[实用新型]液力缓速器的过流保护电路

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种液力缓速器的过流保护电路。

背景技术

液力缓速器是一种汽车辅助制动装置，主要应用于大型客车、城市公交车辆、重型卡车及军车，液力缓速器包括壳体、热交换器和比例阀，壳体上具有储油腔和工作油腔，工作油腔内设置有转子叶轮和定子叶轮，转子叶轮和汽车变速器箱的输出轴同步转动，汽车在行驶时，转子叶轮也会转动。

液力缓速器工作时，压缩空气通过比例阀进入储油腔，将储油腔内的液压油压进定子叶轮和转子叶轮之间的腔体，转子叶轮带动液压油绕轴线旋转，同时，液压油沿转子叶轮的叶片方向运动而甩向定子叶轮，定子叶轮的叶片对液压油产生反作用力，液压油流出定子叶轮再转回来冲击转子叶轮，这样就形成对转子叶轮的阻力矩，从而实现对车辆的减速作用，液压油冲击转子叶轮后通过流道流入热交换器内进行散热，液压油散热后回到储油腔，液压油按上述过程不断循环工作。

液力缓速器工作时，通过外部电源为控制器供电，但外部电源为控制器供电时，外部电源的供电电流波动较大，其容易超过控制器的额定电流，容易使得控制器烧毁。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种液力缓速器的过流保护电路，其可以在控制器的供电电流超过额定电流时自动断开供电，避免控制器烧毁。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的液力缓速器的过流保护电路，它包括一开关管、一电阻、一运算放大器、一自锁电路和液力缓速器自身的一控制器；

开关管的电源输入端与一外部电源电连接，开关管的电源输出端与电阻的一端电连接，电阻的另一端与控制器的电源输入端电连接；

运算放大器的两个输入端分别连接在电阻的两端，运算放大器的输出端与自锁电路的输入端电连接，自锁电路输出端与开关管的控制端电连接。

采用以上结构后，本实用新型与现有技术相比，具有以下的优点：

本实用新型在工作时，外部电源的输出电流经过开关管和电阻后为控制器供电，运算放大器检测电阻两端的电压差，当外部电源的输出电流超过设定阀值时，运算放大器输出信号到自锁电路，自锁电路控制开关管断开，使得供电电路自动断开，避免控制器烧毁，使得液力缓速器使用安全性较高。

附图说明

图1是本实用新型的电路框图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细地说明。

由图1所示，本实用新型液力缓速器的过流保护电路，其特征在于，它包括一开关管2、一电阻3、一运算放大器5、一自锁电路6和液力缓速器自身的一控制器4。

开关管2的电源输入端与一外部电源1电连接，开关管2的电源输出端与电阻3的一端电连接，电阻3的另一端与控制器4的电源输入端电连接。

运算放大器5的两个输入端分别连接在电阻3的两端，运算放大器5的输出端与自锁电路6的输入端电连接，自锁电路6输出端与开关管2的控制端电连接。

外部电源1为控制器4正常供电时，外部电源1的输出电流经过开关管2和电阻3后为控制器4供电，并且运算放大器5实时检测电阻3两端的电压差，当流过电阻3的电流超过设定阀值时，运算放大器5检测到的电阻3两端的电压差超过设定阀值，此时运算放大器5输出信号到自锁电路6，自锁电路6输出信号到开关管2，以控制开关管2断开，使得供电电路自动断开。

以上仅就本实用新型应用较佳的实例做出了说明，但不能理解为是对权利要求的限制，本实用新型的结构可以有其他变化，不局限于上述结构。总之，凡在本实用新型的独立权利要求的保护范围内所作的各种变化均在本实用新型的保护范围内。