[实用新型]变速箱弧齿锥齿轮轴

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种齿轮轴，具体的为一种用于变速箱的弧齿锥齿轮轴。

背景技术

变速箱由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩，其功能主要有：1、改变传动比；2、在发动机旋转方向不变情况下，使汽车能倒退行驶；3、利用空挡，中断动力传递，以使发动机能够起动、怠速，并便于变速器换档或进行动力输出。锥齿轮用于改变扭矩传递方向，现有的锥齿轮轴虽然在一定程度上能够满足使用要求，但是，仍存在润滑不足和与其他齿形结构啮合时有卡涩、碰撞等缺点。

发明内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种变速箱弧齿锥齿轮轴，不仅能够改善润滑效果，而且与其他齿形啮合时更加平顺。

为达到上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种变速箱弧齿锥齿轮轴，包括齿轮轴本体，所述齿轮轴本体的一端设有弧齿锥齿轮、另一端设有连接头，且所述齿轮轴本体的外周壁上设有位于所述弧齿锥齿轮和连接头之间的外花键；所述齿轮轴本体内设有中心通孔，所述中心通孔位于所述弧齿锥齿轮所在侧的端部设有内螺纹，且所述中心通孔内壁上设有径向油孔Ⅰ和径向油孔Ⅱ，所述径向油孔Ⅰ与所述外花键相通，所述径向油孔Ⅱ与位于所述外花键与所述弧齿锥齿轮之间的齿轮轴本体外周壁相通；所述外花键靠近所述连接头所在侧的端部设有啮合齿段，所述啮合齿段的所有啮合花键齿面向所述连接头的端部设有由圆弧倒角形成的圆弧包络面。

进一步，所述圆弧包络面与对应的所述啮合花键齿的两侧壁之间平滑过渡。

进一步，所述圆弧包络面的外径沿着所述齿轮轴本体径向向外的方向上逐渐减小。

进一步，所述圆弧包络面的轴对称线呈相对于所述齿轮轴本体的端面倾斜的斜线。

进一步，所述圆弧包络面的轴对称线与所述齿轮轴本体的轴线之间的夹角为75-80°。

本实用新型的有益效果在于：

本实用新型的变速箱弧齿锥齿轮轴，通过设置中心通孔，并在中心通孔内设置径向油孔Ⅰ和径向油孔Ⅱ，如此，润滑油可经过中心通孔顺利进入外花键和弧齿锥齿轮，以改善润滑效果；通过在外花键上设置啮合齿段，并将啮合齿段的所有啮合花键齿的端面设置圆弧包络面，当外花键与其他齿形结构挂档啮合时，由于该圆弧包络面的存在，即使外花键与其他齿形结构发生触碰，圆弧包络面会产生一个切线分力，使其他齿形结构沿着该圆弧包络面平顺移动，并最终实现挂档操作，因此，通过设置圆弧包络面，可使挂档操作更加平顺。

附图说明

为了使本实用新型的目的、技术方案和有益效果更加清楚，本实用新型提供如下附图进行说明：

图1为本实用新型变速箱弧齿锥齿轮轴实施例的结构示意图；

图2为图1的A详图；

图3为图2的B-B截面图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明，以使本领域的技术人员可以更好的理解本实用新型并能予以实施，但所举实施例不作为对本实用新型的限定。

如图1所示，为本实用新型变速箱弧齿锥齿轮轴实施例的结构示意图。本实施例的变速箱弧齿锥齿轮轴，包括齿轮轴本体1，齿轮轴本体1的一端设有弧齿锥齿轮2、另一端设有连接头3，且齿轮轴本体1的外周壁上设有位于弧齿锥齿轮2和连接头3之间的外花键4。齿轮轴本体1内设有中心通孔5，中心通孔5位于弧齿锥齿轮2所在侧的端部设有内螺纹6，且中心通孔5内壁上设有径向油孔Ⅰ7和径向油孔Ⅱ8，径向油孔Ⅰ7与外花键4相通，径向油孔Ⅱ8与位于外花键4与弧齿锥齿轮2之间的齿轮轴本体1外周壁相通。外花键4靠近连接头3所在侧的端部设有啮合齿段9，啮合齿段9的所有啮合花键齿面向连接头的端部设有由圆弧倒角形成的圆弧包络面10。

进一步，圆弧包络面10与对应的啮合花键齿的两侧壁之间平滑过渡，圆弧包络面10的外径沿着齿轮轴本体1径向向外的方向上逐渐减小。本实施例圆弧包络面10的轴对称线呈相对于齿轮轴本体1的轴线倾斜的斜线，具体的，圆弧包络面10的轴对称线与齿轮轴本体1的轴线之间的夹角α为75-80°，本实施例优选的夹角α为80°。