[实用新型]走行轨道支撑架

说明书

技术领域

本实用新型属于铁路施工装置技术领域，特别是涉及一种走行轨道支撑架。

背景技术

在铁路系统中，道岔是一种使机车车辆从一股道转入另一股道的线路连接 设备，通常在车站、编组站大量铺设。每一组道岔由转辙器、岔心、两根护轨 和多根岔枕组成；其中两根护轨和多根岔枕间利用联接零件联结在一起而构成 道岔轨排。由于道岔轨排常年受到火车的碾压及需要频繁移动位置，因此极易 出现损坏，所以每隔若干年时间就需要进行更换。目前常用的更换道岔轨排的 设备是铁路道岔换铺机，主要包括主体承力框架、多个起升油缸、走行机构和 多个抓轨器，其中走行机构由多个走行轨道支撑架、走行轨道和多个走行轮组 成，多个走行轨道支撑架沿护轨方向排成一列，走行轨道水平架设在多个走行 轨道支撑架的上端，多个走行轮通过安装架安装在道岔轨排上某一根护轨的底 面上，并且外部圆周中部形成有一个能够卡在走行轨道上的环形凹槽。由此可 见，走行轨道支撑架是整个走行机构的支撑部分。但目前常用的走行轨道支撑 架设计不合理，因此存在移位过程中受力不均，从而影响整机稳定性差的问题。

发明内容

为了解决上述问题，本实用新型的目的在于提供一种结构设计合理，因此 整机稳定性好的走行轨道支撑架。

为了达到上述目的，本实用新型提供的走行轨道支撑架包括多个支脚、多 个内支撑臂、多条调整链、多个外支撑臂、支撑臂托盘、支撑臂托架、多根调 整销和多根销轴；其中多个支脚相隔距离放置在地面上，每个内支撑臂的上部 沿长度方向形成有多个固定孔，下端形成有一个内支撑臂吊耳，并利用一根销 轴将内支撑臂吊耳和一个支脚的上部铰接在一起；外支撑臂为下端形成有开口 的空心结构，每根外支撑臂套在一根内支撑臂上部外侧，并且外支撑臂中部形 成有多个与上述内支撑臂上固定孔相对应的固定孔，上端形成有一个外支撑臂 吊耳，同时外表面中部形成有至少一个调整链挂件；每根调整销插入设置在一 根外支撑臂和内支撑臂上相对应的固定孔内；支撑臂托盘为水平设置的板状结 构，底面上形成有多个托盘吊耳，每个托盘吊耳和一根外支撑臂上端的外支撑 臂吊耳间利用一根销轴铰接在一起；支撑臂托架为开口在上的凹字形结构件， 底面固定在支撑臂托盘的表面；每条调整链的两端分别固定在相邻两个外支撑 臂的调整链挂件上。

所述的支脚的底面为粗糙面，这样更利于整机的稳定。

所述的多个托盘吊耳在支撑臂托盘的底面上沿圆周方向均匀设置。

所述的支脚、内支撑臂、外支撑臂和托盘吊耳的数量均为三个。

本实用新型提供的走行轨道支撑架的总体设计为立体三角形结构，可解决 横移过程中受力不均的问题，并且底盘与地面的接触面设计成粗糙面，这样更 利于整机的稳定，同时能够任意调整高度，因此使用起来更加方便实用。另外， 其还具有结构设计合理且简单，并且成本低、易于操作和制造等优点。

附图说明

图1为本实用新型提供的走行轨道支撑架结构侧视图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型提供的走行轨道支撑架进行详细 说明。

如图1所示，本实用新型提供的走行轨道支撑架包括多个支脚1、多个内支 撑臂3、多条调整链4、多个外支撑臂5、支撑臂托盘7、支撑臂托架8、多根调 整销10和多根销轴12；其中多个支脚1相隔距离放置在地面上，每个内支撑臂 3的上部沿长度方向形成有多个固定孔，下端形成有一个内支撑臂吊耳2，并利 用一根销轴12将内支撑臂吊耳2和一个支脚1的上部铰接在一起；外支撑臂5 为下端形成有开口的空心结构，每根外支撑臂5套在一根内支撑臂3上部外侧， 并且外支撑臂5中部形成有多个与上述内支撑臂3上固定孔相对应的固定孔， 上端形成有一个外支撑臂吊耳6，同时外表面中部形成有至少一个调整链挂件 11；每根调整销10插入设置在一根外支撑臂5和内支撑臂3上相对应的固定孔 内；支撑臂托盘7为水平设置的板状结构，底面上形成有多个托盘吊耳9，每个 托盘吊耳9和一根外支撑臂5上端的外支撑臂吊耳6间利用一根销轴铰接在一 起；支撑臂托架8为开口在上的凹字形结构件，底面固定在支撑臂托盘7的表 面；每条调整链4的两端分别固定在相邻两个外支撑臂5的调整链挂件11上。

所述的支脚1的底面为粗糙面，这样更利于整机的稳定。

所述的多个托盘吊耳9在支撑臂托盘7的底面上沿圆周方向均匀设置。