[实用新型]一种两轮车支撑装置

说明书

技术领域

本实用新型属于两轮车技术领域，特别涉及一种两轮车支撑装置。

背景技术

目前，市场上有两轮车包括有自行车、两轮摩托车、两轮电动车，这些两轮车要么采用单边脚撑，车身倾斜，支撑稳定性极差，要么采用平撑脚，支撑稳定性虽然较好，但是驻车时需要将车尾抬起，需要力气较大，造成驻车十分困难，尤其车载重物时根本无法驻车，而且只能在比较平整的地面才能驻车，不然支撑稳定性还是较差，易于倾倒。

实用新型内容

为了解决现有技术中存在的上述技术问题，本实用新型提供了一种对两轮车稳稳地支撑住，操作简单、方便，且结构简单，设计独特、新颖，极易被使用者接受，市场开拓、普及应用容易的两轮车支撑装置。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种两轮车支撑装置，包括有左支撑腿、右支撑腿、控制手柄、传动组件和手柄锁定器；其中，所述左支撑腿和右支撑腿分别设于后轮位置的车架上；所述控制手柄可转动地安装在车架上、且下端端部通过传动组件与左支撑腿和右支撑腿传动连接，以控制左支撑腿和右支撑腿同时转动至驻车状态；所述手柄锁定器安装在车架上，其上设有锁定卡位，所述控制手柄卡在锁定卡位内。

进一步地，所述传动组件包括有U形传动架、左传动杆和右传动杆；所述U形传动架与控制手柄的下端固定连接或转动连接，且其左传动脚和右传动脚分别与左传动杆和右传动杆的前端转动连接，所述左传动杆和右传动杆的后端分别与左支撑腿和右支撑腿传动连接。

进一步地，所述左支撑腿和右支撑腿上分别设有转动连接的左连接板和右连接板，所述左连接板和右连接板上均设有安装孔，所述左传动杆和右传动杆的后端分别安装在左连接板和右连接板的安装孔内。

进一步地，所述左传动杆和右传动杆位于左连接板和右连接板的前后两侧均设有调节弹簧，所述调节弹簧顶住所述左连接板和右连接板。

进一步地，所述左支撑腿和右支撑腿分别包括左前支撑腿和左后支撑腿、右前支撑腿和右后支撑腿，而且左前支撑腿和左后支撑腿、左前支撑腿和右后支撑腿分别呈“∧”形地连接一体。

进一步地，所述左前支撑腿和左后支撑腿之间的夹角、所述左前支撑腿和右后支撑腿之间的夹角均为30°～50°。

进一步地，所述手柄锁定器是一个定位齿盘，安装在车架上，其朝向控制手柄的一侧表面设有锁定卡位。

进一步地，所述定位齿盘呈半圆形，其表面设有圆弧形排列的锁定卡位，所述锁定卡位与定位齿盘一体成型。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过左支撑腿和右支撑腿即可将两轮车稳稳地支撑住，即便在车载重物的情况下也不易倾倒，同时左支撑腿和右支撑腿采用呈“∧”形的双腿结构，支撑稳定性更高，而且通过手动操作控制手柄即可同时控制左支撑腿和右支撑腿为驻车状态或行车状态，操作十分简单、方便，并且结构简单，设计独特、新颖，极易被使用者接受，市场开拓、普及应用容易，从而容易获得商业成功。

附图说明

下面结合附图与具体实施例对本实用新型作进一步说明：

图1是本实用新型所述一种两轮车支撑装置实施例的结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1中所示：

本实用新型实施例提供了一种两轮车支撑装置，包括有左支撑腿1、右支撑腿2、控制手柄3、传动组件4和手柄锁定器5；所述左支撑腿1和右支撑腿2分别设于后轮位置的车架6上；所述控制手柄3可转动地安装在车架6上、且下端端部通过传动组件4与左支撑腿1和右支撑腿2传动连接，以控制左支撑腿1和右支撑腿2同时转动至驻车状态；所述手柄锁定器5安装在车架6上，其上设有锁定卡位51，所述控制手柄3卡在锁定卡位51内。