向视图。

图6为本实用新型的使用状态原理图。

附图标记说明：1-变频器、2-控制盒、3-空气开关、4-接触器、5-接线端子、6-铰链、7-盒盖、8-控制盒锁、9-盒体、10-出线孔、11-固定螺栓、12-三相电源以及13-动力装置。

具体实施方式

下面结合具体附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

如图1、图2、图3、图4、图5和图6所示：为了安装调试方便，能快速查找以及确定故障点，便于检修，本实用新型包括具有IP54防护等级能力的控制盒2，所述控制盒2内设有用于与三相电源12连接的空气开关3以及用于控制动力装置13工作状态的接触器4，所述空气开关3、接触器4均放置于控制盒2内，且空气开关3、接触器4通过所述控制盒2内的接线端子5以及相应的连接导线与控制盒2外IP54防护等级的变频器1连接。

具体地，控制盒2以及变频器1的防护等级均达到IP54防护等级，从而能使得控制盒2、变频器1通过相应的支架安装在现场设备旁，避免现有集中安装于电柜内，由于变频器1与现场设备间一一对应，当出现故障时，能快速实现故障的定位。三相电源12可以为380V的交流电，动力装置13可以电动机以及用于对电动机进行制动的制动装置13，动力装置13可以采用其他所需的形式，此处不再赘述。通过空气开关3与三相电源12连接，以实现对变频器1以及动力装置13提供所需的电源。变频器1与接触器4的线圈连接，接触器4的常开触点能实现动力装置与空气开关3连接，接线端子5还能实现接触器4线圈所需的24V直流电。变频器1通过使得接触器4的线圈带电状态，能实现动力装置13与三相电源12之间的连接状态。

所述控制盒2包括用于容纳空气开关3、接触器4以及接线端子5的盒体9，所述盒体9上设置与所述盒体9匹配的盒盖7，所述盒盖7通过铰链6铰接在盒体9上。

本实用新型实施例中，所述盒体9上还设置用于将盒盖7与盒体9锁紧的控制盒锁8，所述盒体9的侧面设置若干用于连接导线引出的出线孔10。所述控制盒2的长度为250mm，高度为200mm，深度为140mm。盒体9的底端设置用于与支架固定的固定螺栓11，从而能便于控制盒1的安装固定。

本实用新型将空气开关3、接触器4安装于控制盒2内，控制盒2以及变频器1的防护等级均为IP54，从而能方便安装靠近现场设备的位置，根据变频器1与现场设备之间的对应关系，从而能快速查找以及确定故障点，结构紧凑，安装调试方便，便于检修，使用方便，安全可靠。