[实用新型]一种扶手锁止及解锁机构和扶手、座椅组件以及车辆

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车座椅技术领域，特别涉及一种扶手锁止及解锁机构 及扶手、座椅组件以及车辆。

背景技术

目前，大部分车辆后排座椅中央位置均会设置有可转动的扶手。当乘客 需要支撑肘部休息或者需要放置诸如水杯之类的物品或想打开娱乐功能及座 椅相关功能(如加热、通风、按摩等)时，则乘客可以旋转扶手以将其放平， 然后在扶手上放置物品或支撑肘部；当较多乘客需要就坐于后排座椅时，则 可以旋转扶手以使其转动至后排座椅上的容纳腔中，以在车辆后排座椅呈现 出较大的空间。

对于一些豪华汽车座椅的后排扶手，功能较为丰富，重量也比一般的扶 手重很多，在扶手处于关闭位置时就需要能有锁止机构将其锁止在后排座椅 上，以防止在刹车过程中后排扶手由于自身关系而向前冲出的可能。

在中国专利授权公告号CN204020462U公开的一种肘靠组件、车辆后排座 椅组件以及车辆中，其扶手锁止及解锁机构采用连杆、弹簧、滑槽及锁定销 的结构，该专利存在的缺陷是连杆和滑槽设计机构复杂、成本高，同时安装 比较复杂。

在目前上市的车辆中，豪华汽车AudiA8中的后排扶手的锁止及解锁机构 采用钢丝、弹簧、螺钉、转盘(上下两件)、转盘连杆及锁定销，其缺点是转 盘(上下两件)设计结构复杂，成本高；同时转盘连杆与转盘(上下两件) 安装比较复杂，加上转盘(上下两件)高度较高，所需要的安装空间比较大。 另外锁定销所需要安装位置的扶手本体设计也比较复杂，其加工精度难以保 证。

实用新型内容

针对上述相关技术中所存在的问题，本实用新型的目的之一在于提供一 种汽车座椅扶手所使用的扶手锁止及解锁机构，以简化扶手的内部结构，减 轻扶手的重量，同时也节省了扶手锁止及解锁机构在扶手中安装的空间并增 加了扶手锁止及解锁机构的安装便利性，进一步降低成本。

本实用新型的目的之二在于提供一种包含该扶手锁止及解锁机构的扶手 以及具有该扶手的座椅组件和车辆。

为了实现上述发明目的，本实用新型所采用的技术手段如下：

一种扶手锁止及解锁机构，包括扶手本体和一对扶手安装支架，所述扶 手本体铰接在所述一对扶手安装支架上并位于所述一对扶手安装支架之间， 所述扶手本体绕其与所述一对扶手安装支架的铰接点在打开位置与锁止位置 之间回转；在每一扶手安装支架上配置有至少一锁止孔，所述锁止及解锁机 构安装在所述扶手本体上，该锁止及解锁机构在所述扶手本体处于锁止状态 时，将所述扶手本体锁止在一对扶手安装支架上并位于所述汽车座椅的扶手 本体容纳腔中；其特征在于，所述锁止及解锁机构包括：

一安装所述扶手本体上的解锁手柄总成，所述解锁手柄总成中具有一在 外力作用下可回转的解锁手柄；

一对安装在所述扶手本体上的解锁拉索，其中每一解锁拉索的拉索套固 定在扶手本体上，每一解锁拉索的拉索绳的一端与所述解锁手柄连接；

一对安装在所述扶手本体对应于所述一对扶手安装支架上的锁止孔位置 的锁止销总成，所述锁止销总成包括一复位弹簧、一外锁止套和一内锁止轴， 所述内锁止轴装配在所述外锁止套的内孔中并由所述外锁止套的外端延伸 出，在所述外锁止套的外端配置有一弹簧挡边，所述外锁止套的内端滑动配 置在所述一外锁止套安装支架上，所述外锁止套安装支架固定在所述扶手本 体上；所述复位弹簧套设在所述外锁止套的外周面上，该复位弹簧的外端抵 在所述外锁止套的弹簧挡边上，复位弹簧的外端抵在所述外锁止套安装支架 上，每一解锁拉索的拉索绳的另一端与每一锁止销总成中的外锁止套的内端 连接；解锁时，每一解锁拉索的拉索绳拉动与每一锁止销总成中的外锁止套 向内移动时，外锁止套带动对应的内锁止轴也同步向内移动，使内锁止轴退 出对应扶手安装支架上的锁止孔而解锁，此时复位弹簧被压缩；锁止时，复 位弹簧驱动所述外锁止套向外移动，外锁止套带动对应的内锁止轴也同步向 外移动，使内锁止轴重新插入对应扶手安装支架上的锁止孔中而将扶手本体 锁止。

在本实用新型的一个优选实施例中，所述扶手本体通过一转轴的两端与 所述一对扶手安装支架上的转轴孔铰接。

在本实用新型的一个优选实施例中，在所述扶手本体对应于所述一对锁 止销总成的位置处设置有一对内锁止轴导引板，每一内锁止轴导引板上开设 有一内锁止轴导引孔，所述每一内锁止轴的外端穿过对应的内锁止轴导引板 上的内锁止轴导引孔。