[实用新型]进气门底座加工生产用装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件加工技术领域，具体涉及一种进气门底座加工生产用装置。

背景技术

气门的作用是专门负责向发动机内输入空气并排出燃烧后的废气。从发动机结构上，分为进气门（intakevalve）和排气门（exhaustvalve）。进气门的作用是将空气吸入发动机内，与燃料混合燃烧；排气门的作用是将燃烧后的废气排出并散热。

进气门底座是进气门用的固定装置，通常需要进行固定孔的打磨加工，以便于将进气门固定在发动机上，现有技术中在打磨加工此进气门底座时多采用工人手持固定的方式，但是手持固定进气门底座进行进气门底座固定孔打磨加工时，往往会发生抖动，从而导致固定孔打磨不均匀，从而影响了进气门底座的加工质量。

实用新型内容

本实用新型意在提供一种进气门底座加工生产用装置，以提高进气门底座的加工质量。

基础方案中的：进气门底座加工生产用装置，包括机架，机架上自左而右依次布置有左夹紧臂、左压板、左铰链、中间铰链、中间压板、手柄、右铰链、右压板以及右夹紧臂；其中左夹紧臂、右夹紧臂的上端分别铰接在机架的左侧、右侧，左夹紧臂、右夹紧臂的下端均向内弯曲，左压板通过左螺杆螺纹联接在左夹紧臂的下端，右压板通过右螺杆螺纹联接在右夹紧臂的下端，左铰链上端与左夹紧臂下端铰接，左铰链下端与中间铰链左端铰接，右铰链上端与右夹紧臂下端铰接，右铰链下端与中间铰链右端铰接，中间压板通过螺杆螺纹连接在中间铰链上，中间螺杆下端与手柄固定，机架内侧开有V型槽。

使用时，将进气门底座置于机架上的工作台上，然后转动上摆臂至第一顶紧销垂直于进气门底座的上定位面，转动套筒至第二顶紧销垂直于进气门底座的侧定位面，然后先旋动第二顶紧销顶紧进气门底座，再旋动第一顶紧销压紧进气门底座，从而将进气门底座夹紧。

加工完成后，反向先旋动第一顶紧销、第二顶紧销，然后反向转动上摆臂、套筒，从而将进气门底座松开取出。

本实用新型能够实现对进气门底座的快速固定牢固，避免发生抖动，大大提高了效率，提高进气门底座的加工质量。

优选方案一，作为基础方案的进一步优化，L形连接板由两块条形钢块焊接而成；方便快速加工制造。

优选方案二，作为优选方案一的进一步优化，第二顶紧销的左端与第二手柄通过销连接；方便工人转动第二顶紧销，而且销连接快速而又有效。

优选方案三，作为优选方案二的进一步优化，第二顶紧销的右端套接有橡胶垫；可以避免第二顶紧销将进气门底座侧面压变形。

附图说明

图1为本实用新型实施例中上夹紧单元的结构示意图；

图2为本实用新型实施例中侧夹紧单元的结构示意图。

具体实施方式

下面通过具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明：

说明书附图中的附图标记包括：机架10、上摆臂20、第一枢接螺钉21、第一顶紧销22、限位销23、套筒40、第二枢接螺钉41、第二顶紧销42、进气门底座50。

实施例基本如附图1、图2所示：进气门底座加工生产用装置，包括机架10，机架10上部均布固定有三个上夹紧单元，机架10侧面均布有三个侧夹紧单元，上夹紧单元包括上摆臂20、第一枢接螺钉21、限位销23以及第一顶紧销22，其中第一枢接螺钉21下端螺纹连接在机架10上部，上摆臂20左端通过第一枢接螺钉21枢接在机架10上，而第一顶紧销22则螺纹联接在上摆臂20右端，第一顶紧销22工作端呈锥形，第一顶紧销22的另一端则销连接有第一手柄；侧夹紧单元则包括套筒40、第二枢接螺钉41、L形连接板以及第二顶紧销42，其中第二枢接螺钉41下端螺纹连接在机架10侧面，套筒40通过第二枢接螺钉41枢接在机架10侧面；而L形连接板一端则焊接在套筒40上端的侧面，第二顶紧销42的右端则螺纹连接在L形连接板的另一端。L形连接板由两块条形钢块焊接而成。第二顶紧销42的左端与第二手柄通过销连接。第二顶紧销42的右端套接有橡胶垫。