[实用新型]飞机起落架下位锁导向器

说明书

技术领域

本实用新型属于飞机机械领域，具体地说是一种飞机起落架下位锁导向器。

背景技术

公开号CN202368788U公开了一种飞机起落架下位锁导向装置，这种装置为弹性配合，有效降低了锁臂7与锁壳6配合时碰撞造成损耗。但是，实践中发现导向片与销轴之间碰撞次数较多，导向片损坏较为严重，更换频率较高。

实用新型内容

本实用新型提供一种飞机起落架下位锁导向器，用以解决现有技术中的缺陷。

本实用新型通过以下技术方案予以实现：

飞机起落架下位锁导向器，包括固定在锁壳内壁上的销轴和两个螺栓，位于锁臂上方的两个螺栓设置在销轴的两侧，且在锁臂与两个螺栓之间均设有导向片，所述螺栓的螺杆上装有扭簧，该扭簧的一个簧片位于导向片与螺栓之间，另一个簧片位于螺栓和销轴之间,所述导向片背离锁臂的一侧设有止动销,其特征在于：止动销外周设置转动环，转动环的下部设置弧形的缓冲垫，导向片的上部设置软质的凸块，凸块与缓冲垫配合。

如上述所述的飞机起落架下位锁导向器，所述的扭簧的另一个簧片上套装在卡套内，两个卡套通过弹簧片链接。

本实用新型的优点是：本实用新型中，导向片与销轴之间不再直接接触，通过凸块与缓冲垫首先接触，缓冲垫子啊凸块的作用下向斜上方转动，将直接碰撞力的方向稍微偏移，成为柔性碰撞，有效降低了刚性碰撞造成的损耗。锁臂分离后，在重力作用下缓冲垫回到最下端复位。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的结构示意图；图2是图1的Ⅰ局部放大结构示意图；图3是图1得Ⅱ局部放大结构示意图。

图号标注：1导向片，2扭簧，3螺栓，4销轴，5动销，6锁壳，7锁臂，8转动环，9缓冲垫，10凸块，11卡套，12弹簧片。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

飞机起落架下位锁导向器，如图所示，包括固定在锁壳6内壁上的销轴4和两个螺栓3，位于锁臂7上方的两个螺栓3设置在销轴4的两侧，且在锁臂7与两个螺栓3之间均设有导向片1，所述螺栓3的螺杆上装有扭簧2，该扭簧2的一个簧片位于导向片1与螺栓3之间，另一个簧片位于螺栓3和销轴4之间,所述导向片1背离锁臂7的一侧设有止动销5,止动销5外周设置转动环8，转动环8的下部设置弧形的缓冲垫9，导向片1的上部设置软质的凸块10，凸块10与缓冲垫9配合。本实用新型中，导向片1与销轴4之间不再直接接触，通过凸块10与缓冲垫9首先接触，缓冲垫9子啊凸块10的作用下向斜上方转动，将直接碰撞力的方向稍微偏移，成为柔性碰撞，有效降低了刚性碰撞造成的损耗。锁臂7分离后，在重力作用下缓冲垫9回到最下端复位。

具体而言，为了防止扭簧2的簧片与销轴4脱离，本实施例所述的扭簧2的另一个簧片上套装在卡套11内，两个卡套11通过弹簧片12链接。弹簧片12通过卡套11将两个扭簧2位置锁定，同时可以保持扭簧2的簧片可以再一定范围摆动，有一定灵活性。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。