[实用新型]缠绕瓶内胆同心度检测装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及工装检测技术领域，特别指一种缠绕瓶内胆同心度检测装置。

背景技术

缠绕瓶一般使用钢胆材料，经冲压、拉伸、热处理、数控旋压收口、内表面处理等工序加工制作而成。内胆壁厚均匀、壁厚差小，肩、底形状精度高、一致性强，内表面采用阳极氧化处理，具有更加良好的抗腐蚀性能。大多数优质气瓶缠绕层采用进口碳纤维、环氧树脂等原材料，经数控缠绕、高温固化等工序加工而成。较金属气瓶具有更优良的综合性能，工作压力大幅度提高，储气量增加，重量减轻约50%，具有更好的耐腐蚀性、绝缘性、减震性和安全性。具有压力高、容量大、质量轻、安全可靠等优点。主要用于各大、中城市的出租车、中巴车、公交车、环卫车等。它既降低了汽车运营成本，有降低了城市空气污染。是目前全球极力推广的绿色环保产品之一。

一般情况下，缠绕瓶内胆生产出来之后要对其进行螺纹加工，然而通常由于没有检测出内胆的同心度，在加工螺纹时会存在偏差。

实用新型内容

本实用新型针对上述现有技术存在的问题，提供了一种缠绕瓶内胆同心度检测装置，目的在于对缠绕瓶内胆进行螺纹加工前，确定其同心度是否达到要求，从而可以选择性地使用设备进行加工，避免内胆不同心造成的加工问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：一种缠绕瓶内胆同心度检测装置，包括底板、固定侧挡板、活动侧挡板、滚轮机构、百分表，所述固定侧挡板和活动侧挡板分别安装在底板上表面的左右两端；所述滚轮机构和百分表都安装在固定侧挡板与活动侧挡板之间的底板上；所述滚轮机构包括转动轴、联轴器、电机、四个同型号的滚轮、支撑座；所述各滚轮位于它们所构成的矩形面的各端点处并靠紧各支撑座；所述转动轴平行于底板的中心轴线且穿过两个同侧滚轮及其同侧支撑座，所述转动轴于一端通过联轴器连接至电机；所述百分表包括第一百分表和第二百分表；所述第一百分表的中心与第二百分表的中心都位于底板中心轴线所在的竖直平面内；所述底板内还开设有导向槽。

进一步地，所述活动侧挡板还包括连接块、接触板，各部分依次连接。

优选地，所述导向槽呈“凹”字型，其轴向中心线与底板的中心轴线平行且在同一竖直平面内。

更优选地，所述活动侧挡板与第二百分表都安装在导向槽中。

更优选地，所述活动侧挡板和第二百分表都通过螺纹与导向槽进行调整和紧固。

更优选地，所述活动侧挡板的接触板和固定侧挡板相对的面都为光滑面。

更优选地，所述底板为高碳钢板。

本实用新型的有益效果在于：在滚轮机构旋转的过程中，能有效地测出缠绕瓶内胆的同心度；活动侧挡板和第二百分表使得该装置能够检测不同大小型号的缠绕瓶内胆的同心度；滚轮机构组成的主动轮与从动轮系统，使得同心度检测过程稳定可靠；其中，活动侧挡板、连接块、接触板从外至内依次连接，为固定缠绕瓶内胆提供了灵活的条件；导向槽及螺钉的配合，使得活动侧挡板与第二百分表的位置调整灵活可靠；在底板上安装支撑座，不仅稳固了滚轮，还为转动轴提供了支撑；将接触板、固定侧挡板的与缠绕瓶内胆接触的面设置为光滑面，保证了缠绕瓶内胆旋转的稳定程度，避免了因摩擦过大导致同心度检测结果出现误差的问题；承载整个装置的底板材质为高碳钢，其硬度高，具有较好的耐磨性。

附图说明

图1为本实用新型的平面结构主视图；

图2为本实用新型的平面结构侧视图；

图3为本实用新型的导向槽部分结构立体图。

附图标记为：

1——底板2——固定侧挡板3——活动侧挡板

3a——连接块3b——接触板4——滚轮机构

4a——转动轴4b——联轴器4c——电机

4d——滚轮4e——支撑座4d1——同侧滚轮

4e1——同侧支撑座5——百分表5a——第一百分表

5b——第二百分表6——导向槽。

具体实施方式

为了便于本领域技术人员的理解，下面结合实施例与附图对本实用新型作进一步的说明，实施方式提及的内容并非对本实用新型的限定。