[实用新型]低速风洞收缩段翻板机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及低速风洞领域，具体涉及一种低速风洞收缩段翻板机构。

背景技术

随着科学技术的发展，航空航天飞行器诞生的摇篮——风洞，已拥有越来越广泛的应用空间。不仅飞行器要“吹风”，如今汽车、建筑、桥梁，乃至运动员也要在风洞里进行试验，风洞试验技术已从航空航天领域拓展到各行各业。

为适应航空航天飞行器的研制与发展，世界各国相继建造了许多各种尺寸和类型的风洞。风洞结构设计为非标准设计，不同风洞有不同的结构型式。随着计算机技术和软件技术的发展，现代结构设计技术不断涌现，风洞结构设计必然要引入新观念、新思想，使其结构设计更加合理。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种低速风洞收缩段翻板机构，用于密封闭口试验段与收缩段之间的间隙。

本实用新型所采用的技术如下：

一种低速风洞收缩段翻板机构，包括收缩段、气缸、曲柄、转轴、连接弯管、翻板和闭口试验段；气缸安装于收缩段上端，气缸前端耳座通过曲柄与转轴连接，转轴通过连接弯管与翻板一端连接，翻板另一端与闭口试验段连接；收缩段的移动段与固定段固定锁紧到位后，气缸的气缸杆伸缩，伸缩的气缸杆通过曲柄、转轴和连接弯管带动翻板实现打开与闭合状态。

本实用新型的特点和优点：

本实用新型提供了一种低速风洞收缩段翻板机构，可快速打开或闭合翻板，打开时可实现开闭口试验段的更换，关闭时可良好地实现闭口试验段与收缩段之间的间隙密封，使用操作方便、简单，具有提高风洞试验效率、节约能源消耗的优点。

附图说明

图1为翻板机构闭合状态下主视图。

图2为翻板结构打开状态下主视图。

具体实施方式

下面根据说明书附图举例进一步说明：

如图1-2所示，一种低速风洞收缩段翻板机构，包括收缩段1、气缸2、曲柄3、转轴4、连接弯管5、翻板6和闭口试验段7；气缸2安装于收缩段1上端，气缸2前端耳座通过曲柄3与转轴4连接，转轴4通过连接弯管5与翻板6一端连接，翻板6另一端与闭口试验段7连接；收缩段1的移动段与固定段固定锁紧到位后，使用快速接头从试验大厅压缩空气管井处获取压缩空气，压缩空气进入气缸2实现气缸杆伸缩，伸缩的气缸杆通过曲柄3、转轴4和连接弯管5带动翻板6实现打开与闭合状态，两个气缸2组成一组，共同驱动一组翻板6，每组气缸2使用一个电磁换向阀驱动同步运动；节流阀用于实现翻板6平稳打开与闭合，翻板6打开时，更换开闭口试验段进行相应的开口试验或闭口试验，翻板6闭合时，实现对闭口试验段7与收缩段1之间的间隙密封。