[实用新型]变速箱联轴节齿套

说明书

技术领域

本实用新型属于变速器技术领域，具体涉及一种变速箱联轴节齿套。

背景技术

变速箱由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩，其功能主要有：1、改变传动比；2、在发动机旋转方向不变情况下，使汽车能倒退行驶；3、利用空挡，中断动力传递，以使发动机能够起动、怠速，并便于变速器换挡或进行动力输出。联轴节又名联轴器，是用来联接不同机构中的两根轴（主动轴和从动轴）使之共同旋转以传递扭矩的机械零件，起衔接作用。联轴节之间采用齿套进行连接。现有的齿套虽然在一定程度上能够满足使用要求，但是，在挂当啮合是仍然存在卡涩和磕碰的缺陷，导致两根轴不能快速结合传递扭矩。

发明内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种变速箱联轴节齿套，能够确保两根轴能够快速结合传递扭矩。

为达到上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种变速箱联轴节齿套，包括齿套本体，所述齿套本体内设有中心通孔，所述中心通孔的一端设有扩孔段，所述扩孔段内设有内花键，所述齿套本体远离所述内花键的一端外周壁上设有啮合外花键，且所述齿套本体的外周壁上还设有拨叉槽；

所述啮合外花键的所有啮合花键齿背向所述内花键的一端端部设有锥形端头，所述锥形端头的宽度沿着所述啮合外花键指向所述内花键的方向逐渐增大。

进一步，所述锥形端头的两侧分别设有相对于其所在所述啮合花键齿的对称面呈倾斜设置的斜面Ⅰ，两个所述斜面Ⅰ之间设有垂直于其所在啮合花键齿的对称面并相对于所述齿套本体的轴线呈倾斜设置的斜面Ⅱ。

进一步，所述斜面Ⅱ相对于所述齿套本体的轴线的倾斜角度为75-80°。

进一步，所述斜面Ⅱ在垂直于其所在啮合花键齿的对称面的方向上的宽度为0.8-1.2mm。

进一步，所述啮合花键齿的齿顶设有齿顶平面，两个所述斜面Ⅰ分别与所述齿顶平面之间的相交线之间的夹角为90-110°。

进一步，所述扩孔段内设有两道环形凹槽。

进一步，在轴向截面上，所述环形凹槽的槽底的截面廓线为弧线，且所述环形凹槽的两侧壁的截面廓线为与该弧线相切的直线。

进一步，所述环形凹槽的槽底的截面弧线的半径r为6-8mm。

进一步，所述环形凹槽的两侧壁的截面直线之间的夹角为90°。

本实用新型的有益效果在于：

本实用新型的变速箱联轴节齿套，通过设置内花键和啮合外花键分别与两根轴相连，如此，即可实现两根轴的连接，且通过在内核外花键的啮合花键齿上设有锥形端头，如此，在挂挡啮合时，利用该锥形端头可伸入其他啮合齿的齿槽内，以实现快速平稳啮合，确保同步器能够快速挂挡。

附图说明

为了使本实用新型的目的、技术方案和有益效果更加清楚，本实用新型提供如下附图进行说明：

图1为本实用新型变速箱联轴节齿套实施例的结构示意图；

图2为图1的A详图；

图3为图2的俯视图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明，以使本领域的技术人员可以更好的理解本实用新型并能予以实施，但所举实施例不作为对本实用新型的限定。

如图1所示，为本实用新型变速箱联轴节齿套实施例的结构示意图。本实施例的变速箱联轴节齿套，包括齿套本体1，齿套本体1内设有中心通孔2，中心通孔2的一端设有扩孔段3，扩孔段3内设有内花键4，齿套本体1远离内花键4的一端外周壁上设有啮合外花键5，且齿套本体1的外周壁上还设有拨叉槽6。本实施例的啮合外花键5的所有啮合花键齿背向内花键4的一端端部设有锥形端头，锥形端头的宽度沿着啮合外花键5指向内花键4的方向逐渐增大。

进一步，本实施例的锥形端头的两侧分别设有相对于其所在啮合花键齿的对称面呈倾斜设置的斜面Ⅰ7，两个斜面Ⅰ7之间设有垂直于其所在啮合花键齿的对称面并相对于齿套本体1的轴线呈倾斜设置的斜面Ⅱ8。具体的，斜面Ⅱ8相对于齿套本体1的轴线的倾斜角度α为75-80°，且斜面Ⅱ8在垂直于其所在啮合花键齿的对称面的方向上的宽度b为0.8-1.2mm。本实施例斜面Ⅱ8相对于齿套本体1的轴线的倾斜角度α为80°，且斜面Ⅱ8在垂直于其所在啮合花键齿的对称面的方向上的宽度b为1mm。啮合花键齿的齿顶设有齿顶平面9，两个斜面Ⅰ7分别与齿顶平面9之间的相交线之间的夹角β为90-110°，本实施例的两个斜面Ⅰ7分别与齿顶平面9之间的相交线之间的夹角β为100°。