[实用新型]一种汽车挡风玻璃内衬钻孔夹具装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车玻璃加工设备领域，具体涉及一种汽车挡风玻璃内衬钻孔夹具装置。

背景技术

在寒冷天气中行驶的汽车，特别是设施较简陋的大中型汽车由于封闭不佳或车内热风不足，而造成挡风玻璃挂霜，影响驾驶员视线，影响汽车正常行驶。为解决此问题，往往需要加大车内热风供给或在挡风玻璃处设置吹热风装置，因为增加了能耗。

专利号为CN2279276-1的专利提供了一种即不需要消耗和能源，又经济实用的汽车挡风玻璃防霜内衬装置，有效的防止挡风玻璃挂霜。内衬装置包括内衬及连接件，此种内衬现在市场上销量很大，但现有的加工技术中，由于内衬的结构呈框型，而且框上具有排列孔，使用现有的许多夹具装置对内衬进行装夹都不令人满意，要么装夹效率低，要么经常将内衬夹坏。

实用新型内容

本实用新型意在提供一种汽车挡风玻璃内衬钻孔夹具装置，该装置能提高挡风玻璃内衬的钻孔装夹效率。

本实用新型的基础方案为：一种汽车挡风玻璃内衬钻孔夹具装置，包括机架、支撑座、螺杆、手轮、压紧座、固定座，支撑座固定安装在机架的下部，支撑座上设置有与螺杆配合的螺纹孔，螺杆的一端旋拧入支撑座的螺纹孔内，手轮固定安装在螺杆上，压紧座呈方形，压紧座的上部为平面，支撑座上设置有竖直的方形孔，压紧座的侧面与支撑座上设置的竖直的方形孔紧密滑动配合，支撑座上设置的竖直的方形孔底面还具有通孔，通孔与支撑座上设置的螺纹孔相通，压紧座的底面上还设置有凸起部，凸起部与支撑座上设置的通孔滑动配合，凸起部的下部为球形，螺杆旋拧入支撑座的一端具有圆锥部，圆锥部与凸起部的下部球形相配合，固定座固定安装在机架上，固定座的下表面与支撑座的上表面形状和大小相同。

支撑座固定安装在机架的下部，支撑座上设置有与螺杆配合的螺纹孔，螺杆的一端旋拧入支撑座的螺纹孔内，手轮固定安装在螺杆上，转动手轮可以使螺杆沿着支撑座上的螺纹孔来回移动。压紧座的上部为平面，因为挡风玻璃内衬的表面也为平面，压紧座的平面与内衬的表面通过面接触进行压紧，不但能夹紧内衬而且不容易将内衬损坏。支撑座上设置有竖直的方形孔，压紧座的侧面与支撑座上设置的竖直的方形孔紧密滑动配合，这样压紧座只能沿着支撑座的方形孔滑动，限制了压紧座的工位，压紧挡风玻璃内衬的时候也不会偏移位置。

支撑座上设置的竖直的方形孔底面还具有通孔，通孔与支撑座上设置的螺纹孔相通，压紧座的底面上还设置有凸起部，凸起部与支撑座上设置的通孔滑动配合，通孔限制了凸起部的滑动位移，即进一步限制了压紧座的工位。凸起部的下部为球形，螺杆旋拧入支撑座的一端具有圆锥部，圆锥部与凸起部的下部球形相配合，这样凸起部与圆锥部构成一个楔形结构，当转动手轮带动螺杆向前移动时，螺杆的圆锥部顶紧支撑座的凸起部，并带动压紧座向上将挡风玻璃内衬逐渐压紧。固定座固定安装在机架上，只需要支撑座向上移动就可以缩小压紧座与固定座之间的距离。固定座的下表面与支撑座的上表面形状和大小相同，压紧座与固定座之间的距离不断缩小，并同时将挡风玻璃压紧，挡风玻璃内衬上下表面被压紧的部位相同且受力面积和压紧力也相同，有效的保护了内衬不被压紧座和固定座压坏。螺纹具有自锁的特性，挡风玻璃内衬被压紧以后，若不在转动手轮，挡风玻璃内衬就一直会被牢牢的夹紧在压紧座和固定座之间，此时调整钻机的位置完成钻孔的要求。当需要取下挡风玻璃内衬时，只需要回转手轮带动螺杆反向退出支撑座的螺纹孔，压紧座受重力作用就会下降，挡风玻璃内衬也被松开。使用该装置不仅操作简单，而且相比现有的装夹方式能显著的提高挡风玻璃内衬的钻孔装夹效率。

优化方案一：作为对本实用新型基础方案的进一步优化，压紧座的上部还安装有弹性胶垫，固定座的下部还安装有弹性胶垫，弹性胶垫有效的保护了挡风玻璃内衬不会被压紧座和固定座压坏，而且也增大了摩擦系数使挡风玻璃内衬被装夹的更紧。

优化方案二：作为对本实用新型优化方案一的进一步优化，支撑座上还具有圆弧面。在挡风玻璃内衬上钻孔时会产生废渣，通过在支撑座上设置圆弧面，有利于废渣的排出和收集。

优化方案三：作为对本使用新型优化方案二的进一步优化，手轮上安装有手轮柄，手轮柄方便了人们的操作习惯。

附图说明

图1为本实用新型一种汽车挡风玻璃内衬钻孔夹具装置实施例的结构示意图；

图2为本实用新型一种汽车挡风玻璃内衬钻孔夹具装置实施例的挡风玻璃内衬平面夹紧示意图。

具体实施方式