[实用新型]一种润滑油站加热控制装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种润滑油站加热控制装置。

背景技术

润滑油必须在规定的温度范围内才能对设备起到良好的润滑作用，因此 一般在润滑油站中都配有电加热器和两个温控开关，这两个温控开关分别用 于检测油箱油温低和油箱油温高。当油箱油温低时，检测油温低的温控开关 动作，自动开加热器；当油箱油温高时，检测油温高的温控开关动作，自动 停加热器。其缺点是：需要使用两个温控开关，而且要对这两个温控开关分 别接线，接线较多，不便于日常维护。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术的不足，提供一种结构 简单、维护方便的润滑油站加热控制装置。

为解决这一技术问题，本实用新型提供了一种润滑油站加热控制装置， 包括主回路和控制回路，所述主回路包括依次连接的电加热器断路器QF3、交 流接触器KM3和电加热器EH，电加热器断路器QF3与三相交流电源导线 L1/L2/L3连接；所述控制回路通过断路器QF4与三相交流电源导线L1和零线 N连接，所述控制回路包括并联的加热器控制电路、油位低检测电路、加热指 示电路和油位低指示电路，所述加热器控制电路包括带回差的温控开关ST， 带回差的温控开关ST通过继电器常闭开关KA1与交流接触器线圈KM3连接， 所述带回差的温控开关ST与手动开加热器按钮SB1并联。

所述油位低检测电路与所述加热控制电路并联，所述油位低检测电路包 括检测开关SL1与继电器线圈KA1串联连接。

所述加热指示电路与所述加热控制电路并联，所述加热指示电路包括交 流接触器常开触点开关KM3与指示灯HL1串联连接。

所述油位低指示电路与所述加热控制电路并联，所述油位低指示电路包 括继电器常开开关KA1与指示灯HL2串联连接。

所述带回差的温控开关ST下限值是20℃，上限值是30℃。

有益效果：本实用新型用一个带回差的温控开关ST替代两个分别检测温 度高、温度低的温控开关，只用一对触点就可以控制加热器的自动起停。本 实用新型具有结构简单、接线较少、性能稳定、可靠性高、便于日常维护的 优点。

附图说明

图1为本实用新型主回路原理图；

图2为本实用新型控制回路原理图。

图中：QF3为电加热器断路器；QF4为AC220V控制回路断路器；KM3为交 流接触器；HL1为开加热器指示灯；HL2为油位低指示灯；SB1为手动开加热 器按钮；KA1为油箱油位低继电器；SL1为油箱油位低检测开关；ST为带回差 的温控开关；EH为电加热器。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型做具体描述。

本实用新型包括主回路和控制回路。

图1所示为本实用新型主回路原理图。

所述主回路包括依次连接的电加热器断路器QF3、交流接触器KM3和电加 热器EH，电加热器断路器QF3与三相交流电源导线L1/L2/L3连接。

图2所示为本实用新型控制回路原理图。

所述控制回路通过断路器QF4与三相交流电源导线L1和零线N连接。

所述控制回路包括并联的加热器控制电路、油位低检测电路、加热指示 电路和油位低指示电路。

所述加热器控制电路包括带回差的温控开关ST，带回差的温控开关ST通 过继电器常闭开关KA1与交流接触器线圈KM3连接，所述带回差的温控开关 ST与手动开加热器按钮SB1并联。

所述油位低检测电路与所述加热控制电路并联，所述油位低检测电路包 括检测开关SL1与继电器线圈KA1串联连接。

所述加热指示电路与所述加热控制电路并联，所述加热指示电路包括交 流接触器常开触点开关KM3与指示灯HL1串联连接。

所述油位低指示电路与所述加热控制电路并联，所述油位低指示电路包 括继电器常开开关KA1与指示灯HL2串联连接。

将断路器QF3-QF4合闸，当温度低于带回差的温控开关ST下限值时，其 常开触点闭合，致使交流接触器KM3的线圈得电，电加热器EH得电，加热器 指示灯HL1亮；当温度高于带回差的温控开关ST下限值时，其常开触点断开， 致使交流接触器KM3的线圈不得电，电加热器EH不得电，加热器指示灯HL1 灭。