[实用新型]主变速同步器轴套

说明书

技术领域

本实用新型属于机械传动技术领域，具体的涉及一种主变速同步器轴套。

背景技术

变速箱由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩，其功能主要有：

1、改变传动比；

2、在发动机旋转方向不变情况下，使汽车能倒退行驶；

3、利用空挡，中断动力传递，以使发动机能够起动、怠速，并便于变速器换挡或进行动力输出。

变速箱同步器的作用为：在换挡的时候由于动力输出端齿轮转速要快于马上要换入这个挡位的齿轮，解决汽车在换挡操作中发动机转速与变速箱转速不一致的机械装置，可以有效地避免挂不上挡、消除换挡时的齿轮响声等。现有的同步器轴套虽然在一定程度上能够满足使用要求，但是在挂当啮合是仍然存在卡涩和磕碰的缺陷，导致变速箱不能快速挂挡。

发明内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种主变速同步器轴套，能够确保挂挡顺利。

为达到上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种主变速同步器轴套，包括轴套本体，所述轴套本体内设有中心通孔，所述中心通孔包括分别位于两端的扩孔段和内径小于所述扩孔段的滑动段，所述滑动段的内壁上设有滑动内花键，所述扩孔段远离所述滑动段的端部设有啮合内花键，且所述扩孔段的内壁上还设有位于所述啮合内花键与所述滑动内花键之间的环形凹槽；

所述啮合内花键的所有啮合花键齿远离所述滑动内花键的一端端部均设有锥形端头，所述锥形端头的宽度沿着所述啮合内花键指向所述滑动内花键的方向逐渐增大。

进一步，所述锥形端头的两侧分别设有相对于其所在所述啮合花键齿的对称面呈倾斜设置的斜面Ⅰ，两个所述斜面Ⅰ之间设有垂直于其所在啮合花键齿的对称面并相对于所述轴套本体的轴线呈倾斜设置的斜面Ⅱ。

进一步，所述斜面Ⅱ相对于所述轴套本体的轴线的倾斜角度为75-80°。

进一步，所述斜面Ⅱ在垂直于其所在啮合花键齿的对称面的方向上的宽度为0.8-1.2mm。

进一步，所述啮合花键齿的齿顶设有齿顶平面，两个所述斜面Ⅰ分别与所述齿顶平面之间的相交线之间的夹角为90-110°。

进一步，所述环形凹槽的槽底在轴向截面上的截取廓线半径为1.5-2.5mm的弧线。

本实用新型的有益效果在于：

本实用新型的主变速同步器轴套，通过在啮合花键齿上设置锥形端头，如此，在挂挡啮合时，利用该锥形端头可伸入其他啮合齿的齿槽内，以实现快速平稳啮合，确保同步器能够快速挂挡。

附图说明

为了使本实用新型的目的、技术方案和有益效果更加清楚，本实用新型提供如下附图进行说明：

图1为本实用新型主变速同步器轴套实施例的结构示意图；

图2为图1的A详图；

图3为图2的俯视图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明，以使本领域的技术人员可以更好的理解本实用新型并能予以实施，但所举实施例不作为对本实用新型的限定。

如图1所示，为本实用新型主变速同步器轴套实施例的结构示意图。本实施例的主变速同步器轴套，包括轴套本体1，轴套本体1内设有中心通孔，中心通孔包括分别位于两端的扩孔段2和内径小于扩孔段2的滑动段3，滑动段3的内壁上设有滑动内花键4，扩孔段2远离滑动段3的端部设有啮合内花键5，且扩孔段3的内壁上还设有位于啮合内花键5与滑动内花键4之间的环形凹槽6。环形凹槽6的槽底在轴向截面上的截取廓线半径r为1.5-2.5mm的弧线，本实施例环形凹槽6的槽底在轴向截面上的截取廓线半径为2mm的弧线。

本实施例的啮合内花键5的所有啮合花键齿远离滑动内花键4的一端端部均设有锥形端头，锥形端头的宽度沿着啮合内花键5指向滑动内花键4的方向逐渐增大。