[实用新型]一种连接涡壳出风口的导流风道结构

说明书

技术领域

本实用新型装置属汽车空调系统，特别涉及到汽车空调上的风道。

背景技术

随着汽车工业的迅猛发展和人民生活水平的日益提高，汽车的保有量越来越大，由此产生的一系列环保问题引起了广泛关注，汽车节能减排成了汽车工业发展的重要目标。汽车空调属于汽车舒适性模块之一，也是汽车最为重要的零部件之一。风道在空调系统中主要起引导及混合气流的作用。遇到炎热或寒冷的气候时，车内乘客往往需要更加强劲的风量以及适当的温度达到舒适的目的。但气流在空调壳体中流动时，如果风道设计不合理，难免会使风力衰减，温度混合不均，影响舒适性。

同时，汽车上的空调结构越来越小、而对其功能的要求却越来越高，这就使得风道的设计变得更加精准更加复杂。同时风道的设计也会对空调中气流的流动性与噪音产生相应的影响。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种优化的连接涡壳出风口的导流风道结构。该导流风道结构可以使从涡壳过渡风道传送过来的水平气流进行转向，然后均匀地近似垂直地吹向蒸发器迎风面，达到良好的制冷效果，同时还有效地降低气流压降和气流噪音。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案为：

一种连接涡壳出风口的导流风道结构，包括涡壳、前上盖板、下接水壳、空调大外壳和蒸发器，其中前上盖板与涡壳和下接水壳相连，前上盖板安装在空调大外壳上，前上盖板后面安装有蒸发器，其特征是：前上盖板的内部轮廓即为导流风道结构，该风道整体呈三角形，外轮廓为流线型，在风道中部有风道拐点，倾斜角度在20～30°。

本实用新型的优点如下：本实用新型的风道结构呈“三角形”形状，且外观呈流线型。在空调运行中，气流经鼓风机吸入并导进涡壳中，在优化的连接风道的导向作用下，均匀垂直地穿过蒸发器。由于该结构为流线型，气流可以顺滑地沿着导流风道，这样显著减少了气流因阻力而产生的压降。同时风道上有一个倾斜度拐点，避免了在涡壳出风口处气流断面突然增大而形成涡流，可以有效地减少噪音。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型后视图；

图3为风道结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图1-3进一步说明本实用新型的具体实施方式。

参见附图1-3，前上盖板2与涡壳1和下接水壳3相连，安装在空调大外壳4上，空调前上盖板2后面即为蒸发器5。空调前上盖板2的内部轮廓为导流风道结构，该结构在外观上呈“三角形”，气流从风道进风口6进入该风道，经过导流风道拐点7及导流风道末端8，然后从风道下部9吹入蒸发器。风道拐点7倾斜角度在20～30^?，根据CFD模拟分析可得到最佳倾斜角度，以使气流分布及气流速度在蒸发器迎风面上分布均匀。

本实用新型可以使从涡壳过渡风道传送过来的水平气流进行转向，然后均匀地近似垂直地吹向蒸发器迎风面达到良好的制冷效果，同时还有效地降低气流压降和气流噪音。