[实用新型]一种用于测试气体管路连接件性能的试验组件

说明书

技术领域

本实用新型涉及到管路加工技术领域，尤其涉及一种用于测试气体管路连接件性 能的试验组件。

背景技术

气体管路系统是现代军机、民机上的重要部件，它将各种气体介质输送到指定部 位，满足飞机供氧系统、制冷系统、压力加油的使用需求。气体管路连接件是飞机气体管路 系统中不可缺少的组成部分，负责将飞机上各种导管、成品、附件连接成一套完整气体管路 系统。一旦连接失效，直接影响气体管路系统的工作性能，严重威胁飞行人员的生命安全。 因此，气体管路连接件的性能试验技术一直受到飞机制造领域的高度关注。

常见的气体管路连接件有四种连接形式，分别通过卡箍连接、扩口连接、焊接、记 忆合金连接的方式将两根导管连接在一起，实现密封。无论采用什么样的连接方式，在连接 后都需要进行性能试验来验证气体管路连接件的可行性和可靠性。常见的性能试验有常 温、600摄氏度的高温、零下55摄氏度的低温条件下的气密性、耐压、爆破、脉冲、弯曲疲劳试 验以及高低温循环的温度冲击试验。

气密性试验：分别在常温、低温、高温环境条件下，向待测气体管路连接件内部充 入1倍工作压力的气体介质，待测气体管路连接件在单位时间内的泄露量应小于规定的值。

耐压试验：分别在常温、低温、高温环境条件下，向待测气体管路连接件内部充入2 倍工作压力的气体介质，待测气体管路连接件在单位时间内的泄露量应小于规定的值。

爆破试验：分别在常温、低温、高温环境条件下，向待测气体管路连接件内部充入4 倍工作压力的气体介质，目视待测气体管路连接件不应该变形或损坏。

脉冲试验：分别在常温、低温、高温环境条件下，向待测气体管路连接件内部充入 0.1-1.5倍工作压力交替变化的气体介质，待测气体管路连接件在单位时间内的泄露量应 小于规定的值。

弯曲疲劳试验：分别在常温、低温、高温环境条件下，固定待测气体管路连接件的 一端，在另一端施加标准频率的载荷，使待测气体管路连接件的连接处产生额定的弯曲应 力，向待测气体管路连接件内部充入1倍工作压力的气体介质，待测气体管路连接件在单位 时间内的泄露量应小于规定的值。

温度冲击试验：将待测气体管路连接件置于“高温-低温-高温”反复周期循环条件 下，向待测气体管路连接件内部充入1倍工作压力的气体介质，待测气体管路连接件在单位 时间内的泄露量应小于规定的值。

因试验条件、试验要求、试验设备不同，需要通过设计制造不同类型的试验件，在 不同的设备上逐一进行常温、低温、高温条件下单项测试，一个试验件只能进行一种测试， 导致试验件数量需求大，试验件生产成本高，生产周期长，综合试验成本高。

公开号为CN202180935U，公开日为2012年04月04日的中国专利文献公开了一种 飞机气动附件综合试验台，其特征在于：该试验台包括供气系统、中压气路和低压气路，所 述中压气路和低压气路分别经各自的流量计和调压阀与试验区连通，所述低压气路还设有 可加热到不同温度的电加热组，所述试验区连接一台收集中压气路和低压气路温度或压力 信号的计算机。该专利文献公开的飞机气动附件综合试验台，由于结构设计不合理，不能分 别在常温、低温、高温环境条件下对待测气体管路连接件进行气密性、耐压、爆破、脉冲等性 能测试，导致综合试验成本较高。

实用新型内容

本实用新型为了克服上述现有技术的缺陷，提供一种用于测试气体管路连接件性 能的试验组件，本实用新型能够分别测试待测气体管路连接件在常温、高温、低温下的气密 性、耐压、爆破、脉冲性能，测试操作简单，大大降低了综合试验成本。

本实用新型通过下述技术方案实现：

一种用于测试气体管路连接件性能的试验组件，包括第一导管和第二导管，其特 征在于：所述第一导管上连接有第一堵盖，所述第二导管上连接有法兰盘，所述法兰盘上连 接有第二堵盖，所述第二堵盖上连接有进气嘴，所述第二导管内设置有绝缘陶瓷加热器，所 述绝缘陶瓷加热器与第二导管之间的空隙处填充有石棉纤维网，所述第二导管外套有冷却 外管，所述冷却外管上连接有冷却液进液嘴和冷却液出液嘴。

所述绝缘陶瓷加热器包括绝缘陶瓷套管和加热器，加热器嵌在绝缘陶瓷套管内。

所述加热器包括壳体、发热电缆和连接在发热电缆上的密封电缆接头，发热电缆 嵌在壳体内，密封电缆接头贯穿第二堵盖。

所述第一堵盖上连接有支耳，支耳上开有通孔。