[实用新型]进气门加工用装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件加工技术领域，具体涉及一种进气门加工用装置。

背景技术

气门的作用是专门负责向发动机内输入空气并排出燃烧后的废气。从发动机结构上，分为进气门（intakevalve）和排气门（exhaustvalve）。进气门的作用是将空气吸入发动机内，与燃料混合燃烧；排气门的作用是将燃烧后的废气排出并散热。

进气门通常为需要进行固定孔的打磨加工，以便于将进气门固定在发动机上，现有技术中在打磨加工此进气门时多采用工人手持固定的方式，但是手持固定进气门进行进气门固定孔打磨加工时，往往会发生抖动，从而导致固定孔打磨不均匀，从而影响了进气门的加工质量。

实用新型内容

本实用新型意在提供一种进气门加工用装置，以提高进气门的加工质量。

基础方案中的：进气门加工用装置，包括机架，机架上自上而下依次布置有上盖板、缸体、夹紧柱、斜楔、推杆、左活塞、右活塞、下盖板、左夹爪、右夹爪、左夹紧块以及右夹紧块；其中上盖板、下盖板分别与缸体上下两侧密封联接并与缸体围成空腔，左活塞、右活塞均滑动布置于该空腔中，左活塞、缸体、上盖板以及下盖板围成密闭空间，右活塞、缸体、上盖板以及下盖板围成密闭空间，左活塞、右活塞通过推杆联接固定，斜楔位于空腔内，斜楔包括下端为斜面的左半部、上端为斜面的右半部，左半部、右半部均通过螺纹连接在推杆上，左半部、右半部均位于左活塞、右活塞之间；夹紧柱穿过上盖板、缸体、下盖板，夹紧柱位于空腔中的部分开有通孔，通孔左端下侧具有与左半部匹配的斜面，通孔右端下侧具有与右半部匹配的斜面，左夹紧爪上端左侧与下盖板左端铰接，右夹紧爪上端右侧与下盖板右端铰接，左夹紧爪上端右侧开有第一条形槽，右夹紧爪上端左侧开有第二条形槽，夹紧柱下端凸设有插入第一条形槽、第二条形槽中的销柱，左夹紧爪、右夹紧爪的工作端相对设置且均向内凹陷形成容纳工件的空间。

左活塞、缸体、上盖板以及下盖板围成密闭空间，右活塞、缸体、上盖板以及下盖板围成密闭空间；形成两个气缸结构。

斜楔位于空腔内，斜楔包括下端为斜面的左半部、上端为斜面的右半部，通孔左端下侧具有与左半部匹配的斜面，通孔右端下侧具有与右半部匹配的斜面；左半部能够驱使夹紧柱向下移动，右半部能够驱使夹紧柱向上移动。

使用时，将工件置于左夹紧爪、右夹紧爪之间，然后驱动右活塞向左移动，斜楔右半部驱动夹紧柱向上移动，从而驱动左夹紧爪右端、右夹紧爪左端向上摆动，从而一起将工件牢牢固定。

反之，加工完成后，驱动左活塞向右移动，斜楔左半部驱动夹紧柱向下移动，从而驱动左夹紧爪右端、右夹紧爪左端向下摆动，从而将工件松开。

本实用新型能够实现对车牌照明灯进气门的快速固定牢固，避免发生抖动，大大提高了效率，提高进气门的加工质量。

优选方案一，作为基础方案的进一步优化，左夹紧爪、右夹紧爪的工作端分别通过螺钉联接有左夹紧块、右夹紧块；方便对工件更好固定，而且左夹紧块、右夹紧块能够安装拆卸，能够适应不同尺寸的工件加工。

优选方案二，作为优选方案一的进一步优化，左夹紧爪、右夹紧爪的外缘均呈圆弧状；方便转动，同时避免存在棱角伤人的情况。

优选方案三，作为优选方案二的进一步优化，左夹紧块、右夹紧块的工作面上均布置有齿状凸起；增大左夹紧块、右夹紧块的防滑能力，更加牢固固定工件。

附图说明

图1为本实用新型实施例的结构示意图。

具体实施方式

下面通过具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明：

说明书附图中的附图标记包括：缸体10、上盖板11、活塞12、斜楔13、夹紧柱20、左夹紧爪21、右夹紧爪22、左夹紧块31。