[实用新型]异物监测式有轨电车屏蔽门系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及有轨电车技术领域，具体涉及一种异物监测式有轨电车屏蔽门系 统。

背景技术

轨道交通屏蔽门主要用于保障了列车、乘客进出站时的绝对安全之，而且在轨道 交通中安装屏蔽门还可以大幅度地减少司机瞭望次数,减轻了司机的思想负担，并且能有 效地减少空气对流造成的站台冷热气的流失，降低列车运行产生的噪音对车站的影响，提 供舒适的候车环境，具有节能、安全、环保、美观等功能；现有的有轨电车屏蔽门由于结构设 计的不合理已经很难满足人们的需求，所以亟需一种异物监测式有轨电车屏蔽门系统以 解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的不足，提供一种异物监测式有轨电车屏蔽 门系统，该异物监测式有轨电车屏蔽门系统可以很好地解决上述问题。

为达到上述要求，本实用新型采取的技术方案是：提供一种异物监测式有轨电车 屏蔽门系统，该异物监测式有轨电车屏蔽门系统包括第一屏蔽门和第二屏蔽门；第一屏 蔽门顶部设置有第一密封部件，第一屏蔽门底部设置有第三密封部件，第二屏蔽门顶部设 置有第二密封部件，第二屏蔽门底部设置有第四密封部件，第一密封部件和第二密封部件 均设置在屏蔽门上框的底部，并与屏蔽门上框相连接，第三密封部件和第四密封部件均设 置在屏蔽门下框的顶部，并与屏蔽门下框相连接，屏蔽门上框顶部设置有吸气装置，吸气装 置与设置在第一密封部件和第二密封部件之间的吸气管相连通，屏蔽门下框底部设置有进 气装置，进气装置与设置在第三密封部件和第四密封部件之间的进气管相连通；屏蔽门上 框侧边沿上设置有气压监控装置；屏蔽门下框的侧边沿处设置有底部转轴，所述底部转轴 通过底部连接杆与红外监控装置相连接，所述底部转轴与所述屏蔽门下框转动连接。

该异物监测式有轨电车屏蔽门系统具有的优点如下：

（1）通过设置第一屏蔽门、第二屏蔽门、第一密封部件、吸气管、进气管及进气装置 可以抽出第一屏蔽门和二屏蔽门之间空气一起到再好的隔音效果。

（2）通过设置第一密封部件、第二密封部件、第三密封部件、第四密封部件可以对 第一屏蔽门和第二屏蔽门之间的缝隙起到很好地密封作用，以防止出现漏气现象。

（3）通过设置气压监控装置、第一风速传感器及第二风速传感器可以对该异物监 测式有轨电车屏蔽门系统与有轨电车之间的气压和风速进行监控，同时也可以监测第一 屏蔽门和第二屏蔽门之间是否出现漏气现象。

（4）通过设置红外监控装置、底部连接杆及底部转轴可以对该异物监测式有轨电 车屏蔽门系统和有轨电车之间进行异物监测，且可以通过转动底部转轴实现全方位的异物 监测。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，在这 些附图中使用相同的参考标号来表示相同或相似的部分，本申请的示意性实施例及其说明 用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：

图1示意性地示出了根据本申请一个实施例的异物监测式有轨电车屏蔽门系统 的左视图。

其中：1、屏蔽门上框；2、吸气装置；3、第一密封部件；4、第二密封部件；5、气压监控 装置；6、吸气管；7、第一屏蔽门；8、第二屏蔽门；9、第一风速传感器；10、第二风速传感器； 11、第三密封部件；12、进气管；13、第四密封部件；14、屏蔽门下框；15、进气装置；16、红外监 控装置；17、底部连接杆；18、底部转轴。

具体实施方式

为使本申请的目的、技术方案和优点更加清楚，以下结合附图及具体实施例，对本 申请作进一步地详细说明。

在以下描述中，对“一个实施例”、“实施例”、“一个示例”、“示例”等等的引用表明 如此描述的实施例或示例可以包括特定特征、结构、特性、性质、元素或限度，但并非每个实 施例或示例都必然包括特定特征、结构、特性、性质、元素或限度。另外，重复使用短语“根据 本申请的一个实施例”虽然有可能是指代相同实施例，但并非必然指代相同的实施例。

为简单起见，以下描述中省略了本领域技术人员公知的某些技术特征。